TOKE:为什么迪拜、巴林政府都要将汽车数据上链？区块链+汽车项目盘点

今年3月初，迪拜宣布将由政府主导、建立一个基于区块链技术的车辆使用管理系统，以提供从“制造商一直到废弃场”的车辆历史记录平台。该平台由IBM担任战略顾问，预计于2020年推出。近日，另一个中东国家巴林也宣布计划开发一个基于区块链的车辆登记系统，目前正在寻找技术合作伙伴来实现应用落地。由政府主导区块链技术应用，在巴林、阿联酋以及其它一些中东国家可以说是常态。去年，迪拜制定2020年成为首个区块链政府的目标，位于沙特东部的巴林也下了“在整个国家范围内采用区块链技术，成为金融科技领域的领导者”的决心。这些国家俨然已将区块链技术视作经济增长的发动机。那么把汽车数据上链的价值有多大呢？我之前曾介绍过，汽车在整个生命周期中至少产生超过30种数据，这些数据对于整个汽车产业链都有重要作用，如各主体获取车辆VIN码后可对车辆信息进行基础识别；保险、二手车交易公司需要汽车真实的维修、保养数据来评估车辆残值，做出再流通定价；自动驾驶公司则有获取大量司机驾驶数据的需求，等等。但这些数据分散在整车厂、维修厂、保险公司等中心化平台或个人手中，较难整合、确认其真实性从而流通使用。对此，区块链给出的解决思路是开发一个开放的分布式汽车登记系统，来供拥有数据的各个主体上传车辆的多维数据，而后通过交叉比对来确定车辆的真实信息；上传真实数据的主体将获得奖励，而数据造假的一方将被区块链永久记录、代价高、震慑作用强。需要数据的主体则可按需购买，从而形成一个良性的数据流通通道、为产业链各环节降本提效。鉴于区块链方案的可行性，几个月来已有不少汽车产业内外的选手跑步进场，如宝马、福特、通用等一线整车厂联合发起了“移动开放区块链计划”，从整车厂端开始收集数据；车主版“大众点评”微车和分布科技合作研发“区块车”，来激励车主将数据上链，采取这一思路的还有比特车、Carblock和车信链；Carvertical、Engine则想向各数据平台、商业机构采购、收集车辆数据，对数据进行清洗与校验后向各个数据需求方输出。上链后的数据除用于交易外，还可改变汽车使用方式。如会计事务所安永去年9月份推出了针对共享汽车场景的“Tesseract”平台，对车辆归属进行确权并将出行数据上链，而后通过智能合约自动为车辆开锁、收费，安全可追溯。据称，该平台通过分布式运行将车辆解锁上锁时间减少了6倍。

国际证券监督组织提出第一套加密货币的全球规则:5月23日消息，国际证券监督组织（IOSCO）公布了首个监管加密资产和数字市场的全球标准。拟议的标准涵盖了处理利益冲突、市场操纵、跨境监管合作、加密资产的保管、运营风险和零售客户的讨论。计划中的18项措施适用于主流市场建立长期的保障措施，以消除加密货币交易中不同部分之间的利益冲突。该监督机构表示，它的目标是在今年年底前完成这些标准，并希望其在全球的130个成员能够利用这些标准迅速填补加密货币规则手册中的空白。[2023/5/23 15:20:50]

流动性协议Tokemak即将推出V2，将引入动态流动性管理池:5月18日消息，流动性协议 Tokemak 宣布即将推出 Tokemak V2，将引入动态流动性管理池（LMP），审计计划会于本月底开始。新系统包括两个独立的产品，第一个为动态池分配器 Autopilot，可优化不同池和 DEX 的 LP 的收益率，第二个为流动性订单簿，使 DAO 能够根据透明的市场利率租用流动性。Tokemak V2 将按次序启动，Autopilot 是第一个产品，其次将推出 DAO 流动性市场。Tokemak V2 为 DAO 和 LP 提供流动性管理池，最初的重点是 ETH 流动性质押代币，为 LP 提供 ETH 的动态敞口，并为 LST（Liquid Staking Token）协议提供新的流动性管理工具。之后，Tokemak V2 会将其产品范围扩展到稳定币、其他稳定池以及波动性资产对。[2023/5/18 15:11:43]

DAM Finance宣布完成180万美元的预种子融资:金色财经报道，DAM Finance已经完成了由Digital Finance Group和Jsquare牵头的180万美元的预种子融资。DFG 是一家全区块链和加密货币投资公司，管理着超过10亿美元的资产，Jsquare是一家专注于促进区块链大规模采用的研究和技术驱动型投资公司，Arrington Capital、Ledgerprime、D1 Ventures、11- 11 Capital、Stacker Ventures和Dotsama社区内的知名天使作为本轮参与者。[2022/8/22 12:41:10]

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