SHA:打车链今年年底或将上线，区块链+打车的试验会落地国内吗？

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因安全问题而被推上风口浪尖的滴滴最近日子并不好过，与此同时，曾经的竞争对手快的创始人陈伟星，正在将安全作为“打车链”的标签。

据南华早报8月30日

消息

，“打车链”创始人陈伟星近日表示，基于区块链的网约车平台可以及时透明地共享所有司机和乘客的信息。如果乘客发出紧急呼叫，那么共享网络意味着其他司机和可以快速做出反应。对于国内当前的强监管环境，陈伟星表示目前他正在与多个地方政府进行沟通，包括家乡杭州。他预计，服务最初上线将会是在今年底，具体城市可能是新加坡、旧金山、多伦多或香港。

动态 | Triporg：正式上线网约车版块 用户打车成本预估降低15%-20%:据官方消息，专注于区块链旅行服务平台的Trip.org于今日全新上线网约车版块，这是APP继酒店、机票、火车票后的又一大功能性版块。网约车订单支持BTC、ETH等代币支付，且用户享受订单比例Token返还，打车成本预估降低15%-20%。这样的经济模式优化了利益分配，降低乘客出行成本，真正做到价值回归乘客。[2020/1/20]

据公开资料显示，今年5月，陈伟星与原美团联合创始人杨俊共同宣布，将推出区块链打车平台“打车链”。同月，币安LabsCEO宣布“打车链”成为币安Labs的首个孵化项目。

声音 | 陈伟星：吹过的牛一定会做 打车链不发币:今日，陈伟星发微博表示，老有子五毛来造谣“打车链”的事情，再申明下。

1.我们吹过的牛，就一定会做；

2.我们目前不集资、不发币；

3.打车实验，是vvshare社区的一个案例，vvshare是基于flow公链的一个案例；

4.鉴于市场环境原因，我们要先把链的基础设施flow开发完善，再来实验打车这个具体的设想，而不是采用迭代的做法；

5.底层区块链系统flow，预计在今年3-4月份上线，我们依然会坚持不集资和暂不发币原则。[2019/1/8]

陈伟星宣称，“打车链”将构建由“劳动者”与“消费者”共享的平台，而非资本家控制的平台，打车应用VVGo为首个项目，此后将延伸至民宿“vvstay”、外卖“vveats”等场景。另外，将以区块链的

金色财经现场报道快的打车创始人陈伟星：比特币可能成为数字时代价值交换的标尺:金色财经现场报道，在2018区块链技术及应用峰会上，泛城资本董事长、快的打车创始人陈伟星表示，目前，整个金融工程里，只要你有钱就可以非常轻松地赚钱，资本利得在国际上占60%，在中国甚至占到80%。资本利得占比过高。每做一次生产交易，利润都被资本持有者赚走了。那么区块链和比特币有什么价值呢？陈伟星表示，人和人之间的协作是需要标尺的，经济当中的标尺就是美元、人民币这些法币，而比特币可能成为数字时代价值交换的标尺，虽然不一定成，但是比特币目前还没有竞争对手。想要把比特币干死，唯一的办法是把黄金放出来。[2018/3/31]

燃烧模型

取代资产负债表的收入模型，使用V\u002FLrate估值模型。在其设想中，基于区块链的网约车应用VVGo，对标Uber和滴滴，计划发行VVS代币以激励司机与乘客，但目前代币的营收分配模式尚未公布。对此，陈伟星表示，他将会在未来几个月内公布更多信息。

平台还未上线，但已有不少争议。今年7月，评级机构链塔智库发布“打车链”VVShare白皮书评估报告，从项目的多个方面对VVShare白皮书进行分析，并作出六点评价：1.未解决行业痛点，多场景间缺乏共性。2.代币价值体系违背经济学原理。3.自创共识机制，实用性待考察。4.代币总量过大，未公布锁仓计划。5.项目处于早期阶段，进展不明确。6.团队信息披露不足。最后，链塔智库认为VVShare项目与区块链技术结合必要性不高，项目可行性不明确，同时信息披露不足，代币价值体系违背经济学原理，需要警慎对待。

另外，近期五部委联名发布

《关于防范以“虚拟货币”“区块链”名义进行非法集资的风险提示》

，政府对于ICO、IFO、IEO、IMO等变相发币融资行为的监管随之升级，这也意味着国内网约车币改前景尚不明朗。

与此相对的是，全球已有类似平台陆续落地。上月，MVLFoundation也推出了网约车应用TADA，在推出3周后已经吸引了超过9500名司机。此外，于2016年在德克萨斯州奥斯汀成立的ArcadeCity也开发了基于以太坊的网约车应用，目前正在进军美国其他城市。

关于VVGo的未来，陈伟星想的是最终可以与Uber和滴滴展开竞争。“我不担心竞争。如果我的试验成功，他们的模式就会有麻烦。”

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