OLE:全球危机如何影响设计

20世纪初，现代浴室开始与结核病，霍乱和流行性感冒一起爆发，并采用了标准功能，以在广泛的公共健康问题上促进家庭健康和卫生。

大萧条期间及紧随其后，从车辆到电器的所有设计都变得极简主义和工业化，趋向于具有圆角和圆滑造型的现代“流线型”外观。例如，在1934年，工业设计师RaymondLoewy重新设计了Coldspot冰箱，将其变成“功能简单的一个光滑，闪闪发光的单元”。

现在世界遭受了另一场危机，但是用前英国首相丘吉尔来解释：永远不要浪费一场良好的危机。确实，在动荡或广泛的健康问题时期，各行各业的设计师已及时利用这些时机转向简化。当资源稀缺，而最重要的是优先考虑可持续性和效率时，形式往往会遵循功能。

英国与新加坡同意共同制定全球加密货币监管标准:金色财经报道，英国和新加坡已同意共同制定和实施加密货币和数字资产的全球监管标准，作为其持续金融对话和伙伴关系的一部分。两国还讨论了各自对央行数字货币（CBDC）的态度。两国都强调了作为国际证券委员会组织和金融稳定委员会等国际标准制定机构一部分的必要性。英国和新加坡还同意继续在加密货币和数字资产监管以及可持续金融、金融科技和创新等其他领域进行对话与合作。[2023/7/28 16:04:02]

冠状病大流行使整个世界都有机会暂停和重新思考设计，以应对当前危机和当今其他重大生存危机的方式。为了维护人类和地球的健康，透明性和可持续性正在推动创新的新设计，从公共场所到汽车行业再到办公大楼。

行情 | 全球加密货币市值约缩水823亿元人民币:根据AICoin数据显示，目前全球加密货币市值为15201.47亿元人民币，与之前数据相比整体市值缩水823.17亿元人民币，下降幅度约为5.14%。其中排名第一的是比特币，市值为7551亿元人民币，与之前数据相比市值下降157亿元人民币，下跌幅度约为2.04%，占比升为49.67%；排名第二的是以太坊，市值为2200亿元人民币，与之前数据相比市值下降6亿元人民币，占比为13.15%；排名第三的是瑞波币，市值为903亿元人民币，与之前数据相比市值下降75亿元人民币，占降比为5.94%。[2018/8/20]

让我们仔细看看不同的行业，以显示这种流行病产生的影响。

全球评级机构惠誉：区块链技术有望重写保险业规则:惠誉方面表示，长期来看，认为区块链这项技术有潜力重写保险业的游戏规则。[2018/4/25]

COVID-19世界中的公共空间

建筑和室内空间在很大程度上与冠状病的传播有关，因此许多城市规划者正在考虑以促进平等和健康安全的方式为公众最佳利用室外空间的方法。世界各地的城市都建立了新的自行车道，拓宽了人行道，甚至封闭了汽车通行的街道，以便为远离社会的替代交通方式腾出空间。路边停车位已被提供户外用餐的扩展餐厅所取代，从而使供不同群体使用的空间变得多样化。

增强了车辆的可持续性和透明性设计

大流行加速了汽车行业的三大破坏：1）电气化；2）自动驾驶；3）循环性，即旨在消除浪费和持续使用资源的经济体系。在TNW2020演讲中，Polestar设计总监MaxMissoni提出了一个问题：“设计如何为可持续发展的未来提出可持续发展的解决方案？”

全球知名比特币钱包商币信加入EOS超级节点竞选:据IMEOS 报道，币信宣布参加EOS超级节点竞选，由币信COO 超级君领衔的EOSBIXIN团队正在社区宣传，并在昨天成功加入EOSIO Dawn 3.0测试网络。[2018/4/14]

一切都回到形式遵循功能的想法。Polestar的设计师通过强调设计方面来体现这一概念，而这些方面本来是隐藏在“幕后”的。例如，Polestar的电动概念车PolestarPrecept的设计师将亚麻纤维的使用融入了汽车的设计中。亚麻纤维是一种经常用于亚麻的材料，但用于车辆设计中，它具有碳纤维的机械性能，比传统的内饰板轻50％，并且减少了80％的塑料含量。设计师没有将材料隐藏在第二层中，而是决定对材料进行背光照明，以展示其美丽和不完美之处。

Missoni说：“有了Precept，我们寻求将可持续性转变为一种美学，不仅将可持续性材料隐藏在皮肤后面，还为了庆祝它们，将其转变为一种设计语言。”

在考虑如何使用自动驾驶汽车做到这一点时，沃尔沃汽车设计师正在寻找将自动驾驶所需的雷达，摄像头和激光扫描仪等系统整合到设计语言中的方法。米索尼在沃尔沃360c上提出了一个例子，这是一种完全自主的，完全电动的汽车概念，它是将激光扫描仪设备放在车顶上，“对其进行庆祝并将其视为技术上的宝石。”

通过充分利用缺乏方向盘和内燃机的设计自由度，360c的设计人员可以重新构想乘客在车辆中的传统摆放方式，从而创造出一种符合睡眠环境，移动办公室，汽车，客厅或娱乐空间。

Polestar作为一个品牌致力于可持续性和透明度。该公司最近在Polestar2上发布了其生命周期评估，目的是显示其车辆在整个生命周期中的碳排放量，以便在该过程的每个步骤中都能改善其排放。

但是，正如米索尼在TNW2020大会上指出的那样，问题在于，在任何产品的生命周期内，我们仍然主要是在获取资源，创建产品，使用一段时间并进行处置。大流行期间世界停滞不前，突显了我们作为一个物种面临的强烈环境关切，因此我们知道工业，特别是汽车工业，需要向循环经济迈进。

“我们必须确保产品具有适当的维护程度，被设计为可重复使用，被设计为可翻新，以便可以对其进行更新和保持更长的周期，并最终被设计为可人类尽可能回收利用。这不仅对汽车业，对我们所有人都是一个巨大的挑战，”米索尼说。“如果我们从构思时就开始考虑这些想法，并将这些想法纳入设计过程，那么我们将朝着唯一真正的可持续未来迈出一大步。”

为了安全和技术生产力而修改的工作场所

如果人们开始回到工作场所，他们将找不到以前的工作空间。必须修改工作场所以解决对健康和安全的关注以及新技术。一些办公室正在取消“开放办公室”计划，而回到了隔间时代。设计师正在研究增加阳光和新鲜空气流入建筑物的方法，并提供更多的消站供工人全天洗手。

工作场所设计中的另一个有趣的发展将是重新设计工具，以实现更多的虚拟协作。既然我们已经体验过远程工作，那么每个工人不太可能每周五天返回办公室，尤其是那些免疫力低下的人。因此，设计人员将必须以一种不会使远程工作人员降级的较低方式来整合技术。

那会是什么样？虚拟现实和增强现实会成为办公室使用的通用技术吗？小组是否会虚拟集会参加会议？可以肯定的是：工作场所将包含一个混合现实，其中包括集成的数字协作工具，下一级别会议，传感器和其他智能技术。

标签：STAESTPOLOLESTAND价格Request NetworkIspolinkWHOLE价格

币赢热门资讯