PLUS:比亚迪驱逐舰05即将上市，AITO第二款车谍照曝光

比亚迪驱逐舰05于3月20日上市

比亚迪每推出一款新车型，都会引起不小的关注度。最近有消息透露，比亚迪旗下的全新紧凑型轿车——驱逐舰05，将在3月20日正式上市，这是比亚迪军舰系列的首款车型。

比亚迪驱逐舰05

与以往推出的王朝系列和e网系列车型不一样，驱逐舰05采用一套全新的前脸造型设计，接下来军舰系列的后续车型或许也会采用这套设计。当然，从车身轮廓来看，它与秦PLUS还是有那么点神似。

比亚迪驱逐舰05

比亚迪驱逐舰05侧面

比亚迪秦PLUS侧面

此前比亚迪也已经发布了驱逐舰05的内饰官图，风格上依然是比亚迪熟悉的模样，8.8英寸的大号全液晶仪表盘，以及可旋转的15.6英寸中控大屏，感觉上甚至比秦PLUS还更有气势，秦PLUS车主看到，恐怕心里不是滋味。

赞比亚的加密监管测试将于 6 月完成:金色财经报道，旨在帮助塑造赞比亚加密货币法律的加密货币监管测试，模拟加密货币在现实世界的使用，有望在6月前完成。赞比亚创新、科学和技术部长 Felix Mutati 表示，进行测试的目的是帮助政府“了解现实世界中会发生什么”，以协助制定加密法规。此外，在引入加密货币之前，需要实施数字身份和其他数字基础设施。[2023/4/13 14:00:50]

比亚迪驱逐舰05内饰官图

驱逐舰05的动力也将会与秦PLUS一样，搭载由骁云-插混专用1.5L高效发动机、EHS电混系统、功率型刀片电池组成的DM-i超级混动系统。虽然目前还没正式公布它的性能参数，但按照比亚迪的习惯，驱逐舰05的动力性能恐怕也跟秦PLUS相差无几。

比亚迪驱逐舰05内饰官图

如果按照比亚迪对军舰系列的规划，它属于e平台3.0的产物。不过，比亚迪反而并没有将驱逐舰05的定位做得比王朝系列的秦PLUS低，从目前看到产品配置来看，比亚迪似乎把它看作为秦PLUS的“增强版”，外界预测它的定位也在12-15万元之间。

比亚迪驱逐舰05内饰官图

不过，假如驱逐舰05价格更贵，消费者能否接受，才是最值得考虑的问题。当然，比亚迪也并非第一次对产品的定位进行提升，王朝系列的比亚迪汉、唐等车型，就是很好的例子，尽管售价方面改变了人们对比亚迪“廉价”的印象，但也能取得不错的销量表现。

哥伦比亚银行与加密公司Gemini合作启动为期一年的兑现业务试点金融科技沙盒项目:金色财经报道，加密公司Gemini 和哥伦比亚银行 Bancolombia 将于 12 月 14 日启动一项为期一年的兑现务试点项目，该计划是哥伦比亚受监管金融科技沙盒项目“laArenera”的一部分。该试点将允许哥伦比亚银行用户将他们的账户链接到纽约的 Gemini，目前支持的加密货币包括BTC、ETH、BCH和LTC ，Gemini 战略与企业发展负责人透露，Gemini 将于 12 月 14 日开始分四阶段推出试点。[2021/12/8 12:58:04]

所以，这次推出的驱逐舰05，比亚迪也是故技重施，只要这款车能给到消费者十足的价值感，相信也可以卖得很不错。

华为技术加持，AITO第二款车配鸿蒙智能座舱

华为和赛力斯合作打造的全新品牌AITO，最近流出了旗下第二款车型的谍照，没想到进度这么快。相比于首款车型问界M5，这款全新SUV的尺寸显然要变大不少，这正是为三排7座布局而设计。不过，它的造型风格也跟问界M5很相似，同样没有太突出的设计感。

