宝马集团正在使用区块链和其他创新技术为其国际供应链带来更多可追溯性。这家总部位于慕尼黑的豪华汽车公司最近宣布计划扩展PartChain。该项目于去年启动，旨在通过“点击按钮”优化对多个组件的跟踪。
金色财经独家安全提醒：主网即将上线，谨慎操作EOS映射:2018年5月22日下午，EOS90S在火币矿池超级社区发布一则重磅帖子—《EOS主网上线在即，很有可能面临严重安全隐患！》，消息一出 ，立刻引发各社群集体讨论。
该文章提到EOS关于多条主网映射的安全性的问题：
6月2日之后，Block.one的法律架构导致无法启动主网，而Block.one前段时间又公开宣布EOS GO不是官方社区，没有权威性。这样就会有多个社区同时启动EOS主网的可能性。
用户使用EOS映射后的初始文件是所有EOS主网启动的初始分配。
用户想要使用任何主链上的币，都是需要将私钥导入到那条主网钱包。
如果有钱包或者其中任何一条主网作恶，盗用了用户的私钥，结局将会是这个用户所有其他主网上的币会全部被盗，包括EOS Go的那条链上的EOS也会被盗 。
这就是说，EOS持有者自行操纵EOS映射可能存在诸多风险。
据了解，个人执行EOS映射程序相对复杂，在钱包中做映射，一旦出现问题，钱包大多也不会承担责任。就此安全问题，金色财经记者第一时间向火币矿池求证，其表示:凡是在火币上的EOS，映射安全责任由火币矿池承担，其科研团队可以保证持有者EOS映射的安全性。[2018/5/22]
汽车行业的供应链非常复杂。参与者包括挡风玻璃和门的玻璃制造商，以及轮胎、雨刮器和软管等的橡胶制造商，以及制动器、停车灯、离合器和滤清器等组件。所有这些供应商都需要与汽车制造商进行无缝沟通。
金色财经现场报道 中国电子商务协会区块链专业委员会副秘书长袁书艺：2018中国区块链行业分析报告:金色财经现场报道，在西部中小企业发展论坛上，中国电子商务协会区块链专业委员会副秘书长袁书艺以《2018中国区块链行业分析报告》为题发表演讲，他指出：目前的区块链技术无法做到完全的去中心化，我们提倡多中心化。可以从四个维度对项目进行有效辨别：1. 必要性，指该项目是否有必要使用区块链技术来实现，区块链技术能给项目带来什么核心价值；2. 团队，整体是否具备技术、业务、管理等方面的完整能力；3. 市值，区块链社区中的KOL对于该项目的评价，及项目在社区和论坛中的口碑，还包括该项目发行的加密货币的市价总值及价格波动情况；4. 商业价值，业务模式是否具有可行性，是否有满足特定市场的产品，市场需求是否真实存在。[2018/4/28]
根据宝马公司管理委员会成员Andreas Wendt的说法： “在2019年，我们成功进行了前灯购买的试点项目。今年，我们希望将该项目扩展到大量的其他供应商。”
金色财经讯:比特币现金的客户端比特币ABC推出了0.16.0的新版本，其中包含一个算法难度调整的更新(DAA)。[2017/11/13]
宝马将使用区块链优化多个流程，同时跟踪组件的来源或供应路线。基于区块链的系统将允许买家、供应商和其他合作伙伴更有效地进行交互，减少手动报告并提高透明度，且无需面临任何数据操纵风险。
通过扩大对从“矿山到冶炼厂”的跟踪，该公司计划将采购数字化提升到一个新的水平。
Wendt表示：“我们的愿景是创建一个开放平台，使供应链中的数据可以安全地交换和共享，并在整个行业内匿名化。”
去年，宝马和其最大的物流合作伙伴之一DHL为汽车制造商的亚太供应链业务合作开发了区块链概念证明，以改善从马来西亚发货的零件的可追溯性。
本文部分内容编译自The Daily Hodl
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