ETH:比亚迪申请“元宇宙”商标，是防止抢注还是开始布局？

Billions项目组

「元宇宙」是这两年里的超级大热词，在科技领域几乎被视为未来方向，在进入智能网联阶段的汽车领域中也逐渐成为热门；Mate、NFT和虚拟实境等词汇都与汽车开始关联，就差把区块链货币搬到汽车上了，似乎有些币种也能通过部分低性能芯片或硬盘来运算。

荣威、长安等车企已经发力元宇宙，在科技领域有字节跳动、腾讯、小米等企业也成为了先锋；那么研发型车企比亚迪也必然会有些动作，近日就曝光了比亚迪申请的元宇宙车标。

加拿大不列颠哥伦比亚省将在未来至少18个月内暂停加密挖矿公司的新电力请求:12月22日消息，加拿大不列颠哥伦比亚省能源部发布声明，称该省至少将在未来18个月内暂停加密挖矿公司的新电力请求，其中21个挖矿项目的未决请求将被暂停，它们共需1403 MW的电力，足以为超过50万户家庭供电，此外已有的七个挖矿项目和六个处于规划后期阶段的项目不会受到影响。目前该省挖矿总电力消耗为273 MW，此举旨在保护电力供应、减少碳排放、创造就业机会和经济机会。[2022/12/22 22:00:40]

类目为“运输工具”，现在正在注册申请中

哥伦比亚发布在公共项目中部署区块链技术的指南:7月8日消息，哥伦比亚信息技术和通信部（Mintic）发布了一份指南，描述了在州级项目中部署区块链技术的步骤。该文档定义了区块链及其基本元素，还描述了一些项目应遵循的指导原则，这取决于每个项目的需要。

指南提出：“公共部门的区块链技术项目需要详细审查需要解决的公共挑战的需求，以及分布式数据库根据项目类型所具有的可用性。”此外，该文件还指出，这项技术的实施应受该国现行法律框架的约束，其中州实体有义务遵守哥伦比亚法律明确规定的条款。（Bitcoin.com）[2022/7/8 1:59:55]

元宇宙的概念就是虚拟实境，是在线上云端建立的虚拟世界，“中心思想”是“去中心化”，也就是打造一个“云端地球村”的网络世界；大意就是这样，深入解读则要关联文化、艺术、消费、经济体系与货币体系等各个知识领域，这是个非常庞大的概念。进入元宇宙需要VR&AR设备，就像是玩游戏一样，但理论上的元宇宙不仅能玩游戏，还能够通过独立的经济和货币体系却消费甚至搞研发。

哥伦比亚金融科技公司Plurall获得150万美元融资:金色财经报道，哥伦比亚金融科技公司Plurall完成种子轮融资，筹集了150万美元股权和1000万美元债务。据Plurall公司的联合创始人兼首席执行官Federico Gómez称，在第一阶段，将提供营运资金贷款以及一个数字账户。此外，Visa还与Plurall合作，通过数字支付解决方案帮助推动该国中小企业的数字和金融包容性。（finextra）[2022/3/28 14:22:16]

更深入的概念就不在这里解读了，元宇宙目前看来还只是个概念，想要实现可以说是困难重重；其中包括文化体系的冲突，去中心化和中心化数据服务器的冲突，以及NFT和代币为基础的体系如何建立等。近期争议最大的是ETH2.0，作为被视为比比特币更完善的区块链货币，以太坊2.0要自建数据中心，仅仅是这一个说法就让太多人质疑它的“去中心化”的属性了，所以ETH2.0怕也是遥遥无期。

所以元宇宙现在看来还有很多漏洞需要完善，需要一个规则来约束或管理。

对于车企而言元宇宙又意味着什么呢？

目前看来还是以元宇宙作为概念，包装打造“智能座舱”！现阶段的智能座舱基本做到了语音交流，可以通过语音指令控制车辆的很多配置，包括车机互联等网络资讯的获取等；下一阶段的智能座舱应当能做到“影像交流控制”，通过摄像头的识别来自动进行某些必要的调整。

不过中心还是要加速物联网的接入，让汽车用户可以通过车机来进行多场景的应用，其中一定是包括消费的，只有进入这一阶段才能让智能汽车体现出商业价值。

比亚迪的智能座舱目前还看不出下一步的进化方向，现阶段的亮点主要集中于用户体验，也就是旋转屏幕的多场景应用；然而对于元宇宙的概念而言，相信现在的车主更期待的是系统的优化，主流车在硬件标准不算高的前提下，对系统和软件进行深度优化以提升运行速度，这是重中之重。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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