AITO第二款车谍照

AITO第二款车谍照

哥伦比亚国会议员概述其加密监管草案可能面临的障碍:10月3日消息，哥伦比亚国会议员Mauricio Toro已撰写一项法案草案，旨在规范该国的加密产业。在接受采访时表示，Toro概述了其提案可能面临的一些障碍。他认为哥伦比亚在加密货币法规方面落后于其他国家，主要挑战之一是要确保加密货币行业符合反程序。他希望能绕过人们对这项技术的负面看法，并澄清称在哥伦比亚任何场景都可以用来，而不仅仅是加密货币。然而，关于其法案获得批准的辩论因官僚问题而推迟，目前正在等待哥伦比亚金融监管局对加密货币的明确立场。此前报道，哥伦比亚国会议员将向议会提交加密货币交易所监管草案。(Cointelegraph)[2020/10/3]

AITO第二款车谍照

AITO全新车型的卖点毫无疑问就是它配备的华为鸿蒙智能座舱，毕竟它是华为加入研发的产品，整体内饰设计风格也跟问界M5很相似。至于动力，这款全新SUV除了推出增程式动力的版本，还将推出纯电动版本。

AITO第二款车内饰谍照

AITO问界M5的发布会，确实引起巨大的话题性，因为它有华为的技术支持，同时在发布会上，华为智能汽车解决方案BUCEO余承东站在“键盘车神”们的角度，向外界诠释问界M5作为一款“人类高质量豪车”的卖点，也引发不小的争议。尽管很多在很多专业汽车媒体看来显得不太专业，但又让很多“键盘车神”无力反驳。

声音 | 比亚迪研究院副院长：区块链等技术将改变车生活 车应用:比亚迪汽车智慧生态研究院副院长焦海涛在近日举办的“2018全球智能驾驶峰会”上表示，现在大数据、人工智能和区块链，也是车生活、车应用方面比较核心的技术。通过用区块链技术和比亚迪开放的接口获取到车辆行驶的数据，尤其是新能源汽车行驶的数据，把这些数据转换成碳减排的数据，形成碳分，通过碳分和合作伙伴一起打造一个生态，对新能源汽车的车主给予奖励。[2018/10/28]

AITO问界M5发布

但事实上，AITO问界M5的卖点跟很多造车新势力一样主打智能科技，由于是华为初入汽车领域，因此也备受吃瓜群众的关注。

AITO问界M5

而作为一个刚诞生不久的品牌，AITO在各个方面往往也不太成熟。问界M5上市以后，由于它的原型车赛力斯SF5在改款不久的情况下突然停产，也引发了一轮车主集体维权事件。另外，对于质量和品控，AITO作为一个全新的品牌，暂时也没有绝对的把握，假如AITO没把控好，恐怕很快又会出现各种负面的消息，很多造车新势力就曾经踩过或正在踩入这个坑。

AITO问界M5内饰

所以，AITO想要取得成功，单纯靠华为的技术其实远远不够，在消费者看来，这仅仅只是噱头。只有靠谱的产品，靠谱的销售策略，还有靠谱的市场定位，AITO才能走得更远。

哥伦比亚参议员：加密货币和区块链是“数字经济现代化的机制”:据cointelegraph消息，根据今日公布的新闻稿，哥伦比亚参议院周三就加密货币和区块链问题进行了辩论，认为这是“数字经济现代化的机制”。参议院第三委员会由哥伦比亚绿色联盟参议员Antonio Navarro Wolff召集，与会者来自哥伦比亚中央银行，财政部，信息和通信技术部以及哥伦比亚财务监督局。Navarro Wolff主张哥伦比亚应“更深入地”调查区块链，并称该技术“可以改变哥伦比亚人的生活”，将适用于行政，经济和领域。他还提到区块链有可能加强选举制度的安全性和透明度，促进智能合约，并有利于公共服务的管理。随着2017年加密市场的迅速崛起，加密资产已经引起哥伦比亚人的关注，随着对加密市场的兴趣日益浓厚，监管保护的需求日益增加。为此，他呼吁财政部对该新技术的实施和监管进行监督。[2018/6/8]

快递小哥好拍档，五菱将推E10纯电动厢式运输车

人民需要什么，五菱就造什么，你永远无法想象五菱接下来会造什么出来。继五菱造老百姓喜闻乐见的“小电驴”以后，工信部公布的一则来自于上汽通用五菱的申报信息，再次让我们大开眼界。这次，五菱即将为我们勤快的快递小哥，打造一款专属的纯电动厢式运输车——五菱E10。

