马斯克:特斯拉的比特币投资是否损害了其对环境保护的影响？

特斯拉电动汽车令人着迷的特点之一是这些车是零排放的。减少全球碳排放是该公司品牌十分重要的理念。在其官网介绍页面上，该公司声称：“特斯拉相信，如果能够更快停止依赖化石燃料并走向零排放的未来，世界会变得更好。”?

这也解释了为什么特斯拉最近购买比特币的行为引起了一些人的注意，批评者称购买价值15亿美元如此耗能的比特币有损于该品牌的环保使命。这种批评公平吗？我们分析了一些数据。但必须说明，这些计算依赖于一定的估计和假设。根据比特币能源消耗指数，比特币每年的碳足迹约为3,700万吨。最近的一项研究表明，这个数字可能太低了，但本文将把它作为参考数据，因为它是一个相对被广泛引用的比特币全球总碳足迹的估值。根据CoinMarketCap的数据，比特币目前的市值为8,530亿美元，因此特斯拉的15亿美元投资约占所有比特币的0.175％。假设特斯拉因此需要按比例承担一部分比特币碳足迹，这就意味着特斯拉每年应该承担约63,000公吨的碳排放量。我们将其转换为美国的吨，因为这是特斯拉用于衡量减少碳排放的度量标准：特斯拉每年将有义务减少69,455吨的碳排放。现在，我们来看看这个数字与特斯拉所节约的能源相比怎么样？在其网站上，特斯拉声称其电动汽车已经节省了超过360万吨碳排放量。目前还不清楚这是什么时期的数据，但特斯拉网站上，这个数字每37秒就会增加0.1吨，这让我们可以对特斯拉预计其电动车一年能节省的碳排放量做一个粗略的估计：85,232。那么，按照这个标准，特斯拉的碳影响仍然是净负值，但它所节省的碳排放量与其应当承担的比特币碳排放量出奇地接近。基于这些假设，特斯拉投资比特币的能源成本几乎抵消了其电动汽车减少的所有排放量。当然，事情远没有那么简单—任何进行这种计算的方式都依赖于估计和假设，而这些估计和假设并没有得到普遍的认同。显而易见的是，无论特斯拉的净碳排放量带来了怎样的实际变化，在那些出于环保因素而对电动汽车感兴趣的客户中，对比特币的投资可能已经对其品牌产生了负面的影响。这一切都不太可能对特斯拉的最终盈利产生大的影响。但随着其首席执行官埃隆·马斯克不断在推特上鼓吹比特币和狗狗币—另一种基于工作量证明的加密代币，耗能更低的权益证明代币的支持者们可能会想，为什么看起来以拯救地球为己任的特斯拉却冷落了对环境更友好的加密代币们。

方舟基金卖出特斯拉股份，买入Robinhood股份:4月22日消息，方舟基金卖出特斯拉股份，买入Robinhood股份。（金十）[2022/4/22 14:40:31]

LongHash，用数据读懂区块链。

美国一特斯拉车主用特斯拉“挖矿”，月入约5000元:据外媒CNBC 1月8日报道，有位美国特斯拉车主自曝用车来挖币赚钱，月均收入能达800美元（约合5100元人民币）。Siraj Raval通过改造自己2018年购入的特斯拉Model 3，成功实现了用特斯拉汽车来“挖矿”。他在他的 Apple Mac mini M1上运行免费的比特币挖掘软件，并通过将逆变器插入位于汽车中控台的12伏电源插座为计算机供电。他还将互连的图形处理单元或GPU连接到他的特斯拉的“后备箱”上，用汽车的内部电池运行这些机器。2021年，当以太币价值升到巅峰时，他一个月能净赚800美元（折合5100元人民币）。（前瞻网）[2022/1/9 8:36:35]

辟谣 | 马斯克本人不曾表示特斯拉私有化过程将利用数字货币:据金十消息，今日，有部分媒体报道称马斯克曾称特斯拉私有化过程将利用数字货币。经B圈APP查证，马斯克本人不曾表示特斯拉私有化过程将利用数字货币。但Fortune曾报道，Andra Capital股东Haydar Haba建议马斯克可以在特斯拉私有化过程中考虑区块链和资产代币化。据悉，马斯克并未对此表态[2018/9/28]

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