LYG:Q1营收超预期,满帮为何赢得逆风增长?

对不少行业来说，因为春节假期，一季度都是传统意义上的淡季，加上疫情影响，对物流行业的影响也加大。

不过，满帮于6月8日美股盘前发布的2022年Q1财报，却呈现出营收增长超预期、盈利能力持续提升的状态。作为数字货运龙头，满帮是如何实现这种正增长的？

核心指标稳步增长，数字货运韧性十足

满帮一季度财报显示，其报告期内实现营收13.3亿元，同比增长53.7%，超过此前预期的最高值10.9亿元。实现Non-GAAP净利润约1.9亿元，同比增长68%，盈利能力持续提升。

从物流行业规律看，一季度由于春节假期等多重因素，无论是货运发运端还是物流运力本身都会出现周期性下滑。另外，一季度末期还有部分地区疫情反复，也影响物流行业的运转。不过，正因为如此，满帮的增长更展示出它在数字货运领域的发展韧性。

Angle Protocol已添加代币化短期美债 ETF“bIB01”作为agEUR抵押品:5月16日消息，去中心化稳定币协议Angle Protocol已添加代币化的短期美国政府债券 ETF“bIB01”作为欧元稳定币agEUR的抵押品，bIB01由代币化现实资产项目Backed Finance提供支持，用户可使用bIB01借入agEUR。[2023/5/16 15:05:00]

运营数据方面，满帮一季度成交GTV达536亿元，同比增长4.2%，履约订单数2520万，同比增长13.6%。

GTV不会说谎，它代表货运需求的涌入和增长。满帮的增量更多是来自于自身在数字货运层面的动作，这带动了满帮平台上交易量的增长。按收入结构看，核心收入来源——货运匹配服务营收同比增长60.9%至11.186亿元。

Paradigm将Charlie Noyes和Dan Robinson提升为普通合伙人:金色财经报道，加密风险投资公司Paradigm将风险合伙人Charlie Noyes和研究合伙人Dan Robinson提升为普通合伙人，二人都已在Paradigm工作四年有余，Dan Robinson仍将担任研究主管。（TheBlock）[2023/2/9 11:56:02]

关于这一点是如何实现的，或许可以从满帮运力供给，也就是司机和货主这两端找到原因。

满帮财报电话会议上，其董事长兼CEO张晖提到，过去12个月有约350万活跃卡车司机完成了货运订单。同时，平台货主会员的12个月留存率以及响应订单的司机次月留存率均保持在85%左右。

Polygon推出第二个Polygon zkEVM公共测试网:金色财经报道，Polygon推出第二个Polygon zkEVM公共测试网。该测试网通过引入递归升级，以将证明时间从原先的10分钟优化至4分钟。Polygon未透露主网启动的指定时间表，但表示这是“主网启动前的最后一步”。

此外，今年10月Polygon推出的首个Polygon zkEVM公共测试网将于1月5日弃用。

据此前金色财经报道，12月15日，Polygon官方透露已启动zkEVM全面安全审计。本次审计将重点关注zkEVM的正确性和稳健性两方面，也是在上线主网之前最后一个测试网需要完成的关键步骤。据悉，两家安全公司Spearbit和Hexens负责相关审计工作，涉及Polygon zkEVM内部37个审计组件，以确保在以太坊主网上推出时安全可靠。[2022/12/22 22:00:08]

众所周知，由于满帮平台自身的业务范畴是提供信息服务，而非参与交易。所以对它来说，最关键的问题是在运力关系网中，达成货主、承运人、平台三方的信任与平衡。留存率正是这一点的反映，只有另外两方用户活跃度和粘性有所保证，才能进一步开展会员等商业化动作。

以太坊开发人员将注意力转向隐私、可扩展性和用户友好性:金色财经消息，在ETHSeoul 2022区块链的技术会议上，以太坊开发人员将注意力转向隐私解决方案、可扩展性和增强用户的友好性。[2022/8/10 12:15:36]

满帮管理层在投资人电话会中提到，一季度有更多的非会员货主升级成为会员，这就不得不提到满帮对平台生态的治理。

举个例子，一季度满帮推出首套货主信用等级体系和成长机制，体系上线以来，有66.6%的货主有主动提分行为。因此，满帮通过激励货主，就能够推动他们重视良好交易习惯的养成，直接作用于货运物流生态。

另外，满帮针对低价货源、倒卖货源治理开展“春风行动”，2021年11月至2022年3月期间，拦截低价货源219万次，向货主发出低价提醒1902万次，提醒后加价率达32.2%。司机找货和货主发货的效率都更高了，提高了平台带给两方的价值。

可以推测，随着更多的货主和承运人因为交易便利、生态优越性选择满帮，平台的网络效应就会扩大，进一步吸引更多的用户群体。

或许，这就是满帮自己的飞轮。在此基础上，为中小直客提供找车服务的委托货等其它业务，也可以更好地开展。而营收增长，也将以这种逻辑来驱动。

行业加速回暖，二级市场的满帮值得关注？

在营收大涨的光环之下，满帮一季度净亏损收窄至1.92亿元。值得一提的是，这还是在它研发投入扩大的同时实现的。一季度，满帮研发投入从去年同期的1.38亿，提高到今年的2.21亿元。

实际上，在货运物流领域的顶层设计中，《“十四五”数字经济发展规划》、《综合运输服务“十四五”发展规划》等国家物流政策，都提出了加强创新，打造智慧物流等要求。数字货运的信息化和智能化，需要研发方面的长期投入。

满帮CEO张晖也认为，中长期来看中国物流行业整体仍然保持着强劲的发展态势。数字化是物流行业的未来趋势，加之国家层面支持现代化转型政策的加速出台，有利于满帮持续打造数字化、持续化、智能化的物流产业链。

从2022年以来物流行业整体的运行态势看，疫情影响正在散去。中国物流与采购联合会发布的中国公路物流运价指数显示，行业景气度快速回升，供需均有好转。

对此，满帮也给出了积极预期，它预计2022年第二季度总净营收将在15.6亿元至16.4亿元，同比增长39.4%至46.3%。

从运行模式来讲，由于满帮对交易信息流通的贡献，公路货运“三空”状况是加速减少的。这可以视为向效率要经济，也是数字货运的目标之一。同时，由于网络密度和货运效率的提高，满帮对公路货运减碳排放的作用也越发突出。

一季度财报发布后，满帮股价一度大涨。从整体估值水平看，满帮已自5月底大幅反弹超60%，对应着中概股整体回暖。

实际上，近期国家发改委已表示，将协调有关部门，为全面恢复物流运行营造宽松环境。这意味着货运物流行业的发展条件将更宽松。

随着时间推移，满帮集团或许能够迎来自身业绩与估值的双击。

来源：美股研究社

来源：金色财经

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