ION:「汽车人」张焱：“数字化转型”必须始终围绕客户前行

北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司高级执行副总裁张焱

正是在“新豪华”与“心豪华”的引领下，数字化转型成为持续发展的关键支点，而客户体验始终是前进的惟一方向。

文/《汽车人》吴毓

站在绿地中国锦53层的落地窗前，张焱边享受冬日暖阳，边俯身探望西南方的利星行广场。接棒北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司的四年中，这是他难得的小憩时光。50分钟交流，占据了话题C位的“数字化转型”，不过是锦上繁花，张焱真正想要的，是借此建立创新且领先的“竞争力”。

如果追寻数字化的开端，或许要望向43年前问世、首次提供气囊选装的第二代S级轿车。批量装车的传感器模块，将车辆状态的数据一一传送给车载ECU，作为气囊工作的参考。从那时起，奔驰就已经迈入了数字时代。

某聪明钱低点买入PENDLE在Binance上线前售出，获利68万美元:金色财经报道，据链上分析师余烬监测，一聪明钱在去年6月低点买进PENDLE，并于近期Binance上线前后售出，实现16倍收益(68万美元)。去年6月它花费43052枚USDC买入877874 PENDLE，均价为0.049美元；在4月16日-7月3日之间陆续将PENDLE转入MEXC和Bitget，可能的出售均价为0.79美元。[2023/7/9 22:27:07]

过去10年中，数据的优势与价值浮出水面，不仅是手机取代了相机、电商替换了坐商，更是消费习惯、商业模式的改变……制造业也迎来传感器的“黄金时代”，手表可以记录心率步幅，冰箱可以远程设定温度，天猫精灵可以回答人们想知道的大多数问题，甚至跑鞋也能提示“它为我服务的剩余里程”……

安全团队：Everybodys 项目Discord服务器遭到攻击:金色财经消息，据CertiK监测，Everybodys 项目Discord服务器遭到攻击。请社区用户在服务器修复之前不要点击任何链接或声明消息。[2023/1/2 22:21:04]

今天的数字化，已经不是餐后的甜点配咖啡，更是现实的旋律与框架。

汽车制造商正在将大量的传感器装进车里，或者说，是将现代汽车“传感器化”——尽可能多地收集每一辆车的状态信息，诊断车辆问题、改善驾驶体验，也为将来搭建更大的数字化生态、实现更完美的出行服务而做着准备。

但蓝海很快就会变为红海。当某个市场被彻底数字化，供给便会从稀缺走向富裕，“劣币驱逐良币”的戏码也会随之出现——淘宝京东轮番推荐的，当非最佳选择；点评美团占据首页的，也不会是你的最爱……人们尝试对海量的数据、信息进行规范，但得到的只是混淆的数据与加倍的规则。

数据：Coinbase持有约871万枚ETH，是最大的ETH交易所持有者:12月13日消息，Nansen的数据显示，加密交易所持有的ETH共计2530万枚。其中，Coinbase是最大的ETH交易所持有者，持有约871万枚ETH（约110亿美元），占全部交易所持有ETH的34%。币安持有519万枚ETH，位列第二，占比20%。[2022/12/13 21:40:50]

随着电动车渗透率提高、智能车成为主流，同质化竞争、比价竞争也如影随形，用户淹没于比特的漩涡，品牌也迷失在黑暗森林……此时再听张焱所描述的“数字化转型”、再看他所追寻的“核心竞争力”，便有不一样的味道与感触。

把握中国经济充满活力、消费不断升级的主旋律，强化梅赛德斯-奔驰的豪华品牌定位；紧跟中国社会电动化、互联化的发展大势，捍卫梅赛德斯-奔驰在汽车行业中的领先地位，“数字化转型”几乎是必由之路。

彭博社：英仕曼集团最早将于今年底推出专注于加密领域的对冲基金:金色财经报道，据彭博社援引知情人士报道，全球最大的投资管理公司之一英仕曼集团（Man Group Plc）即将成立专注于加密货币领域的对冲基金，深入研究因 FTX 破产而陷入困境的加密货币市场。英仕曼集团的发言人拒绝就此置评。

