温哥华市议会已经批准了一项试点计划，以探索如何使低收入人群更加负担得起交通。
通过最初的试点，该市将为50-100名贫困人口提供免费或有补贴的单区过境通行证，其中优先考虑的是土著和BAME居民，包括妇女，儿童，家庭和居住在临时模块化住房中的人。
该试验将由不列颠哥伦比亚市政当局联盟提供50,000加拿大元的资金资助，预计将是一项较大规模研究的第一阶段，该研究将在未来跨多个市政当局进行。
Cardano创始人：以太坊如此高的费用是不可行的 Cardano会解决这个问题:一名加密货币爱好者向Cardano创始人Charles Hoskinson抱怨称：“ETH的费用太荒谬了。我们越早开始将DeFi应用从Ethereum移植到Cardano越好。现在是Cardano的机会。”
Charles Hoskinson回复表示其同意这一观点，以太坊如此高的费用是不可行的，Cardano会解决这个问题。（ZyCrypto）[2020/8/17]
降低票价的过境飞行员基于#AllonBoard运动，该运动倡导不列颠哥伦比亚省18岁以下青少年的免费过境，并建立了基于收入的按比例缩放的月度乘车系统。
茶猫：担心imBTC夭折导致“这个方向”出师未捷身先死:今日，IMEOS.ONE创始人茶猫发言指出：这次DEFI出事，最可惜的应该是imBTC。把比特币流动性引入到其他公链，建立可编程的经济智能合约，是一个非常宏伟的方向。以太坊上尝试了不少，EOS也有人在做。我一直在追踪这个领域，以太坊上的引入比特币的项目都不大成功，只有imtoken利用自己的影响力在逐步建立流动性，好不容易在DEFI上产生一定的规模，突然夭折，我担心这个方向就因此“出师未捷身先死”……[2020/4/20]
打破贫困陷阱
声音 | V神：很后悔在以太坊中采用“智能合约”这个术语:以太坊创始人Vitalik Buterin今日在社交平台上表示，“明确地说，在这一点上，我对采用“智能合约”这个术语感到十分遗憾。我应该称它们为更无聊和更专业的东西，比如说“持续的脚本”之类的东西。”[2018/10/14]
低收入居民向该市报告说，他们将交通运输视为“贫困陷阱”，因为无法负担交通费用意味着他们无法获得面试，教育或服务，从而无法摆脱贫困。
“在纽约市减贫计划的参与会议期间，缺乏负担得起的交通成为了使人们陷入贫困循环的主要障碍，”纽约市艺术，文化和社区服务总经理SandraSingh说温哥华。“我们相信，这个过境飞行员将起到催化剂的作用，帮助改善低收入居民的生活质量。”
多伦多大学的研究发现，有100万加拿大城市居民遭受“交通贫困”，其中有限的交通选择加上社会经济劣势。通过获得工作，保健，医疗服务，教育，健康食品，娱乐和育儿的机会，获得负担得起的交通与更好的健康结果和社会福祉相关。
该试点将作为温哥华市，大温哥华原住民执行委员会，西蒙·弗雷泽大学和运输运营商TransLink之间的合作伙伴关系进行。过境通行证将于2021年初开始分发，春季将进行分析，最终报告将于明年夏末提交给UBCM。
随心所欲
该飞行员将基于先前的试验，包括MOBI自行车共享访问计划，维多利亚市交通计划以及与酒店员工的负担得起的交通有关的西蒙弗雷泽大学的飞行员。省政府还已经为低收入老年人实施了有限的公交车计划。
一些城市正在考虑或试行免费公共交通，以鼓励居民选择乘公交而不是私家车。支持低收入者；并从更多的流动居民和游客中获得经济利益。到目前为止，结果好坏参半。
在COVID-19遭到大规模破坏之后，城市现在还面临着关于其未来运输资金和运营的更广泛的问题。
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