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马斯克:真的不环保,还是在下另一盘棋?特斯拉为什么取消比特币买车

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时间:1900/1/1 0:00:00

特斯拉为什么现在才要打着「不环保」的理由,不让大家用比特币买车?其实可能跟最大碳交易买主飞了有关。

「钢铁人」特斯拉CEO马斯克又有新动作了!这次他在个人社交媒体上宣布,特斯拉将停止接受比特币付款买车,消息一出,硬是让虚拟货币整体市值下跌不少。

特斯拉先前才在2月份花了15亿美元以企业名义购入比特币,接着在3月中又宣布正式开放比特币买车,但为什么身为虚拟货币爱好者的马斯克,要在短短49天内就宣布停止支持比特币呢?今天就要好好地来带大家解读,特斯拉跟马斯克葫芦里到底在卖什么药。

Terra联合创始人 :如果这些监管机构真的想在全球范围内监管该行业,现有的规则就是行不通的:金色财经报道,根据最近的法庭文件,加密货币公司Terraform?Labs 及其联合创始人 Do Kwon起诉了美国证券交易委员会。在上个月的一次区块链活动中,这位联合创始人收到了美国证券交易委员会 (SEC) 的传票。

在这方面,这位高管曾表示,他理解 SEC 对他们可能没有完全了解或热情的产品的担忧。传票是针对 Terra 以合成资产为重点的Mirror Protocol发出的,该协议允许用户铸造与苹果和特斯拉等公司实际股票价格挂钩的代币。

这位联合创始人警告说,世界各地的金融监管机构很快就会以类似的方式来追捕 DeFi,并补充说:“这就像是你试图开始一场金融革命时必须处理的事情之一。 ”?然而,如果这些监管机构真的想在全球范围内监管该行业,现有的规则就是行不通的。(ambcrypto)[2021/11/1 6:24:01]

首先要从特斯拉为什么会买比特币开始说起。特斯拉在2月提交给相关部门的档案中说明,他们购买比特币是为了「进一步分散现金以最大化现金回报率」,当时还附带表示将开始接受比特币购买车款,成为全球第一个接受比特币主流车厂。

Jim Cramer:几乎卖掉了所有比特币,如果比特币真的崩盘,愿意再次购买:CNBC主持人、美国股市评论员Jim Cramer表示自己几乎卖掉了所有比特币,如果比特币真的崩盘(达到一个很低的位置),他愿意再次购买。[2021/6/23 23:57:59]

这理由其实不稀奇,在目前还不断维持量化宽松政策之下,虽然比特币价格起伏相当大,但比特币有2,100万颗的总量设计,被许多人视为一种热门的「抗通膨资产」,这也是我们看到除了特斯拉以外,MicroStrategy、Nexon、Square等购入比特币作为企业资产的原因。特斯拉甚至也因此在今年Q1就抛出了10%所持比特币,为公司带来了1.01亿美元的净利。

声音 | 人大法学院副院长:区块链技术的不可篡改特性可以缓解电子证据失真的困境:据法制网报道,中国人民大学法学院副院长、教授杨东在接受《法制日报》记者采访时表示,在“互联网+”的影响下,为了适应证据立法的需要,在民事诉讼证据种类中添加了互联网元素。比如,在最新的民事诉讼法中新增“电子证据”,但互联网上“电子证据”的可采性及其认定仍然是审判实践中的难点之一。互联网上的数据、信息量大,经过一定技术处理的电子数据可能会出现失真的现象,区块链技术的不可篡改特性可以缓解民事诉讼电子证据所面临的这一困境。另外,目前在民事诉讼领域出现的一些举证定责难的情况,可以利用区块链技术记录下每个步骤,帮助司法机关认定具体的责任人。[2019/1/10]

过不久到了3月,特斯拉就如同宣告正式开放比特币买车,当时还宣布会使用内部和开源软体营运比特币节点,一旦消费者要用比特币买车,特斯拉就会自动生成付款钱包位置让消费者打入。

声音 | 李笑来:比特币很可能真的需要扩容 不需要“更好的比特币”:李笑来最新文章提出,交易所其实是比特币最大的应用,也是转账这个唯一应用的延伸而已。我们不需要“更好的比特币”,因为它是软件,理论上是可以升级的。对比特币很多改进不仅是没必要甚至是愚蠢的,莱特币(Litecoin)对比特币的改进是,确认时间缩短到 2.5 分钟,但从机器和系统的角度望过去,这是没区别的事儿。迄今为止,并没发现有什么“更好的比特币”。李笑来同时不认为以太坊(Ethereum)是山寨币。[2018/11/10]

今天马斯克则发推表示,比特币不管是挖矿还是交易过程都有助化石燃料消耗造成过多碳排,因此取消了比特币购车。这裡就是让最多人困惑的地方:既然特斯拉是以财务理由购入比特币、支持比特币,那为什么现在还要打着「不环保」的理由,不让大家用比特币买车呢?这不是有点矛盾吗?

但马斯克说了一句:如果比特币能比现在更环保的话,特斯拉就会考虑恢复支持比特币。而且在这之前,特斯拉也不会出售手上拥有的比特币。他的言下之意,就是表示特斯拉要保持从2003年一直以来维持的环保形象,甚至连「交易手上这些比特币」这点碳排量都不愿意造成,有点像突然认错,「对,我买比特币不环保,但我现在改可以了吧?」

比特币到底环保吗?

只是,比特币真的不环保吗?让我们翻开比特币的耗能资料,根据英国剑桥大学的比特币电力消耗指数即时资料,比特币网络整体年度耗能现在已达149.63TWh,约占全球总电力消耗量的0.69%,已经跟波兰、埃及、马来西亚、瑞典等国的整体用电量差不多。

特斯拉会采用其他虚拟货币吗?

不过不支持比特币,不代表马斯克跟特斯拉就不爱虚拟货币了。马斯克认为虚拟货币在许多层面上还是非常有潜力,未来也会继续探索运用虚拟货币的可能性,但前提是不能对环境造成太多伤害。但重点来了,马斯克说「正在考虑耗能只有比特币1%的虚拟货币」,那谁可能会是特斯拉的新宠儿呢?

这裡就不得不再提一下马斯克的最爱狗狗币了,不只马斯克发动投票后有78%的网友愿意支持狗狗币购车,且狗狗币的耗能也只有0.12KWh,远比比特币1%的7.07Khw还小得多。

此外最近因打着「绿色比特币」称号,逐渐受到重视的奇亚币其创办人BramCohen也趁此机跳出来跟马斯克说「如果真在意环境冲击,那就应该卖比特币增加市场供给量,让价格、挖矿奖励、耗能下降」,顺便也帮奇亚币打了一波广告。

可能正在下另一盘新能源的棋

这次特斯拉取消比特币交易,最有可靠性的说法其实来自媒体报道,两位内部消息人士指称特斯拉正为进入再生能源凭证市场布局;为了加强环保形象,特斯拉才决定停止支持比特币。

但不管最后特斯拉到底有没有推动比特币绿化、用了其他币、还是走向再生能源信贷市场,这整件事都反应了一个复杂的现实:那就是气候议题货真价实地成了未来十年角力的主战场,特别是在全球已经有上百个国家明确宣布2050实践碳中和的现在,币圈,互联网还是制造业都无可避免。

简单一问,币圈的交易所有哪个能好好检视自己的ESG?

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