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PLUS:比亚迪快速“出圈”海外市场,欧洲连发三车、改网站名、自建工厂

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时间:1900/1/1 0:00:00

来源:红星资本局

  9月28日,比亚迪召开新能源乘用车欧洲线上发布会,面向欧洲市场推出三款车型:汉、唐及元PLUS。其中,元PLUS德国预售价格为3.8万欧元,汉和唐的德国预售价格为7.2万欧元。这三款车型将于10月在法国巴黎车展亮相上市,并开启欧洲多国交付,包括挪威、丹麦、瑞典、荷兰、比利时、德国等国家。今年年底前,比亚迪还将进一步开拓法国和英国市场。

dClimate 与纳米比亚学院建立了合作伙伴关系:金色财经报道,区块链公司 dClimate 与纳米比亚学院建立了合作伙伴关系,以衡量该国的环境和碳折扣计划。特别是,当地的天气知识组织将帮助量化来自缺乏经验的氢计划的碳封存、碳排放和碳信用。dClimate得到了美国科技亿万富翁 Mark Cuban 的支持,他的公司 Radical Investments 今年夏天与 dClimate 合作,担任投资者和战略顾问。

dClimate 的目标是利用其专业知识将纳米比亚缺乏经验的氢气输出货币化和量化,此前刚刚推出的 一项耗资 94 亿美元 的任务旨在提供 300,000 吨氢气。(cryptonewsbtc)[2022/3/6 13:40:22]

↑比亚迪董事长王传福

哥伦比亚政府选择基于Algorand区块链的Vitalpass作为官方数字疫苗接种护照:9月11日消息,由Auna Ideas基金会和Koibanx共同创建并利用Algorand区块链开发的COVID-19数字疫苗接种护照Vitalpass,已被哥伦比亚政府选为其官方免疫接种证书。

据悉,哥伦比亚是拉丁美洲第一个采用这种技术的国家。此前,萨尔瓦多政府与拉丁美洲区块链资产代币化和金融基础设施公司Koibanx签署了一项协议,以在Algorand之上开发其区块链基础设施。(雅虎财经)[2021/9/11 23:17:57]

  比亚迪董事长王传福此前表示,“未来在拓展海外市场方面会加大力度。”红星资本局注意到,日前,比亚迪还变更了公司网址,将www.byd.com变更为www.bydglobal.com,加入的“global”被业界认为体现出其进军全球市场的决心。

Cardano 与埃塞俄比亚签谅解备忘录 推动该国农业科技发展:埃塞俄比亚政府近期与加密货币初创企业卡尔达诺 Cardano (ADA) 签署谅解备忘录,推动埃塞俄比亚国内开发者将把区块链技术应用于该国的农业科技产业。上周币安与乌干达区块链组织 Crypto Savannah 达成合作协议。[2018/5/4]

  早在1998年,比亚迪就开始涉足海外市场,在荷兰设立了第一家海外分公司。此后比亚迪主要出口商用车,全球累计交付纯电动商用车超过8.5万辆,其中纯电动大巴在欧洲拥有约20%的市场份额,日本70%,在美国更是超过80%。

  这为比亚迪乘用车快速“出圈”海外市场带来了优势。汽车分析师刘昊向红星资本局表示,比亚迪商用车业务在全球范围打下了市场和品牌基础。他同时指出,比亚迪商用车在海外的竞争对手较少,而乘用车市场要比商用车的竞争激烈得多,商用车的海外经验和营运基础不能简单照搬到乘用车业务。

  2021年,比亚迪选择挪威作为欧洲首站,交付1000辆新能源乘用车。在此之后,比亚迪陆续宣布进入哥伦比亚、乌拉圭、多米尼加、巴西等拉美地区,以及澳大利亚市场。

  红星资本局注意到,比亚迪乘用车出海的步伐正在进一步加快。7月6日宣布进入荷兰;7月21日宣布进入日本;8月2日宣布进入德国、瑞典;8月8日宣布正式进入泰国乘用车市场;8月13日把元PLUS带到了柬埔寨;9月27日宣布进入约旦市场。

  车型方面,比亚迪在欧美、拉美市场投放的主要是“汉、唐、元”等王朝系列车型。在日本等亚太地区,除了王朝系列,比亚迪还推出了海洋系列。这些车型在国内售价为10万元-30万元。

  ↑比亚迪新能源汽车

  值得一提的是,比亚迪车型在海外的售价比国内更高。例如比亚迪唐EV的国内售价为27.95万元-33.98万元,在挪威的售价约为44万元。

  刘昊表示,“中国电动智能汽车在全球范围内形成了先发优势,产业链完整稳定,产品质量与价格都具备竞争力,品牌在海外逐渐有了一定的知名度,但距离大举出海还为时尚早,目前更多是试水。”

  当前制约比亚迪的最大问题是产能。在国内,比亚迪多款热门车型因销售火爆无法及时交车。红星资本局注意到,为了解决产能问题,比亚迪选择在海外投资建厂。

  2月16日,比亚迪与乌兹别克斯坦的国有汽车集团UZAVTOSANOATJSC签署战略合作谅解备忘录,合作开发新能源车。业内指出,这更像是在寻找代工方。

  9月8日,比亚迪泰国有限公司与WHA伟华集团大众有限公司签约,正式签署土地认购、建厂相关协议,这标志着比亚迪全资投建的首个海外乘用车工厂正式在泰国落地。该工厂预计2024年开始运营,年产能约15万辆,生产的汽车将投放泰国,同时辐射周边东盟国家及其他地区。

  红星新闻记者吴丹若

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