NFT:以太坊（ETH）的汽油费（GAS）随着DEX和DeFi交易量的减少而下降

去中心化金融的日益普及为加密货币领域带来了新的关注和乐观，所有协议上锁定的总价值在不到一年的时间内从10亿美元增加到590亿美元，排名前五的平台占243.3亿美元。

以太坊加油费一直是与DeFi协议互动增加的最明显结果之一，目前，Billions项目组网络托管着大多数顶级DeFi项目。自2020年11月以来，汽油费一直在稳步上升，并于2月23日达到高峰，当时平均交易成本达到373Gwei，按当前以太币价格计算约为11.72美元。

以太坊L2网络总锁仓量为53.9亿美元:金色财经报道，L2BEAT数据显示，截至3月2日，以太坊Layer2上总锁仓量为53.9亿美元。其中锁仓量最高的为扩容方案Arbitrum，约29.3亿美元，占比54.52%。其次是dYdX，锁仓量9.8亿美元，占比18.18%。[2022/3/2 13:31:05]

以太坊平均汽油价格自2月23日以来，费用已下降了65％，3月3日的平均费用降至131Gwei，数据显示一天中的某些时段提供的费用低于70Gwei。

70%以太坊客户端已对以太坊伦敦和EIP-1559升级做好准备:据ethernodes数据显示，以太坊伦敦和EIP-1559将会在8月5日升级，目前距离升级还有约1天3小时，已完成以太坊伦敦和EIP-1559升级准备的以太坊全网客户端数量为1148个，占比70%，包括：Geth（759个）、Openethereum（313个）、以及Erigon（71个）、Nethermind（4个）、Besu（1个）；尚未就绪的以太坊全网客户端数量为493个，占比30%。[2021/8/4 1:33:54]

随着市场调整，DeFi交易减少

动态 | 以太坊未确认交易79946笔 网络十分拥堵:据Etherscan.io数据显示，当前以太坊未确认交易数量为79946笔，基本与昨日持平，网络仍然十分拥堵。[2018/11/3]

通过查看每日去中心化交易所的每日交易量，可以找到过去两天汽油价格下降的一种可能来源。

每日DEX量DuneAnalytics的数据显示，自2月23日达到43.5亿美元的峰值以来，DEX的交易量一直在下降，3月3日的DEX24小时每日增长指标下降了50％。

动态 | 谷歌联合创始人Sergey Brin自称是以太坊矿工:谷歌联合创始人Sergey Brin称，他正在和他10岁的儿子一起开采以太坊。Sergey Brin还表示，零知识证明的概念“真的令人难以置信”。他认为以太坊挖矿业在最近的“计算机热潮”中发挥了核心作用，这助于他在5月份给投资者的信中推动“技术复兴”。[2018/7/10]

根据FlipsideCrypto的数据科学家ConnorHiggins的说法，费用在过去几天中有所下降，但不是将其归因于一个特定的原因，Higgins表示，与2月23日的总费用相比，2月23日的高额费用是一个离群值平均更长的时间跨度。

希金斯说：

“平均而言，费用确实有所下降，但是经过一天异常高的费用之后，它们看起来似乎正在正常化。”

以小时为单位的以太坊费用如上图所示，由于整个市场的抛售导致网络拥堵加剧，导致BTC价格下跌23.6％，而altcoin价格也大幅回调，汽油费明显高于2月22日至2月23日的平均价格。市场停滞后，汽油费恢复到正常水平。

越来越多的NFT交易关闭了以太坊网络

那些使用以太坊网络的人可能期望随着DeFi交易的减少，汽油费会有更有意义的下降，但事实并非如此。利率居高不下的原因之一可能是非可替代令牌部门最近的活动增加。

NFT项目历史记录图随着越来越多的NFT项目启动并举行拍卖，在实施广泛集成的扩展解决方案之前，以太坊网络上的高交易成本和网络拥塞可能会持续下去。

在过去两个月中，出现了带有跨链桥接到以太坊的第2层解决方案和协议，例如Polygon和BinanceSmartChain，许多项目正在迁移到这些平台，以作为高收费的最佳短期解决方案。

诸如Aavegotchi和SushiSwap之类的项目已经表明，这些网络在最近与Polygon集成之后可以发挥多大的作用，而且其他NFT和DeFi项目也可能会效仿，因为交易成本和速度都优于以太坊。

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