五菱E10申报图

五菱E10这个名字，并未得到官方确认，但申报图的车尾上挂着E10的标识，预计这就是它的命名。这款车造型比较奇特，采用单座设计，车身非常窄，申报信息显示它的宽度刚好1米多点，长宽高尺寸分别为3310/1080/1690mm，轴距只有2米多点，为2200mm，这难道不像带货箱的车和家SEV吗？

五菱E10申报图

五菱E10申报图

车和家SEV

不过，它的货箱似乎并不小，货箱栏板内长宽高尺寸分别为1625/1000/1040mm，总之，与快递小哥们常用的那种电动三轮小货车应该差不多，只不过它有四个车轮而已。

五菱E10谍照

对于一款用于快递运输的纯电动厢式运输车来说，这款车的设计非常人性化，从网上流传的谍照可以看出，它不但能遮风挡雨，两侧车门还有玻璃，前风挡还有雨刮，车内还有USB接口。申报信息中还显示，这款车还可以选装空调，简直就是电动小货车中的战斗机。

五菱E10内饰谍照

E10采用磷酸铁锂电池，工信部公布的动力电池额定容量为100Ah，电池额定功率90V。而驱动电机的最大功率为20千瓦。虽然动力不强，但这款车本身并不重，只有605-620kg，能装载200-215kg的货物。

五菱E10谍照

五菱打造的车型产品，一向以来都很有惊喜，这次即将推出的纯电动厢式运输车，显然就是为快递行业而设计。不过，考虑到道路交通安全，这款车到底属不属于机动车，驾驶员需不需要驾照，需不需要上牌行驶，恐怕还得满足相关的交通法律法规才行，相关的交通管理部门到时候要怎样管理这类型的车，同样很值得重视。

靠MPV盘活品牌，腾势今年正预谋大事

春节过后，关于腾势的新闻却一件接着一件出来。首先，比亚迪汽车高端品牌筹备办公室主任赵长江，最近在社交媒体上公开透露，腾势汽车销售服务有限公司在2月14日取得营业执照，同时还宣布，腾势品牌将重新建设高端的服务和体验。而在国家企业信用信息系统中，目前也能查到相关的注册资料。

赵长江在社交平台上透露公司成立的消息

国家企业信用信息系统中的相关注册信息

腾势是由戴姆勒和比亚迪合作打造的品牌，腾势车型在设计时也得到了奔驰方面的支持。尽管有豪华品牌光环的加成，但腾势的销量一直以来不温不火，与比亚迪本身的销量形成鲜明的对比。在2021年，腾势全年的累计销量只有4783辆。

腾势X

面对这样的颓势，比亚迪并不打算放弃腾势，为了盘活这一品牌，2021年12月24日，比亚迪宣布以货币方式向腾势增资10亿元，同时签署关于调整腾势的股权转让协议，比亚迪和戴姆勒持有腾势股份调整为90%和10%。这等于已经宣布，比亚迪将对高端新能源领域进行重新布局。

赵长江此前透露全新高端MPV的消息

赵长江此前透露全新高端MPV的消息

在宣布腾势汽车销售服务有限公司之前，赵长江此前其实已经多次在社交媒体上透露腾势即将推出全新的高端MPV车型，甚至还向网友征求全新MPV车型的建议，看来腾势这次对这款全新MPV车型还是比较重视的。

赵长江此前透露全新高端MPV的消息

而就在近期，网上还曝光了腾势全新MPV车型的谍照，尽管严密的伪装包裹让我们无法看到它的真面目，但从方正的车身轮廓来看，还颇有丰田埃尔法的气质。赵长江曾提出，全新MPV车型的离地间隙最佳高度应该是15cm，既方便上下车，又可以获得比SUV更舒服的乘坐空间。

腾势全新高端MPV车型谍照

腾势全新高端MPV车型谍照

赵长江此前透露全新高端MPV的消息

腾势这款全新高端MPV预计今年之内就会正式发布，或许会比预期的还来得更早，甚至有可能在今年北京车展上亮相。至于腾势的研发进度能不能赶得及，接下来继续关注腾势的相关消息就知道了。

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