据这位要求保持匿名的知情人士透露，基金经理 Andre Rzym 最近几个月一直在为英仕曼集团制定加密货币基金投资策略，最早可能会在今年年底启动该基金。[2022/11/19 13:23:18]

在中国市场推动数字化转型，奔驰已经做了很多堪称扎实的工作。张焱说，对于梅赛德斯-奔驰而言，数字化的理念、触点，以及大数据的应用，让我们在营销过程中能够更加精准地了解、触达客户，为客户提供所需的服务。

数据：过去24小时XEN Crypto合约Gas消耗排名第一，已消耗超900枚ETH:10月9日消息，据Etherscan数据显示，过去24小时，XEN Crypto合约Gas消耗排名第一，已消耗超941.7枚ETH。[2022/10/9 12:50:24]

2021年是奔驰的电动化之年，不仅有新生代紧凑级纯电SUV——国产全新EQA和EQBSUV上市，有重新定义大型豪华纯电轿车新标杆的全新EQS亮相，还有搭载大量可循环再生材料，风阻系数降低至0.17，单次充电续航里程超过1000公里的VISIONEQXX概念车横空出世……

2021年更是奔驰的数字化之年，在数字化零售、数字化客户端、数字化服务与数字化金融等维度全面发力，既提升经销商运营效率，也提升用户服务体验，更拉近品牌与客户的关系……

数字化零售方面，奔驰推出了移动端的“掌易通”经销商操作系统。这是行业内首个数字化移动解决方案，能够及时收集客户相应车型的数据，有效提升经销商的服务效率。O2O个性化推荐服务，则是将所有线上触点所提供的客户信息和车辆信息，转化为线下客户服务方案，以满足客户个性化的服务需求。

在数字化销售层面，奔驰推出了包括官方网站、微信平台、手机应用、车机互联四大数字化平台，让客户通过数字化触点更容易与品牌产生联系。目前，更新后的梅赛德斯-奔驰官网已实现累计9000万次访问，在线展厅小程序已为客户带来近3000万次创新交互。

在数字化服务方面，累计有超过300万车主激活了Mercedesme互联服务。2020年，Mercedesme应用程序改版上线，向车主提供更多服务，包括远程找车、远程启动、远程开关门等服务，目前有超过250万次下载量，平均日活超过25万人次，是行业内活跃度较高的在线服务系统。

在数字化金融方面，梅赛德斯-奔驰向客户提供线上全程的金融服务，并且全新升级的数字化端到端金融贷款流程，让客户在10分钟内完成便捷、高效且安全的汽车金融贷款服务。

纵览奔驰的数字化实践，可以发现客户与客户体验戴着光环贯穿其中。张焱说，奔驰在华的全体系都在紧密围绕着数字化发展而努力，从基础建设到业务推广，最终都是围绕“客户”、“客户体验”的提升。

张焱所说的“数字化转型”，并非简单的IT或软件先行，而是要掌握创新的生产力，可以更加迅速地调整业务方向、高效地整合自身资源，在关键市场的关键竞争中持续领先。

张焱所说的“数字化转型”，也并非单纯地将线下业务转移到线上，而是广泛利用数字化工具、充分挖掘数据的潜力，倾听与理解用户需求，精准地提供用户所需的产品与服务，让“新豪华”成为旗帜，也让“心豪华”深入灵魂。

过去四年中，奔驰一面丰富“新豪华主义”的产品阵容，提升在电力驱动和智能科技领域的领先地位，一面持续优化“心豪华主义”服务体验，满足电动化、数字化的客户需求，从而更全面地理解和服务客户。

可以说，正是在“新豪华”与“心豪华”的引领下，数字化转型成为持续发展的关键支点，而客户体验始终是前进的惟一方向。

在可以预见的未来，数字化会成为奔驰驱动全体系转型、建立核心竞争力的引擎，而更直接地触达客户、更全面地理解客户、更完美地满足客户、更永久地连接客户，才是张焱推动数字化转型的初衷。本文系汽车人传媒原创稿件，未经授权不得转载。

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