STP:九龙、双龙、龙牌，这些汽车界的“龙之子”都在造什么车？

前段时间有朋友留言问双龙爱腾的二手车值不值得买？这位朋友一看就是被参数蒙蔽了双眼。乍一看爱腾的参数十分亮眼：非承载式车身、分时四驱、前双叉臂螺旋弹簧、后五连杆悬挂，还有柴油版，一看就是硬汉越野车。二手车价格才三、四万，作为进口车来说也不算贵。

可是作为二手越野车，除了购车价格，还需要考虑后续的维修保养成本。就不说双龙早已退出国内市场，就是在华销售期间，年销量也没有过万，以这种保有量连最基本的配件供应都保证不了，还是少碰为好。

不过前几天我在路边停车位等人，一辆屁股像被削了一刀的白车缓缓地停在我前面，一看车尾五个熟悉的字母“ACTYON”，这不双龙爱腾吗？还真有人买这车！

Marathon Digital CEO：将继续投资开发比特币区块链上的人工智能应用:金色财经报道，比特币矿企Marathon Digital首席执行官Fred Thiel表示，该公司将继续投资开发比特币区块链上的人工智能应用。[2023/8/28 13:00:20]

后续我了解了一下这家韩国车企目前的境地，以及九龙、龙牌这些企业名中带“龙”字的车企在造些什么车，这才发现，原来这些车企还真是车中“龙之子”！当然，这里的“龙之子”是贬义。

01双龙汽车

就算再失败，“双龙”这个名字也会在中国汽车工业史上留下浓墨重彩的一笔，这一笔就是上汽对双龙教科书级别失败的收购案。

1954年，差点被推下海的美国人离开了朝鲜半岛，不过美国军车制造商威利斯汽车公司为韩国留下了一座河东涣汽车厂。从继承关系上来讲，willys可以说是Jeep的亲爹，包括丰田陆巡、日产途乐最初也参考了willys的设计，这也是后来的双龙爱腾硬核越野血统的来源。

数据：以太坊巨鲸在本周初累积56.1万枚ETH:金色财经报道，加密分析平台 Santiment 数据显示，持有 100-100 万枚 ETH 的以太坊巨鲸在本周初累积了 561,000 枚 ETH，价值约合 6.9 亿美元，当前此类持有者拥有 ETH 的总供应量占比已超 65%。（dailyhodl）[2022/12/9 21:34:10]

当然，这也从侧面印证了，除了苏联和我国的军车，全世界的越野车基本都有willys的血统。

上世纪70年代末河东涣汽车制造厂更名为东亚汽车有限公司，之后又在80年代初更名双龙汽车，并在90年代通过与奔驰建立合作关系，成立合资公司，步入了高端车市场。

不过好景不长，1997年，金融大鳄索罗斯将镰刀挥向东南亚资本市场，引发了亚洲金融危机，双龙汽车这个“龙之子”便开始了“坑爹”之路。

1997年，资不抵债的双龙被韩国大宇收购。不到两年，大宇也破产了，双龙再次被拆分出来，此时双龙汽车的负债已经达到了30亿美元，这个时候我们的上汽出场了。

web3初创公司Nestcoin受FTX影响宣布裁员:金色财经报道，非洲web3初创公司Nestcoin首席执行官Yele Bademosi称，公司运营费用（现金和稳定币）在FTX上。为此，Nestcoin不得不减少员工人数。据两位知情人士透露，Nestcoin裁员将影响至少30名来自子部门的员工，包括Breach、Brunch和MVM，这是几个月前筹集了300万美元的姊妹公司，知情人士说，对于剩下的人，他们的薪水将减少多达 40%。

此外，Nestcoin的产品是DeFi协议和非托管性质的，因此，从未持有客户资金，此事件对我们的客户财务没有影响。[2022/11/14 13:04:04]

2003年，上汽的销售收入达到了1860亿，但此时的上汽正苦于手中没有自主品牌，因此与陷入困境的双龙汽车对上了眼，2004年上汽正式接手双龙。

不过上汽接手双龙的五年间，大部分时间都花在了工会上，此时双龙汽车不过20万的产能，员工数量却达到了7500多人，人工成本是发达国家主流车企的2倍。同时韩国方面工人担心技术流向上汽，在合资上也极不配合。不知道同时期进入中国的现代汽车在2013年销售量破100万时，双龙的韩国领导层心里是什么滋味。

