LED:1500万人民币起售，加速快过布加迪，吉利帮它起死回生

提及“世界三大跑车制造商”，除了法拉利、保时捷，多数人并不知道第三个是谁。

它是一个命运多坎坷的英国品牌，经历过多次破产申请与转手，要不是最终被吉利收购，国内很多人依旧不了解它，那就是路特斯。

路特斯是位技术大牛，但不善于经营，先后被通用、布加迪、宝腾集团等公司收购，欲复兴却无果。直到今天，被吉利接管后的路特斯发布了全新旗舰纯电动Hypercar—Evjia，再次踏上了品牌复兴之路。

Beosin：Arbitrum上的Rodeo Finance疑似遭遇攻击，损失150万美元:金色财经报道，据Beosin旗下Beosin EagleEye监控显示，Arbitrum上的杠杆收益协议Rodeo Finance疑似遭遇攻击，目前统计被盗资金约150万美元，Beosin提醒用户注意资金安全。[2023/7/11 10:48:08]

Evjia这台纯电动车拥有极其夸张的数据表现，最大功率2000马力，1700牛米，一举成为了全球马力最大的量产车。

该车0-100km/h加速低于3秒，0-300km/h低于9秒。

低于9秒是什么概念呢？要知道布加迪Chiron是13.1秒，柯尼赛格one:1是11.92秒，其Evjia加速能力可想而知。

通用 Layer2 基础设施 Eclipse 完成 1500 万美元融资:金色财经报道，通用 Layer2 基础设施 Eclipse 宣布以上亿美元估值完成 1500 万美元的Pre-seed和种子轮融资，其中，900 万美元种子轮融资由 Tribe Capital 和 Tabiya 共同领投，Tabiya 是一家由币安前高管创办的加密风险投资基金，该轮的其他参与者包括Caballeros Capital、 Infinity Ventures Crypto、Soma Capital、Struck Capital 和 CoinList。600 万美元 Pre-seed 轮融资由 Polychain Capital 牵头，参与方包括 Tribe Capital、Tabiya、Galileo、Polygon Ventures、The House Fund 和 Accel。据悉，Eclipse 是一个可定制的 Rollup，与多个第 1 层区块链兼容。该平台使开发人员能够部署他们自己的由 Solana 操作系统提供支持的Rollup，使用任何链进行安全或数据存储。（coindesk）[2022/9/28 5:55:52]

目前，官方实测最高时速为460公里/小时。

数据：Solana上NFT铸造量创历史新高，成交量达到1150万美元:9月12日消息，据The Block Crypto数据，9月7日，Solana上的NFT铸造数量突破30万枚，达到31.2万枚，创下历史新高，较9月4日的3.9万枚大幅增加。

同时，Solana链上NFT交易量大幅激增，在9月6日达到1150万美元的成交量，创下5月以来新高。（TheBlock）[2022/9/12 13:23:40]

除恐怖的动力数据之外，价格也同样惊人。Evjia起售价170万英镑，约1467万人名币，全球限量130台。想要预定的话，需要高达25万英镑的订金。

被标记为Alameda FTX Deposit的地址向FTX转入6300万USDC和1500万USDT:据KingData数据监控，被KingData大户地址标记为Alameda Research FTX Deposit的钱包地址于北京时间 5 月 23 日 8:26:51 和 9:40:24 分别向FTX交易所转入2000万USDC和4300万USDC；同时于今晨6:50:55向FTX交易所转入1500万枚USDT。[2022/5/23 3:35:06]

Evjia搭载的四个电机由IntegralPowertrain提供，这是个专门制造高性能赛车电机的公司，纽北最速电动车大众ID.R用的就是这家公司生产的电机。

其电池采用的是，电动方程式FE的著名电池供应商—威廉姆斯工程所提供的70kWh电池组，WLTP综合工况下续航里程达400公里，并支持350KW快充。

如果Evjia在赛道模式下以最高功率2000马力全力输出的话，能跑129公里。

作为纯电动超跑，Evjia在低速行驶时会悄无声息。因此按照法规，车辆会用前置扬声器播放合成声音来提醒路人。在声浪上，品牌会给客户提供各种车型声浪作为选择。

了解完车辆信息，我们再看一下外部设计。

在电动化大趋势下，Evjia设计一改往日工业机械风，融入了更多科技感。同时，该车也传承了路特斯轻量化的技术特点，采用全碳纤维底盘和大量碳纤维套件，车重仅1680公斤。

车尾两个大“风洞”最为吸睛，两圈红色LED灯带灵感来自于战斗机加力燃烧，官方将该设计命名为“孔隙”。

该车长宽高为4459/2000/1122mm，底盘高105mm。

车内采用一体式碳纤维座舱，中控面板上的每个触摸按钮都位于六边形凹槽内，其独特的悬空横梁设计，还可以为车内结构提供支撑力。

仪表盘是车内唯一的屏幕，所有车辆信息均集中于此。

方向盘设计类似F1风格，底部红色旋钮是驾驶模式选择，总共有长里程、城市、巡航、运动和赛道五种模式。

整体而言，Evjia无论外观还是内饰都足够惊艳，这套全新的家族设计语言，也会贯穿到路特斯后续所有的产品上。

总的来说，Evjia是路特斯品牌复兴计划的起点，接下来会陆续推出更多跑车和SUV车型。希望经历过多年跌宕起伏的路特斯，在吉利帮助下能重振辉煌。

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