LINK:日本出牌！揭秘日韩最大社交平台加密支付体系“三步走战略”

昨日，彭博社消息显示，日本最大的社交平台公司Line即将获得在日本推出加密货币交易所的许可证。同一消息源表示，该交易所将被称为BitMax，将允许Line在日本的8000万用户购买和出售加密货币，包括比特币和Line自己的Token「LINK」。

Line从未停止进军区块链

LINE的CEO出泽刚在2018年Line年度事业说明会上公开了自己的态度。他认为与过去偏向于中央集权型的系统截然不同，区块链技术的特征是可以让大量的参与者共享交易账本。区块链技术的发展将会有三个阶段：第一代是虚拟货币，第二代是向智能通讯等货币以外的领域的进军，第三代将融入社会生活的方方面面。

日本加密交易所BitFlyer公布存款和转账限制措施，以响应该国旅行规则:5月30日消息，日本加密交易所BitFlyer将从5月30日15:00起仅支持从符合相关规则的交易所或MetaMask等钱包进行加密货币存款和转账。该规则支持的加密资产类型也有限制，包括BTC、ETH，以及BAT、LINK、MATIC、MKR、PLT这些ERC-20代币。

Coincheck是目前日本唯一一家允许从BitFlyer对外提现的交易所，且目前只能以比特币的形式在二者间进行转账或存入。但是，此限制仅限于21个需要根据相关规则进行信息通知的国家和地区。[2023/5/30 11:48:00]

第一步是数字货币交易所。链得得在之前的揭秘日本17家持牌交易所中也曾提到过LVC株式会社LVC株式会社成立于2018年1月底，是LINE大张旗鼓新成立的交易平台，主要依附于Line发展虚拟货币事业和区块链相关事业，运用Line的信息安全技术，积极进行区块链技术的研究开发。LINE的区块链公司为位于韩国的UnblockCorporation，2018年8月在香港设立相关基金unblockventuresLimited。该基金出资1000万美元投资LINE集团的LVC株式会社。

日本著名传统金融机构进军交易所 探索房地产代币化:日本著名传统金融机构东海东京金融控股有限公司（Tokai Tokyo Financial Holdings）正努力在日本启动数字安全交易所。

日经新闻称，Tokai Tokyo正在投资区块链公司Hash Dash Holdings，以利用该公司来发展交易所。Hash Dash旨在将区块链技术应用于金融行业，以发行数字证券并在智能手机上提供交易服务。 计划中的交易所将进行代币化房地产交易，Tokai Tokyo、Hash Dash和ICHX TECH将通过对日本房地产进行数字化来探索这一领域，并在其投资的新加坡数字安全交易所iSTOX进行交易。

Tokai Tokyo希望将其计划中的日本交易所与iSTOX连接起来，以便投资者可以在任一交易所无缝地买卖数字化资产，从而使日本公司有可能在新加坡的交易所筹集资金。（Cointelegraph）[2020/6/26]

Line旗下数字货币业务团队也在马不停蹄，积极跻身数字货币交易所正规军行列。2018年7月开展「BITBOX」服务，用户可以在除了日本和美国以外的全世界范围内进行30多种虚拟货币交易。此交易平台除了日语之外，可提供英语、韩语、汉语等15种语言服务。目前仅能进行币币交易，不能实现法币交易。

日本加密货币钱包Ginco开始支持BCH等5种加密货币:5月4日，日本加密货币钱包Ginco在其官方推特上宣布，该钱包已开通了BCH、VEN、ENG、ZLA、EOSDAC五种加密货币的相关服务。[2018/5/4]

第二步是货币以外的领域。2018年9月27日Line公布了其以区块链技术为基础的“LINE通证经济”构想，并与韩国的ICON共同开发公链“LINKChain”，共同开发去中心化应用程序，并发布自己的通证LINK币。

目前，问答网站Wizball，摄影网站Pasha等相继上链。LINKPoint与LINEPoint最新的兑换比率是1LINKPoint=500LINEPoint，能直接与Line的支付平台LINEPay连接，能直接线下支付。链得得数据显示，目前LINK市场估值约为3000万美元，与发行初期相比几乎翻了一番。

日本极真空手道创始人大山倍达将发行虚拟货币:日本极真空手道创始人大山倍达将发行虚拟货币「MAS OYAMA COIN」，旨在创造全球武道领域可运用的虚拟货币。代币预售日期为2月15日13:00（日本时间），总发行数为5亿枚。[2018/1/22]

最后一步是生活方式的改变。Line并没有坐等前面两步走稳，就在2018年7月同时宣布携300亿日元打造生态系统。Line选择了与丰田汽车合作，在丰田车上搭载Line开发的AI系统Global。不过，今年5月23日丰田公布的机遇区块链的电力系统测试运行计划中，并没有Line的身影。这个测试，也是丰田的BaaS(BlockchainasaService)战略计划的一部分。

作为日韩用户基数庞大的社交媒体，Line来做线上支付的优势不言而喻，拥有2亿用户。而LINEPay从2014年落地以来截止2018年4月，全球用户约4000万人，日本国内5.2万商家使用。就在今年2月份，Line在社交app中积极推进其线上支付功能，企图对抗支付宝的入侵。

日本用户隐私方面很难突破。以支付来切区块链市场的重点在于用户数据的掌控方式。链得得在之前的文章中也提到过，日本三大银行开发的J-Coin项目因为数据共享和使用的协同困难而最终不欢而散。扎根如此深的金融系统平台无法撼动的用户数据共享，Line是否能分食一杯羹？

在美国政策模糊的情况下，日本金融厅提前批准的可能性较小。Facebook的动态影响重大，Line后脚就宣布加码跟随，但始终是一个小跟班。Line的用户重心只有日韩，与Facebook无法比拟，甚至连微信的用户基数都比它大。

Line没有银行牌照。虽然作为线上支付平台LinePay发展起来了，但是目前Line并没有金融牌照，也没有银行系统。Line目前的金融体系准备与瑞穗银行合作建立，名字暂时定位LINEBank，出资比例LINEFinancial占比51％，瑞穗银行占股49％。预计2019年春能建成，2020年开始运营。

然而Line始终只是一个媒介：Line只是个社交工具，LinePay只是支付工具，Line的公链只是个平台。这就限制了Line的总体发力。相对来说，日本最大的电商平台乐天，早就在数字货币交易市场走在前列，收购持牌交易所并拿到了各类牌照，应用场景夯实。其在布局和后续动作上能迅速铺开，相对来说Line在实力上略逊色。

即便如此，日本还是要奋力一搏，日本不会把市场拱手让给Facebook、Twitter、支付宝或者微信，或许Line也会成为日本区块链行业中最受呵护的中坚力量，毕竟它是日本在新兴互联网领域屈指可数的公司之一。

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