EGR:三万公里做首保，在德国买宝马X5是怎样的感受？｜聚访

引言|这才叫一板一眼。

在异国他乡购车的经历不是每个人都有，车聚君遇到了一位。

安先生，是一名在德国工作的中国籍工程师，居住在德国一个靠近弗莱堡和斯图加特的小镇上。考虑到家庭用车、出游和自己上班，安先生在德国购入一台宝马X5。

德国购车流程是怎样的？与国内用车、养车有何不同之处呢？

且听车聚君娓娓道来。

一、购前感受

▎德国考驾照随便熄火

德国买车最好要有德国驾照，安先生考取了德国驾照。

他表示，德国驾照考试和国内有很大不同。国内的驾照考试侧重于技术，而德国的驾照考试侧重于安全意识。

“随便熄火，没人怪你。”

德国的手动挡教练车，熄火后是不影响考试成绩的。反而在行车安全距离保持上，强调分毫不差。

超车安全距离为1.5米、主动让行人、十字路口的行车优先权，都是考核要求。反观国内驾照考试，强调小路考、大路考。更像是培训出一个冷酷的“驾驶技术控”。

CFTC专员提议推出加密货币监管试点计划:金色财经报道，商品期货交易委员会（CFTC）专员Caroline Pham在自由主义智库卡托研究所主办的活动中提出了一项有限的试点计划，以监管加密货币。Pham表示：“根据我们之前的试点举措，我乐观地认为，这种方法将确保我们市场的完整性和公平准入，促进流动性和竞争，解决潜在冲突和风险，并防止欺诈、滥用行为和操纵行为”。

Pham是该机构的五名委员之一，主席是民主党人Rostin Behnam。Pham和CFTC委员Summer Mersinger去年被总统乔·拜登提名填补共和党席位。Pham表示，试点计划将首先设立利益相关者圆桌会议，然后该机构将提出并通过有关注册要求和风险管理的规则。最后，该机构将检查数据，然后考虑是否对其规则进行永久性改变。[2023/9/8 13:26:01]

德国考驾照还有一个有意思的地方，就是没有指定的练车场地。教练采用“一对一”方式上门补习，提高了效率。但仅限于德国国情。

总之，德国考取驾照，能让安先生很快的熟悉当地的行车注意事项，特别是再小的行车优先权这类，在德国特别看重的交通安全意识。

数据：Linea主网已跨入超1万枚ETH:7月24日消息，据Dune数据信息显示，Linea主网已跨入10,921枚ETH，交易笔数达64,604笔，交互地址数达58,344。

此前报道，7月18日，由ConsenSys推出的以太坊Layer2解决方案Linea宣布向整个社区开放对Linea主网Alpha版本的访问。[2023/7/24 15:54:37]

▎德国二手车只保一年

购买X5前，安先生考虑过德国的二手车。

由于德国当地有浓厚的实用主义“旅行车情节“，类似这辆柴油版宝马320d在二手车市场很多见，它也是安先生最初的选择之一。

这辆宝马320d旅行版二手车，行驶了9000公里不到，售价为裸车34830欧元。考虑到行驶里程和前任车主的悉心照料，价格非常诱人。同时，德国的私家二手车，会表明车辆情况，不存在国内的泡水车、事故车等“隐藏属性”。很值得购买。

但德国二手车有一点让人不放心的是，二手车车行的质保期只有一年。安先生担心一年之后车辆过了质保期，一旦发生质量问题，再加上德国的维修成本非常昂贵，反而会带来麻烦。

数据：StarkNet桥接存储TVL突破6000枚ETH，过去7天增长超20%:金色财经报道，据Dune Analytics最新数据显示，以太坊Layer2扩容解决方案StarkNet跨链桥接存储总价值已突破6000枚ETH，本文撰写时达到6,119枚ETH，按照当前价格计算超过780万美元，参与桥接交易的用户数量为79,842。

历史数据显示，StarkNet跨链桥接存储总价值于11月28日突破5,000枚ETH，这意味着该指标在过去7天增长超20%；在其他L2跨链桥方面，当前Arbitrum跨链桥接存储总价值为2,035,835枚ETH、Optimism为445,407枚ETH、zkSync为190,185枚ETH。[2022/12/5 21:22:25]

“德国人自己很会修车，但我比较忙。”

安先生的工作比较繁忙，，来回折腾二手车也不是上策。离家最近的经销商就是宝马。考虑到用车便捷性，安先生最终还是选择了购入新车。

二、购车感受

▎“年车”便宜，还能砍价

宝马在德国经销商的覆盖率高，也是安先生购买宝马品牌车型的主要原因。安先生还考虑了宝马X3，但由于改款车型将发布，故放弃。

数据：BAYC地板价已跌破50ETH，近7日跌幅28%:11月15日消息，据OpenSea数据显示，Bored Ape Yacht Club（BAYC）地板价已跌破50ETH，现报49.95ETH，近7日跌幅28%，总交易额上涨126%。[2022/11/15 13:06:19]

安先生购入的是宝马X5xDrive25d，搭载一台2.0升涡轮增压柴油发动机，匹配8速手自一体变速箱。

考虑到安先生居住的地区冬季下雪天较多，再加山路，四驱是必不可少的。柴油发动机能带来更强劲的扭矩。这台柴油版四驱X5就成了安先生的座驾。

但说起选车时的经历，安先生却说：我选的是“年车”。

什么是“年车”呢？

德国车企为了降低车价、刺激消费，会安排一些车先配发经销商员工做上下班日常代步车，然后降价售出。

为什么安先生不选择全新车型呢？因为宝马X5进口自美国，从配车、订车再到提车，时间周期过长，安先生急于拿现车，也就选择了被经销商员工开了800公里的“年车”。当然，售价也会降低。

