ICT:华为正式申请地图甲级资质，传闻中的并购图商还会发生吗？

北京时间7月5日，自然资源部发布公示信息显示，华为等7家单位申报甲级测绘资质，公示截止时间为7月11日。

在上述公示前，业内消息显示华为海思在看地图方面的标的，根据了解，基本上独立的图商，都被华为“扫”过了一遍。在尚未有确定的并购消息时，华为申请的地图甲级资质进入公示期，距离拿下仅有一步之遥。

华为申请甲级地图资质，很多人都会将其与华为汽车业务联想到了一起，如果仅仅如此，那么就是低估了华为的战略部署能力。ICT巨头剑锋所指，必然是万物互联的数字世界。

地图能力，是巨头未来必备的基础能力。随着5G的到来，世界即将进入万物互联的数字世界，而数字世界与现实世界结合的纽带，恰好就是地图。随着智能汽车、智能交通和智慧城市的发展，地图的重要性会更来越高。

华为云发布《云迁移框架白皮书》：区块链、元宇宙等新技术可推动业务创新和现代化:金色财经报道，8月20日，在华为云数智新消费创新峰会2023上，华为云与百联集团携手发布了《大型商业零售电商平台云转型最佳实践——云迁移框架白皮书》（以下简称《白皮书》）。

《白皮书》认为，应用现代化不只是采用云原生技术（如容器、微服务、DevOps、API网关等），还包括新技术（如 AI、数字人、IoT、区块链等）的应用，使业务能够跟上时代的潮流，提升用户体验和创新能力。具体来说，应用现代化包括基础设施现代化、架构设计现代化、开发运维现代化、治理运营现代化、新技术使能业务现代化五个方面。

《白皮书》指出，云的新技术，包括人工智能、大数据、区块链、元宇宙和物联网等，在业务创新和现代化方面提供了广泛的机会和潜力。这些技术可以帮助企业改进业务流程、增强决策能力、提升用户体验，推动业务创新和现代化，开创新的商业模式和市场机会。[2023/8/21 18:13:02]

因此，在中国市场，巨头就地图能力展开过激烈的争夺，现在大体格局已定。随着华为的强势进入，地图江湖又会掀起风波。在国外，地图的争夺也曾经发生过，当年欧洲Here的争夺战之后的抱团，在日本，政府牵头发展适应未来的高精地图又是另外一个玩法。

华为区块链首席战略官：区块链与元宇宙即是协同关系，也是底层技术:12月31日消息，华为区块链首席战略官张小军就《元宇宙与区块链的关系》表示，区块链与元宇宙之间有协同关系，在构架上，前者也是元宇宙的底层技术。在此背景下，区块链就是通过自身目标实现融合，在保证数据安全性的同时，达到多中心目标，最后把虚拟世界与现实世界打通，将两个世界间的经济账户挂接，即保证虚拟世界的钱换成真实的钱，且交易起来没有违法性。（财联社)[2022/12/31 22:18:36]

01争夺必备的地图能力

在上述公示信息前，全国共计有19家公司拥有甲级地图资质。所以，地图资源在社会上是稀缺资源，但地图又是巨头未来必备的基础能力，争夺战就不可避免了。

地图测绘是个苦活，据业内人士介绍，真正具备完整地图及能力的公司，全国只有5家：四维图新、高德地图、百度地图、易图通和凯立德。

声音 | 华为区块链总监：2020年量子计算会促进区块链加密学 提升区块链安全性:据中国新闻网报道，26日在重庆举行的2019中国(重庆)区块链与大数据智能化研讨会上，华为区块链项目总监张小军表示，多国对区块链态度积极。区块链当前技术中存在的产业问题是技术标准化不足，不同的区块链技术之间无法实现互联网互通。2018年至2020年是区块链技术最主要的3年，标准决定区块链产业节奏的快慢。国际标准在围绕区块链的框架性标准和垂直行业标准推进。区块链不以技术为重心，而以合适的场景为其价值的根本。区块链的场景重点瞄准在追溯、身份认证、数据交易、供应链管理领域。2019年，区块链与其他技术的融合将加速，如用人工智能检测数据，解决区块链上链数据真伪问题。2020年，量子计算会促进区块链加密学，提升区块链安全性。[2019/2/26]

上述5家具备完整地图的公司，除了百度地图是巨头自己打下的江山，有三家与巨头联系到一起，四维图新与腾讯、高德被阿里整体并购，凯立德一度归于小米和平安所有。

华为云区块链服务正对外放，可五分钟快速上“链”华为云区块链服务:BCS（Blockchain Service）于3月30日正式对外开放，使用 BCS服务可以帮助企业快速搭建基于自身业务场景的区块链应用。

