TCS:四缸真的不香了？铃木全新双缸街车GSX-8S上市

基本上每个车厂都应该有自己最当家拿手的街车，对于近期的铃木来说，这台车或许就是GSX-8S，基于铃木本身就强大的造车技术以及车辆的高端配件，加上发动机和底盘的干净设计，使它成为铃木多年来最令人期待的一款车。

1999年，铃木(Suzuki)推出了SV650，这台车在当时撼动了摩托车业界;一辆真正无所不能的摩托车，它兼顾了强大的功能，有趣的骑行体验，以及实惠的价格，而GSX-8S看起来或将成为下一步撼动业界的铃木街车。

外媒评价：这是一台激情又舒适，包含了功能齐全的电控，从日常通勤到盘山公路再到轻度越野都能胜任的街车。

欧洲央行：欧盟加密银行许可程序过于不一致:金色财经报道，欧洲中央银行在周二发布的年度报告中表示，鉴于该地区加密法律的差异，欧元区银行对加密许可证的要求需要更加一致。许多许可证请求来自技术驱动的银行，监管机构希望对分散的系统施加更多控制。管理加密资产的国家框架差异很大，欧洲央行正在采取措施协调对涉及加密资产的许可请求的评估。

欧洲央行表示，由于国家法律的要求，大多数加密驱动银行的申请来自德国，其中一份来自卢森堡。虽然德国 BaFin 等国家监管机构负责监管其境内的小型银行，但欧洲央行拥有决定是否授予或撤销许可证的最终权利。[2023/3/21 13:17:23]

美股开盘，三大股指上涨:金色财经报道，美股开盘，道琼斯指数2月23日（周四）开盘上涨131.31点，涨幅0.40%，报33176.40点；标普500指数2月23日（周四）开盘上涨28.68点，涨幅0.72%，报4019.73点；纳斯达克综合指数2月23日（周四）开盘上涨126.53点，涨幅1.10%，报11633.60点。[2023/2/23 12:25:44]

SUZUKI2023年更新

2023年，GSX-8S是铃木今年更新的两辆摩托车之一(另一辆是V-Strom800DE)，GSX-8S首次亮相即拥有最大82匹马力，776cc并列双缸引擎，配有SUZUKIS.I.R.S.系统，具备骑乘模式可调、TCS、电子油门、进退快排，而低转辅助与SUZUKIEasyStartSystem，以及它的底盘也是一个新的设计，车辆配件的使用也已经转向了著名的悬挂和刹车供应商。

Ankr：aBNBc代币攻击事件系前团队成员所为:12月21日消息，Web3基础设施提供商Ankr今日发布对aBNBc代币漏洞利用事件的调查结果，称一名前团队成员恶意地进行了供应链攻击，插入了一个恶意代码包，一旦进行了合法更新，就能够破坏其私钥。Ankr表示：“我们正在与执法部门合作，起诉前团队成员，将他们绳之以法。不幸的是，内部不良行为者可以影响任何协议，我们正在努力加强内部人力资源流程和安全措施，以加强我们未来的安全态势。”

此前12月2日消息，10万亿枚aBNBc被铸造，黑客将智能合约更新为更恶意的版本，导致aBNBc代币合约存在无限铸币漏洞。Ankr随后空投ankrBNB代币补偿受损用户。[2022/12/21 21:57:52]

匿名用户在bitcointalk论坛发布比特币问世一周后的矿工签名:金色财经报道，早期比特币论坛 bitcointalk.org 上一位成员发帖希望寻找最早的比特币矿工，结果发现一位账户名为“OneSignature”的匿名成员分享了一个可以追溯到 2009 年 1 月的签名，该签名时间就在比特币问世一周后，目前该签名已经得到确认。在确认了迄今为止发现的“最古老签名”的合法性后，社区发现“OneSignature”账号是新创建的，并于 2022 年 11 月 26 日发布了改签名。OneSignature 的帐户历史记录显示其在 bitcointalk 论坛上没有其他活动，该用户的 Twitter 账户创建于 2009 年 10 月，目前处于未公开受保护状态。（Cointelgraph）[2022/12/4 21:21:47]