福州鼓楼区宣传部发行“鼓嘟嘟”主题数字藏品:金色财经报道，据中国福州市鼓楼区委宣传部官方公众号“家在鼓楼”，6月27日起，“鼓嘟嘟”主题数字藏品限量发布，据悉，鼓楼区委宣传部、区委文明办、区文化旅游投资发展有限公司携手兴业银行福州分行，以鼓楼IP形象“鼓嘟嘟”为原型，创作了3款“鼓嘟嘟”系列限量数字藏品，将“鼓嘟嘟”拓展到元宇宙。27日至29日，每天中午12:00发布一款“鼓嘟嘟”主题数字藏品，每款限量500份。[2022/6/27 1:33:47]

最终安先生最终得到的经销商报价如下：

裸车价：47899.5欧元

16.51%的增值税：9470.25欧元

总价：57369.75欧元

“去掉零头“后：57000欧元。谁说德国人一定严谨呢？安先生表示车价可以和德国人“谈一谈“。

虽然有16.51%的增值税，但参考宝马X5xDrive25d在的售价：278万新台币，安先生拿到的车价还是很划算的。

不过，德国买完车后，还有每年的碳排放税要征收，这也是和国内买完车后只有年检、尾气检查不同的地方。

▎提车效率高

提车时，经销商会不会和国内一样准备一个“交车仪式”呢？

德国人的“实用主义”拒绝这样的形式，方便、快捷才是德国汽车经销商强调的。

“手续很简单，钱一交，车子收拾干净，就开走了。”

就这么开走了？牌照呢？

别急，德国车牌没有国内一线城市这么紧张，所以安先生在德国交通部门网站预约，支付35欧元的手续费后，就可以前往经销商附近的“小作坊”制作车牌。“1小时搞定，没有额外费用。”安先生补充道。

德国车牌还具有一定“个性化定制”特点，除了有两个字母、3个数字自选搭配。

虽然上牌简单，但车主移居其他德国城市后，车牌也需“转移”：注销现居地车牌，再到新城市重新申请车牌。

最后，汽车保险是不是和国内一样，第一年由4S店“代办”呢？

德国提车“价格透明，分工明确”，汽车保险由车主自理。保险价格会根据车辆价格和用车环境综合评估后给出。

“新车有几个驾驶员也要登记进保险。”安先生表示德国人的严谨体现在为未来会发生的事，细致入微，避免不必要的纠纷。

三、用车感受

▎维修费用昂贵但合理

“没想到在德国也会遇到划车党。”安先生的新车拿到后不久，就被人划了整车四个面。

还好，安先生购买的保险中可以为车漆修复提供300欧元的补贴，但实际维修费用高达1000欧元，安先生自行支付700欧元维修费用。加上保险，共计1000欧元的漆面修复费用。

车聚君询问了国内一位汽车维修店老板，同样的黑色宝马X5补划痕，一个面价格为400-500元人民币，四个面即1600-2000元。德国价格足足是国内的3倍多。

“德国宝马维修保养费用从550欧元到1000欧元不等，也有更贵的。“安先生考虑到购买的是新车，所以选择“基础保养项目”。

另外，安先生的X5还遇到过发动机EGR阀故障，通过车载互联系统呼叫人工客服进行故障诊断和维修安排。

“保修期内该怎么修就怎么修。”保修期内车辆非人为因素故障的维修，不需要车主花一分钱，而且效率很高。

“德国维修费用主要贵在人工。”安先生补充道。

车聚君想：这难道是德国车主修车本领强的原因吗？

相比国内，德国的汽车售后维修人工费用虽昂贵，但按严格按购车合同办事，不存在隐藏的“陷阱”。

▎3万公里做首保？

安先生最不理解的是德国新车可以行驶28000公里至30000公里后，再进行首保。而国内则会被经销商告知8000公里至1万公里首保。

安先生也将中国8000公里首保告诉德国经销商，德国售后“一脸懵逼”，表示从未听说要8000公里首保。

▲红色框内分别是第一次保养公里数，和第二次保养公里数。

安先生仔细询问：“3万公里做首保，确定没问题吗？”德国售后明确指出：没问题，放心开。

原来，国内8000到10000万公里首保，是由车辆所使用的机油、汽油以及国内空气环境共同决定的。尤其是中国的汽油，硫含量比较高。

据业内专家说：“质量较差的汽油燃烧后会有大量含硫的废气产生，其中的少部分难免会窜入到发动机曲轴箱从而与机油发生接触，而高刺激性和高腐蚀性的硫会直接导致机油提早变质。”

有人会问：如果使用高质量全合成机油，是不是可以和德国一样，3万公里换一次机油呢？

车聚君建议，在国内按随车手册上提示的保养间隔最好。毕竟需要考虑到我国空气质量、机油质量以及汽油质量。

▲我国进口大众途锐柴油版，保养间隔

一位某豪华品牌4S店售后经理“悄悄“告诉车聚君：国内的全合成机油质量你能100%保证质量吗？

车聚君只能默默羡慕德国的用车环境真好。

车聚小结

安先生对此次德国购车印象最深的还是：买车按合同办事，效率高。从考驾照到提车用车，省心省力。

这主要体现在德国购车的透明、高效。后期维修保养费用虽然贵，但也按照“契约”办事，不会产生隐形收费和“陷阱”。当然，德国良好的用车环境也是必不可少的因素。

当然，德国昂贵的维修保养费用，让安先生倍加珍爱他的宝马X5。

安先生之后在德国用车点滴，车聚君会继续关注。大家还想看在德国用车的哪些方面，欢迎在留言区提出。

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