COI:为什么特斯拉的车载监控摄像头是主要的隐私风险

美国一本消费者咨询杂志对电动汽车制造商特斯拉如何在其车辆上使用摄像头提出了新的担忧。这次，引起人们关注的是驾驶员和乘客监控摄像头。

人们担心的原因是，特斯拉使用的是传统摄像机，而不是其他汽车制造商使用的红外摄像机。

“任何时候录制视频，以后都可以访问，”电子隐私信息中心的高级律师约翰·戴维森告诉《消费者报告》。

Crypto.com将于6月21日起暂停为美国机构客户提供服务:金色财经报道，Crypto.com 宣布从 6 月 21 日起暂停服务后，将不再为美国的机构客户提供服务。在一份声明指出，该平台的机构用户已提前收到暂停服务决定的通知。美国零售用户仍然可以访问 CFTC 监管的加密货币衍生品交易及其 UpDown 期权产品，该产品允许用户针对各种加密货币的未来走势开多头或空头交易头寸。[2023/6/10 21:27:27]

“可能有谁可以访问以及如何访问的法律保护措施，但始终有可能发生事故的保险公司，警察，监管机构和其他各方可以获取该数据。”

数据：2022年以太坊占据所有区块空间费用的80%，BNB Chain占据剩余的80%:1月3日消息，加密研究员Data_Always发布文章表示，2022年以太坊占据所有区块空间费用的80%，BNB Chain占据了剩余费用的80%，而最大的简单传输模型（Bitcoin、Dogecoin和Litecoin）相比之下仅占微不足道的费用。在Otherdeed NFT铸造的一天里，以太坊上产生的费用就超过了2022年比特币全年费用。

L2使用的Gas份额增加了两倍，但采用率仍不高，但随着EIP-4844的推出可能会改善。对于以太坊而言，必须继续扩展并优先考虑协议的可用性，尽管费用将始终是KPI，但扩展速度比采用速度快是新的目标，这将是推高价格和巩固以太坊在加密生态系统的关键。

尽管采取补贴交易模式，Tron在区块空间需求上仍超过了比特币，并且全年费用保持相对稳定，最重要原因是Tron对低价值USDT转账的捕获。比特币闪电网络尚未看到有意义的增长，对闪电网络采用预期过于乐观，大部分交易费用峰值可归因于加密机构的崩溃。[2023/1/3 22:22:25]

舱内摄像机位于Model3和ModelY的后视镜中。默认情况下处于禁用状态，但是如果打开，它将捕获并共享事故发生之前或进行自动制动时的视频片段。

以太坊L2网络Arbitrum锁仓量为20.3亿美元:金色财经报道，L2BEAT数据显示，截至目前，以太坊Layer2上总锁仓量为38.8亿美元。近7日涨幅2.71%，其中锁仓量最高的为扩容方案Arbitrum，约20.3亿美元，占比52.56%，七日涨幅为5.13%。其次是Optimism，锁仓量7.35亿美元，占比18.97%。dYdX占据第三，锁仓量5.78亿美元，占比14.9%。[2022/7/10 2:03:21]

埃隆·马斯克此前曾表示，当特斯拉实现完全自动驾驶时，该摄像头将用于其中，并将带乘客乘坐出租车。但是我们知道这还有很长的路要走，所以似乎还为时过早。

因此，这就引出了一个问题，即如果一辆特斯拉汽车发生车祸，特斯拉将如何处理这些数据。

假设驾驶员当时正在使用自动驾驶仪，并且在手机上而不是看着路。特斯拉会使用视频证明驾驶员没有引起注意，因此其自动驾驶仪系统没有故障吗？你的猜测和我的一样好。

其他汽车制造商也有用于监视驾驶员的车载摄像头，那么他们的系统又如何呢？

好问题。实际上，其他汽车品牌也确实使用了用于监视驾驶员的设备，以确保他们注意道路。

但是，这些系统使用红外摄像头，不会录制任何视频。它们是实时工作的，并且不存储任何数据。

尽管特斯拉的摄像头是针对驾驶员及其乘客的，但它并不是真正的驾驶员监控系统。相反，它似乎更像是监视或证据收集工具，而不是安全功能。

特斯拉车辆中存在的唯一驾驶员监控系统是方向盘上的扭矩传感器，该传感器曾经被橙子砍死。

特斯拉以前曾指责驾驶员在自动驾驶仪啮合的情况下撞车时没有注意道路。

假设特斯拉会在发生此类事件时使用视频片段来承担任何责任，这并不是一个巨大的飞跃。

而且，我们甚至都没有考虑过有人在开车时远程窃取摄像机来监视您的想法。现在可能需要在那块小镜头上放一些胶带。

标签：以太坊OIN比特币COI以太坊官网倒计时sexcoin比特币糖果是什么意思YOA Coin

莱特币最新价格热门资讯