安全团队：针对Wintermute损失1.6亿美元黑客事件，建议项目方移除相关地址管理权限:金色财经报道，2022年9月20日，据Beosin EagleEye监测显示，Wintermute在DeFi黑客攻击中损失1.6亿美元，Beosin 安全团队发现，攻击者频繁的利用0x0000000fe6a...地址调用0x00000000ae34...合约的0x178979ae函数向0x0248地址（攻击者合约）转账，通过反编译合约，发现调用0x178979ae函数需要权限校验，通过函数查询，确认0x0000000fe6a地址拥有setCommonAdmin权限，并且该地址在攻击之前和该合约有正常的交互，那么可以确认0x0000000fe6a的私钥被泄露。结合地址特征（0x0000000），疑似项目方使用Profanity工具生成地址。该工具在之前发的文章中，已有安全研究者确认其随机性存在安全缺陷（有暴力破解私钥的风险），导致私钥可能泄漏。

Beosin 安全团队建议：1.项目方移除0x0000000fe6a地址以及其他靓号地址的setCommonAdmin/owner等管理权限，并使用安全的钱包地址替换。2.其他使用Profanity工具生成钱包地址的项目方或者用户，请尽快转移资产。Beosin Trace正在对被盗资金进行分析追踪。[2022/9/20 7:08:40]

2009年，上汽退出了双龙，5亿美元仅仅换得了一辆毫无竞争力的荣威W5。2004年人民币兑美元可是8.27，双龙汽车让上汽足足损失了41亿人民币。

以太坊开发人员：单个执行层节点捆绑多个共识层节点的运行方式是危险的:8月30日消息，以太坊开发人员MariusVanDerWijden在其社交平台表示，单个执行层节点（EL）捆绑多个共识层节点（CL）的运行方式是危险的，大家可以在1个共识层节点与执行层节点的组合上运行多个验证者。Marius对此解释道，不同的共识层节点会告诉执行层节点不同的状态信息，造成执行冲突。[2022/8/30 12:57:11]

印度企业马辛德拉(Mahindra&Mahindra)在2011年又跳入了双龙的火坑，以5225亿韩元收购了双龙汽车70%股份。同年，斯巴鲁在国内的进销商庞大集团与双龙合作，以纯进口的方式将双龙爱腾等车型引进了国内，不过除了2013年，双龙在国内的销量仅维持在两三千的水平。

去年印度人也撑不下去了，连续15个季度没有盈利的双龙汽车再次在韩国申请破产，真不愧是坑爹的“龙之子”。

而双龙2024年推出纯电平台新车的计划可能要落空了，目前在售的仅有包括TIVOLI、XLV、KORANDO、REXTO在内的四款SUV，及一款名为MUSSO的皮卡车。

02九龙汽车

江苏九龙汽车成立于2007年，主要生产MPV、商务车、以及各种专用车。

打开江苏九龙的官网，你能在2021年看到一比一复刻的丰田考斯特，丰田海狮，以及丰田埃尔法。其中考斯特和海狮的复刻车就叫考斯特系列和海狮系列，而埃尔法的复刻则叫“艾菲”。

对于一辆九龙艾菲，只需要将前后以及方向盘上的九龙标替换为丰田标，就能低成本地将其改装为丰田埃尔法。仅凭外观，就算是埃尔法车主，也不一定能认出这是一台仿冒的埃尔法。

没想到浙江众泰破产后，300公里外的扬州九龙汽车手中仍残存着一卷皮尺，真不愧是“龙之子”。

03龙牌汽车

相比于前面鼠目寸光的韩国双龙和手握皮尺的江苏九龙，这个直接以“龙”为名的汽车公司就只差没有将钱写在脸上了。

打开龙牌汽车的光网，上下翻遍，完全不知所云。所谓的“A1龙牌汽车家用轿车”的页面中，显示其续航为1000km，但是连能源形式却没有标明。这个车的样子也很让人眼熟，这不是2006款的现代酷派吗？

而A2龙牌汽车SUV的页面中，介绍图片就更敷衍了，直接放了一张大众7代高尔夫的侧面照片！

直到我翻到“ISTPOS系统”的介绍页面我才明白，原来龙牌的创始人真的是天才，竟然能将汽车和区块链联系起来，这个所谓的龙牌汽车不过是“ISTPOS系统”的一个幌子，让你以为他们真的能生产出汽车，并在虚拟的交易所中购买这些所谓的龙牌汽车。真是万物皆可区块链。

不过我们也不用太指责龙牌汽车，特斯拉的CEO马斯克今年不照样通过操控“狗狗币”的价格，赚得盆满钵满吗？

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