动力总成:发动机、传动和性能

Space and Time完成2000万美元战略融资，微软M12基金领投:9月27日消息，Web3原生数据平台Space and Time宣布完成由微软M12基金领投的2000万美元战略融资，其他投资者包括Framework Ventures、HashKey、Foresight Ventures、SevenX Ventures、Polygon、Blizzard Fund（Avalanche生态基金）、Stratos、Hash Global、CoinDCX以及几位Web3头部社区和天使投资人。融资资金将用于构建一个去中心化的数据仓库，支持将所有中心化服务器中的数据转化为无需信任的数据源，供智能合约调用。[2022/9/27 5:55:02]

铃木花了很长时间来开发GSX-8S的发动机。

动力方面，全新GSX-8S搭载的也全新的引擎，这是一台并列双缸DOHC水冷引擎，实际排量776cc，最大功率61kW/8500rpm，最大扭矩78Nm/6800rpm，最大马力83匹，同样采用时下主流的270°曲轴设计。据官方表示，这台新引擎注重低转到高转平稳输出，配合电子油门实现更加舒适的骑行体验。

这台引擎还搭载SUZUKICrossBalancer平衡轴，在设计上两组平衡轴与曲轴呈90度，这样的设计可以避免平衡轴对动力输出的影响，同时能保证平衡轴降低引擎震动。

车架与轴距

全新GSX-8S车架采用钢管与铝合金组合式车架，副车架采用外露设计，摇臂也采用铝合金制成，官方表示新款后摇臂设计有更好的稳定性。在轴距上相比比GSX-S750的1455mm略长10mm，这样的轴距设定是为了得到更好的高速稳定性及更好的过弯性能。

车辆前脸

从正面看起来还是霸气十足的，大灯的设计依旧采用GSX-S1000相同的堆叠设计，不过新款的GSX-8S在两边增加了犀利的包围，并且有LED日渐行车灯的加入，小编倒是认为转向灯有点太靠前了，看起来稍微有一点突兀。

车辆的坐高为810mm，嗯……是日系车一贯的亲民坐高。

具有运动感的柔软坐垫，看起来坐垫并不宽。

避震与刹车

值得提到的一点，这款车的前悬挂用了KYB倒立式前叉，后避震为多连杆中置单，有着17英寸的铸造合金轮毂，以及180的后胎。

刹车系统上采用前四卡钳搭配310mm浮动碟盘，后单向单活塞卡钳搭配240mm固定式碟盘，标配前后双通道ABS系统。

车辆的续航

日系车嘛，大家都懂的，以民生为主，铃木的省油大法下，官方测试得到的结论是百公里4.2升的汽油。由于这款车的油箱是14升的，理论上一箱油续航333公里是可能的。

电控与仪表

全新的GSX-8S同样配备S.I.R.S.技术，其中包含三种骑行模式可选，以及三段STCS循迹控制系统可调、电子油门、双向快排、SuzukiEasyStartSystem一键启动系统、低转辅助系统等。

配备了一块5寸的液晶仪表，具有光感功能，即使是艳阳高照的大中午也能看得清，仪表盘的整体设计简洁清爽，可以通过手把上的按钮来控制面板。

最后又是大家最关心的价格了，海外厂商建议零售价大约在人民币6.5万元左右，这个价格在国内又可以买到什么街车呢？甚至连本田的cb650r都买不到呀！

就铃木对于中国市场重视程度来说，这款车基本不太可能会引进，在国外，去年的米兰车展后就已经发售了，至于其他可能性嘛，是不是要靠豪爵再加把劲做一款合资GSX-8S？欢迎评论区留言讨论~

Billions项目组

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