INF:贱卖+减产 阿斯顿·马丁NFT愣是没卖完

英国跑车品牌阿斯顿·马丁也出NFT了，名为Aston Martin NFT Vantage Series的这组NFT系列据悉由品牌方与手游厂商The Tiny Digital Factory合作推出。可惜，豪车NFT首秀翻车。

12月19日，Aston Martin NFT系列正式公开发售，价格约为50美元，但原计划发售的3000个NFT在12月23日的截止期前出现滞销，发行方开启魔幻操作，直接销毁了300个。更尴尬的是，在发行总量减少10% 的情况下，还是没卖完，最终公售销量停在2582个。而没卖出去的118个NFT也去向不明。

发售页面显示，阿斯顿·马丁这组跑车造型的NFT要与后续的区块链赛车游戏结合，这无疑拓宽了车企发行NFT的玩法，最终也会落到品牌营销上。但开局就在契约精神上打了折扣，对品牌而言不是好事。

不过，真正营销到品牌的恐怕是The Tiny Digital Factory开发的Infinite Drive手游平台，因为在阿斯顿·马丁的官方社交渠道上，几乎找不到这组NFT的宣传信息，而Infinite Drive以拿授权的方式成了这家知名豪车品牌的“合作者”。这给品牌方和消费者都提了个醒，发行NFT也好，购买NFT也罢，看准发行方都挺重要，否则容易给自己埋雷。

调查：SHIB在美国受欢迎程度仅次于BTC:金色财经报道，Cryptobetting.com进行的一项研究，SHIB在美国比ETH和DOGE更常见。根据这项研究，受青睐的以狗为主题的加密货币是美国第二大最热门的挑战，仅次于BTC。

该研究使用搜索量知识来匹配市值最高的100种加密货币，结果显示比特币的搜索量为1,910,000，而SHIB为484,000。狗狗币以280,000枚排名第三，而以太坊以238,000枚排名第四。[2023/7/31 16:09:25]

超跑NFT滞销   “销毁”10% 仍难挽尊

“阿斯顿·马丁NFT系列”的推出消息最早来自手游平台Infinite Drive，该平台是法国一家名为The Tiny Digital Factory（TDF）开发的赛车手游应用。

今年11月，该手游平台在官方推特和Discord社群中宣称，将与英国豪车品牌阿斯顿·马丁“合作发行” Aston Martin NFT Vantage Series。Vantage是阿斯顿·马丁知名的车型，售价均在百万元以上。从NFT发售渠道公开的图片看，这组NFT的设计原型为赛车Vantage GT3、跑车Vantage以及曾出现在电影《007之黎明生机》中的超跑经典1980 V8 Vantage。

Web3游戏开发公司Galaxy Rendered Limited被CEDEN Network收购:金色财经报道，Web3 游戏开发公司 Galaxy Rendered Limited 宣布已被 CEDEN Network 收购，旨在强化后者内容生态系统，但具体收购金额暂未公开。Galaxy Rendered Limited 旗下拥有“边玩边赚” PVP 游戏 Rocket Monsters，这款游戏的开发和艺术团队将继续保留，CEDEN 将会按照原发展路线图完善并确保游戏交付，此外 Galaxy Rendered Limited 创始人兼首席执行官 Andrew Woodward 将加入 CEDEN 顾问委员会。（cryptobriefing）[2023/5/25 10:39:20]

阿斯顿·马丁Vantage NFT系列

阿斯顿·马丁NFT “总量为3000个”的消息出自Infinite Drive的官方社群，欧洲当日时间12月10日，该游戏平台的官方社群显示，这些NFT将分别面向创始人、白名单用户和公众销售，公售时间安排在了9天后。

CZ：币安有兴趣购买一些破产变卖的资产:11月17日消息，币安首席执行官CZ11月17日接受美国消费者新闻与商业频道（CNBC）采访时表示，币安有兴趣看看以及购买一些破产变卖的资产，特别是一些较好的资产。赵长鹏还批评了竞争对手FTX的前首席执行官Sam Bankman-Fried，认为他对投资者和用户撒谎。赵长鹏称，FTX的用户资金很明显被挪用了，并补充了一些11月9日币安决定退出收购FTX时的更详细信息。（界面）[2022/11/18 13:19:07]

12月19日，总量显示为“3000”的阿斯顿·马丁跑车NFT公售页面出现在NFT交易平台Magic Eden上。由于这些NFT基于区块链网络Polygon生成，计价以该网络的原生加密资产MATIC为单位，初始发售统一定价为66 MATIC，时值约50美元。有名车品牌加持，这个价格比动辄上百美元的NFT亲民许多。??

