NFT:中国想要建造一艘核动力航母，需要花费多少钱？看完就明白了

中国想要建造一艘核动力航母，需要花费多少钱？看完就明白了

随着福建舰的海试临近，我国的第二艘国产航母也将会在不久之后服役，现在西方国家总是盯着我国，就想知道我国什么时候建造核动力航母，甚至还以此为话题不断爆料，想要探听出蛛丝马迹。

为什么我国依然在建造常规动力航母，而且还在不断进行谨慎的完善？我国想要建造一艘核动力航母，需要花费多少钱呢？

其实不仅仅是投资的问题，核动力航母的额核心技术，也是阻挠建造的重要因素。

美国的福特级航母是目前世界上技术最新使用的材料最多成本也是最高的核动力航母，总体建造成本超过140亿美元，如果折合成人民币已经超过千亿，这还不算航母入列后使用的各种开支人员薪酬以及保养，维护修理和所有的消耗成本，算下来的话将是一笔非常惊人的数字。

中国银行：海南是数字人民币试验创新的理想区域:金色财经报道，中国银行发布的最新研究报告指出，数字人民币的推广必须与场景融合，海南相对独立的地理位置和自贸港在旅游、消费等方面具备的优势，为探索数字人民币消费场景提供了条件，是数字人民币试验创新的理想区域。报告显示，海南作为目前国内开展数字人民试点区域里唯一一个全省全域试点的省份，正在积极创新数字人民币特色应用场景，将数字人民币加速嵌入个人吃喝住用行场景和企业税费缴纳、支付结算等经营高频使用场景当中。这篇标题为《创新数字人民币应用场景 海南发力全域数币省建设》的研报，是海南提出打造数字人民币生态体系以来首份来自数字人民币运营机构的专项报告。[2021/12/28 8:08:56]

中国证监会科技监管局副局长：加快推进区块链技术在证券行业应用:近日，中国证券业联盟链暨场外联盟链专题工作座谈会在北京成功召开，会议围绕行业联盟链推动区块链技术在证券业的深入应用，推进证券行业科技监管能力建设，助推行业高质量发展等方面进行了深入研讨。中国证监会科技监管局副局长蒋东兴、中国证券业协会秘书长陆华出席会议并讲话。蒋东兴强调，区块链是行业数字化转型的关键技术与重要基础设施。证监会在行业科技发展“十四五”规划中，明确要加大力度开展“云、网、库、链”一体化建设，即行业云平台、证联网、行业大数据仓库和行业区块链公共基础设施建设。区块链最核心的功能是建立网络环境下的信任机制，将会是证券期货行业充分数字化后在数字空间多元共治的关键信息基础设施。（中国证券业协会）[2021/8/30 22:47:29]

美国新建造的尼米兹级核动力航母的建造成本单艘为60亿美元，折合人民币420多亿。

Evanesco中国社区负责人：NFT、波卡与平行链之间是绝佳组合:今日在由ChainInside链读主办的《NFT遇见波卡全国行——上海行》活动上，Evanesco中国社区负责人Andrew在《波卡生态能给NFT生态带来什么惊喜》主题圆桌中表示，NFT、波卡与平行链之间是绝佳的组合，波卡生态通过其本身的跨链属性结合NFT资产的唯一性，可以从技术上面把NFT的流动性做起来。DeFi也是如此，DeFi在不同的平行链上都有不同的DeFi的应用以及跨链属性在平行链里进行交互。以前区块链做应用是解决互联网的信息孤岛，现在波卡生态是解决区块链的孤岛，各个区块链项目之间可以很流畅进行交互，包括NFT和DeFi。[2021/5/15 22:04:47]

我国的003号航母建造成本高达500亿元人民币，这还是在常规动力基础上产生的建造成本，如果我国建造一艘核动力航母，整体成本或需要多少钱呢保守估计也要在600亿人民币以上。这是因为航母的核心动力核反应堆建造技术非常高难，而且成本昂贵。

中国工程院院士：区块链技术将对四网四流融合发挥重要作用:5月17日消息，中国工程院院士陈清泉在2020年世界电信和信息社会日的区块链与新基建新技术基础设施发展论坛上表示，区块链技术将会对四网四流融合发挥重要作用。“四网四流”即实现能源网、交通网、信息网、人文网的四网融合以及能源流、信息流、物质流、价值流的四流融合，将孵化出许多融合技术和产业。得益于区块链的分布式记账、多节点数据共享、防篡改、可追溯和审计等技术优势，实现各方的身份认证和互信，促进能源系统各环节的互通互联，促进不同能源结构的耦合优化，实现四流融合。（东方财富网）[2020/5/17]

甚至比资金更难解决的就是建造技术问题，航母所涉及的建造技术非常复杂，要把一个空军基地浓缩挤进一个几百平米的移动平台，需要解决的问题实在是太多了，虽然听上去核动力能够给航母无限续航的支持，但是要想解决这种技术支持的落地，对于所掌握的科技手段，要求是非常严苛的。

我国如果想要建造核动力航母，在攻克首艘航母所有的技术难点之后，整体的综合成本肯定是非常高。

这是因为西方国家已经建造了诸多艘核动力航母，而我国在研发和尝试的过程当中，必然走一些弯路，所以整体的研发过程当中，也会有试错和问题，以及弥补瑕疵和缺陷的改造，这些提升过程必不可少。

西方国家的航母技术已经延续和发展了一个多世纪，我国才是短短的十几年的时间，这当中的技术代际差距已经非常悬殊。而我国的高速追赶力已经创造了飞跃式的突破，如果能在核动力反应堆新技术方面完成艰巨的挑战，未来我国距离打造核动力航母就指日可待。

从我国已经建造设计两艘国产航母来看，常规动力航母除了动力以外的所有流程零部件之间的协同运作工作的状态，以及出现的各种问题如何调整和完善，我国已经积累了丰富的经验，也在相关的技术领域得到了不断的优化和提升，这对于未来，我国建造核动力航母是非常宝贵的经验，也是继续拔高的技术基础。

现在关于核动力反应堆新的技术，我国如果已经在研发过程当中，相信负责的科研团队也会在加紧研发，努力打造安全性更高的核反应堆。

所以说单纯是要建造一艘核动力航母的资金，还不足以说明建造该型航母的难度，因为对于一个经济实力雄厚的大国来说，具有建造航母的实力毋庸置疑。

而最关键的是建造出来的航母质量水平，和发达国家的先进航母相比，整体的技术战力、综合性能、防御和海上作战能力等，都会被拿来放大和对比，代表一个国家最强综合实力的集中体现，航母是最好的一个具象化的参照物。

面对美国的福特级航母，领先世界几十年的水平，我国的军工研发智慧是从重要的设备，重要的功能开始，快速追赶和超越比如福特级航母上的电磁弹射系统，我国已经在国产福建舰航母率先使用，突破了该项技术的技术瓶颈，甚至整体表现比美国的同类技术还要领先。

如果我国能够在航母的动力航母的战斗力以及航母的舰载机，整体威力方面能够实现快速的追赶，那么美国所超越的这几十年的水平，恐怕就不需要实际追赶那么久而是会实现跳级超越，这也是中国军工实力令人望而生畏的重要原因，中国速度和中国奇迹让世界震惊，也让西方国家敬畏。

所以初步推断，我国想建造一艘核动力航母，单艘的成本造价应该首收在600亿元以上，以后如果能够实现量产化作业，上万家的供货商在生产和定制零件的时候，批量生产和单一生产的成本肯定会有区别，所以未来我国航母建造的数量增多之后，整体的建造成本会降低很多。

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