华为云区块链服务面向企业及开发者提供高性能、高可用、高安全的公有云区块链服务，帮助企业及开发者在华为云上快速、低成本的创建、部署和管理区块链应用，将企业从繁琐耗时的区块链基础开发和部署中解放出来，使其聚焦有价值的上层应用，快速开发自身业务场景，不再让技术限制自身业务的想象力和发展。

在产品定向邀测期间，BCS已成功助力多家企业完成现有应用的区块链改造，开放公测后，官网不再限制申请，开发者可以在华为云官网自行选择试用。[2018/4/3]

地图能力，是被巨头们认为必须具备的战略能力。当年阿里并购高德后，腾讯马上入股了四维图新，百度则依靠购买其他家地图数据的方式逐渐完善了自己的地图能力。

对于华为而言，具备地图能力也就只有两条路：自己干和并购。自己干的话，仍旧需要自己去一点一滴积累数据，这个周期可能会很长。也有观点认为，这仅仅是开发工具的问题，以华为的能力而言不用很久。

至于并购，因为图商在业内是稀缺资源，尤其是具备完整能力、或者是积累了相当数据的企业，更是屈指可数。对于这样的并购标的，买方处于劣势位置。有消息称，华为曾经想并购一家图商，但最终因为这家图商控股方不放手而告吹。

在这次的并购传言中，华为接触了多家图商，其中两家是初创公司，一家是老图商，但在等来并购的信息前，华为申请资质的公示先来。因此，也有业内人士认为，华为接触多家图商的目的，可能并不是为了并购，而是为了行业探底。

不管怎么样，华为必然是要具备地图能力的了。这种能力，是华为必须拥有的底层能力之一，未来在采图、制图和更新能力上，华为应该都可能会有自己的解决方案。至于数据积累，那更多是要看时间了。

02国外抱团发展地图

在国外，地图领域曾经上演过著名的“Here”争夺战。2015年，诺基亚要把旗下的Here地图出售，引发了全球范围内的激烈争夺。

包括美国科技巨头的Facebook、苹果、微软，以及汽车制造商和服务商的奥迪、宝马、奔驰、Uber，甚至国内的百度、腾讯、四维图新等，都希望将Here收入囊中。

最终的结果是，德国三大豪华车企奔驰、宝马和奥迪，抱团将Here收入囊中，耗资32亿美元，当然，这个价格比诺基亚81亿美元购买的汽车导航软件开发商Navteq要便宜多了。

奔驰、宝马和奥迪抱团拿下Here，当然不是为了LBS服务了，目标直指的是自动驾驶时代对高精地图的需求。

在日本，则由一家日本政府支持的名为DynamicMapPlanning的制图公司，发展高精度地图。这家公司由三菱电机、地图开发商Zenrin、以及9家汽车制造商联手创办。

其中，三菱电机提供测绘设备，车企提供汽车，地图开发商负责制图，装在汽车上的特种测绘设备，将测绘到的数据进行数字化处理，从而转化为地图。按照计划，这个地图将会覆盖主要高速公司和其他等级的公路，总长度达到127公里。

从上述的两个例子来看，国外的公司倾向于抱团发展高精度地图，甚至日本更是由政府牵头发展高精度地图，这对于减少重复建设有一定的意义，毕竟，地图是数字世界的基础设施。

更有一点，就是地图的敏感性，尤其是高精度地图的敏感性，Here之所以将百度和腾讯排除在外，也是有这方面的考虑。在中国，申请甲级资质同样是不能有外资背景。北京初速度申请资质，还遇到这方面的风波。

国外抱团发展地图，可以给国内公司启发。作为基础能力，数家公司抱团发展地图，一方面可以降低彼此的成本，另一方面可以避免重复建设。目前，有了这样的倾向，例如，上汽和东风都投资了初创公司晶众，晶众与一汽也有业务往来，或许将来会有股权的合作。

至于华为需不要并购图商，正如在4月份上海车展，车智君在华为轮值董事长徐直军的媒体沟通会上，曾经抛出问题——“华为未来会不会通过投资，或者并购的方式，补足自己做增量部件供应商不足的能力”，徐直军当时的回答是“现在还很难回答你，一切皆有可能，一切皆无可能”。

随后，在4月底，华为成立了哈勃科技投资公司，在5月底，华为成立了智能汽车解决方案BU，到6月份的发文确定智能汽车解决方案BU具体组织架构，到7月份的申请地图资质。华为的速度，让外界有了更多的期待。

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