然而，12月23日，也就是公售的第5天，有用户发现，页面上发行总量变成了2700个，已发售的NFT数量停留在2574个。这让人不禁疑惑，少了的300个去了哪？NFT的发行总量不应该是智能合约以代码方式写死的吗？难道中途还能改？

数据：币安灵魂绑定代币BAB六成用户为新用户:9月21日消息，据Dune Analytics数据显示，在币安灵魂绑定代币BAB的用户中，约两成用户属于新钱包，约四成用户属于没有链上交易的新钱包，四成用户属于现有钱包。[2022/9/21 7:10:50]

12月23日，阿斯顿·马丁NFT发行量从3000变为2700

细究发现，原来在12月23日凌晨，Infinite Drive在官方社群宣布，将发行总量减少到2700，决策“经过对用户铸造情况的大量考虑和分析”做出。此时，距离公售的截止时间还剩22个小时。

尴尬的一刻出现公售结束时，已经减少了原计划10%的发行量，这组豪车NFT还是没卖完，最终的发售数量为2582个。至于剩下的118个去了哪，Infinite Drive也没做解释。

挂着阿斯顿·马丁招牌的NFT首秀翻车，更难看的是，截至12月27日，这组 NFT的二级市场地板价迭到了50 MATIC，约为40美元，比公售价格直降24.2%，持有它的加密钱包地址数仅为357。

国际清算银行总裁：加密货币有其固有的弱点:6月27日消息，国际清算银行总裁卡斯腾斯表示，加密货币有其固有的弱点。[2022/6/27 1:34:15]

这个系列也的确没赶上NFT市场的好时候，当下的非同质化代币（NFT）已经不似2021年的火爆期了。有数据显示，仅今年11月，OpenSea、Magic Eden、X2Y2、Looks Rare等NFT头部交易平台的市场总销售额约为3.94亿美元，与10月相比下降了20%以上，交易量处于2022年以来的最低记录。自12月起，与这些NFT交易市场交互的独立钱包活跃度也大幅下降，其中，最知名的OpenSea，用户活跃度都下降了47%。

车企借NFT营销 坑多利少

如此惨烈的销售记录下，阿斯顿·马丁NFT后续的计划令人担忧。

根据Infinite Drive公开的消息，这组NFT的持有人将获得参与相关游戏内测的机会，等游戏正式上线后，可以参与赛车游戏比赛和赛车活动赢得加密资产或NFT奖励。除此之外，品牌方阿斯顿·马丁也可以在游戏平台定制特色活动，将同名NFT设置为参与条件，以此增加品牌粘性。

由此可见，对于消费者来说，这组NFT的作用除了收藏、出售获利之外，还能玩游戏；对于阿斯顿·马丁来说，可以借NFT营销品牌。但从357个持NFT的钱包地址数看，游戏的吸引力堪忧，NFT价格的下跌也让它的收藏价值存疑。而销售阶段更改数量最终还难免滞销的情况，对品牌的负面影响不言而喻。

真正的赢家是Infinite Drive游戏平台，该平台“与豪车品牌阿斯顿·马丁合作推出NFT”的消息广传国内外。但如果你翻阅阿斯顿· 马丁的官方消息渠道，这组NFT几乎没获得曝光。

那么，为什么该游戏平台敢这么为自己打广告？根据该游戏平台的官网介绍，它已经获得了150多个汽车品牌授权发行NFT。也就是说，与马斯顿·马丁的“合作”主要还是拿到了品牌授权。豪车给游戏平台带来曝光，但自己的品牌力反而因为不当操作蒙灰。

事实上，汽车厂商发行NFT不是啥新鲜事，但玩得好的少。元宇宙日爆梳理发现，自2021年，已经有30多个汽车品牌发行了NFT，既有保时捷（Porsche）这样的跑车品牌，也有如雪佛兰、现代汽车这类大众常见的合资品牌。

车企发行NFT的目的不外乎是营销，主要以数字收藏品为场景，制造不同的玩法，或提升品牌力，或为产品造势，发售的目标群体是追求科技新事物的年轻人。但借NFT营销玩砸了的不仅一例，更大胆的车企直接将NFT和售车挂钩，结果直接爆冷。

今年6月，雪佛兰就发行了一个名为Corvette Z06的NFT，图片画面是一辆绿色跑车。该NFT在SuperRare平台的起拍价为206 ETH，时值23.5万美元。雪佛兰宣称，这个NFT的买家将会收到一辆一摸一样的实体跑车。遗憾的是，无人出价，这场拍卖以流拍告终。

雪佛兰发行的Corvette Z06 NFT跑车外形

相对而言，保时捷比较谨慎，选择了更保险的方式：和公益结合。2021年8月，保时捷外观设计总监Peter Varga的汽车设计草图以NFT的形态出现在交易平台SuperRare上，最终以30.25 ETH 价格拍卖出售。ETH是以太坊区块链网络的原生加密资产，以当时ETH的单价计算，这张设计草图卖出了9万美元。保时捷当即表态，全部收益捐给德国的用水卫生非营利组织Viva con Agua。

韩国车企现代汽车被汽车圈一位人士评价为“玩元宇宙最具Web3思维的公司”，它把NFT这些Web3元素用在了用户忠诚度方面，有点“Web3社区”那意思。今年7月，现代汽车为它的新电动汽车IONIQ6推出了一项NFT会员计划，宣称将为持有者解锁对Web3内容的独家访问权，包括数字空间、数字车库等，比如持有者拥有“IONIQ公民身份”后可以在现代汽车的数字空间中获得VIP权利和独家产品。

看来，搞NFT营销，车企最好还是自己探索，毕竟开源的区块链网络是现成的，知名品牌也不愁曝光，哪怕找第三方合作，也要挑靠谱的来。或许，Infinite Drive和阿斯顿·马丁未来还会针对这组已经上市的NFT展开更实际的动作，但希望他们下次能够更守约、更公开，利用好区块链“Code is Law”所倡导的契约精神。

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