区块链:大谈区块链技术的智己汽车，真的是在用汽车“挖矿”吗？

作者：

时间：1900/1/1 0:00:00

Billions项目组

上汽集团、阿里巴巴，再加上张江高科，三大企业联手打造的「智己汽车」注定不凡。

就像上汽集团旗下还有一个新能源汽车品牌叫作“飞凡”，这两个品牌经常被弄混淆；其实飞凡汽车的前身是“R品牌”，R品牌实际是荣威系列，所以飞凡和智己两个品牌实际不同，但也不能说完全没有关系。

而且在产品特点方面也有些神似，总能搞出来一些与众不同，只是并不能太吸引汽车用户；所以飞凡汽车的销量实在是不好评价，智己汽车的未来前景也不好预测，但是智己汽车的“挖矿模式”还是必要吸引眼球的。

数字交易所Valor Inc.推出Valour Digital Asset Basket 10 (ETP):金色财经报道，DeFi Technologies Inc.今天宣布，其全资子公司、数字交易所Valor Inc.已收购其推出的数字资产篮子 -ETP - Valor 数字资产篮子 10 (VDAB10) SEK。Valor 数字资产篮子 10 (VDAB10) ETP 为散户和机构投资者提供了对 10 种市值最大的加密货币的可信、安全和多元化的投资。

Valor现有产品系列包括Valor Uniswap（UNI）、Cardano（ADA）、Polkadot（DOT）、Solana（SOL）、Avalanche（AVAX）、Cosmos（ATOM）、Binance（BNB）等。[2023/7/13 10:51:51]

比特币还是以太坊，亦或者是特斯拉热潮的狗狗币？

以太坊L2总锁仓量涨至94亿美元 zkSync Era突破2亿美元:金色财经报道，据L2BEAT数据显示，当前以太坊Layer2总锁仓量涨至94亿美元，7日涨幅5.64%。其中，锁仓量前五分别为：ArbitrumOne（61.6亿美元，7日涨幅4.63%）；Optimism（20.1亿美元，7日涨幅5.03%）；dYdX（3.47亿美元，7日涨幅2.03%）；zkSyncEra（2.01亿美元，7日涨幅79.628%）；ImmutableX（1.31亿美元，7日涨幅2.43%）。[2023/4/11 13:56:14]

总不会是露娜吧！

仔细看来以下，原来智己汽车所谓的区块链技术并不是针对现有的加密货币的运算，不针对比特币或任何山寨币；而是有飞凡汽车自己开发的“石头币”，命名为，是不是有些“原始股”的谐音梗了。

万向区块链肖风：数字经济中使用权比所有权更重要，Token或是互联网平台反垄断的最佳解决方案:2月12日消息，万向区块链实验室创始人肖风近期在新跃社科大学 DBAC 论坛主题演讲时发言表示，数字经济会造就一个虚拟资产或者叫数字资产这样的一个市场体系。而且未来 20 年或者 30 年后可能会和现在的股票市场一样具有同样的规模，也具有同样的价值。数字化的产品和服务，具有高固定成本、低边际成本的价值规律，这造成了目前全球互联网平台造成垄断的现象。同时，在追求价值最大化的路径当中，使用权显得比所有权更重要，区块链时代把这个使用权的新价值规律发挥到了极致，而 Token 在数字经济中即代表了使用权。

区块链的分布式账本帮助我们从数字化的产品和数字化的服务当中，把使用权单独的抽取出来。其个人认为 Token 可能是反对互联网平台垄断的最佳解决方案。[2023/2/12 12:01:41]

迪拜监管机构：Three Arrows Capital未在迪拜注册，不受其监管:金色财经消息，Three Arrows Capital联合创始人Zhu Su在四月表示公司总部正在迁往迪拜，以推出一个新的50亿美元的基金，理由是监管环境比新加坡更友好。

迪拜金融服务管理局发言人表示，我们可以确认，Three Arrows Capital不是DFSA授权的公司，不受DFSA监管。Three Arrows Capital也没有在DIFC之外注册实体。

根据监管机构的网站，在迪拜国际金融中心（DIFC）（一个专门建造的金融自由贸易区）内或从迪拜国际金融中心（DIFC）开展金融服务，实体需要获得DFSA的授权。（CoinDesk）[2022/6/24 1:29:49]

原石谷共计设立三亿枚，挖矿的方式也是“耗电”，只不过并不是用显卡、硬盘、CPU或专业矿机来运算；而是要以车辆的“里程”来换取原石谷，也就是所谓的“里程式开采”，当车辆在驾驶过程中即可不断获得原石谷。

原石谷会按照每十分钟掉落一批，每天共计掉落144批，前四年每批掉落500枚的标准运行；前四年每年掉落2628万枚，共计掉落1.0512亿枚，之后每四年掉落总量减半。

原石谷对“算力”没有要求，是纯粹依靠“以电换币”的“高能耗模式”运行，只要车辆驾驶里程多，产能就会足够大。

只是原石谷有什么用呢？

作用是通过智己汽车的APP换取一些权益、配置或者礼品，说白了，这可不是什么区块链加密资产，实际就是个开车刷里程赚积分的模式而已；至于能兑换的东西倒是还不错，比如软硬件升级、数字服务、高算力芯片，甚至于激光雷达，不过激光雷达需要“6800枚原石谷＋1W”才能换取，还是要“加钱”的。

具体的规则、算力和产能的比例还没有具体数据，究竟在720小时内开出多少里程，对应的能获得多少原石谷，现在还不太清楚；不过清楚的是这个虚拟货币并不是“开放”的，概念和比特币或以太坊等加密资产完全不同，更像是前两年比较火爆的“元宇宙Mate”系列的游戏，有游戏为载体，推出一些山寨币，部分交易企业支持这些小币种；但是这些元宇宙游戏公司纷纷破产，破产之后这些山寨币也就塌了。

智己汽车的原石谷有多高的价值，对应的法币会是多少，这些并不由市场决定；决定原石谷价值的只是上汽集团、阿里巴巴和张江高科，所以不要认为这是真正的区块链加密货币，这是一个汽车APP里的小游戏而已。

关于区块链技术就不赘述了，国内对于区块链加密货币是不认可的，不论是比特币还是以太坊，在运算哈希的时候都会浪费掉大量的电能；而产出的货币不能直接兑换为人民币，而是需要兑换成美元才能再换位其他法币；同时虚拟货币其实属于重资产行业，运算设备的成本非常之高，但是加密货币的价格却是不稳定的，涨幅基本看齐美股，所以真正的区块链技术也不建议参与。

不要因为看到飞凡汽车讲到区块链就对其产生兴趣，然后再一步步的入坑，关于区块链的讨论是要慎重一些的。