在新能源汽车领域，插电混动车型可油可电，没有续航烦恼，而且在行驶平顺性以及动力性能上也有较为出色的表现，因而备受消费者青睐。这样激烈的竞争下也推动各大品牌使出浑身解数，推出拳头产品以吸引消费者，产品众多又有哪些车型值得推荐呢？今天说的这款车是魏牌旗下的拿铁DHT-PHEV。作为PHEV细分领域中备受关注的存在，产品力确实可圈可点，特别在近日，新车主纷纷晒出提车价格，终端综合优惠多地达到3.5万，有的地区甚至不到20万就入手了一台，今天咱们就浅聊一下这款车型的几大亮点，大家可以根据需求考虑入手。
彭博终端产品覆盖的加密资产数量扩大为前50名资产:6月9日消息，彭博社宣布其彭博终端产品覆盖的加密资产数量从前10名资产扩大为前50名资产，客户现在可以实时监控更多加密货币、指数和期货合约的日内定价，从而更快地做出数据驱动的投资决策。（PR Newswire）[2022/6/9 4:14:38]
讲这款车之前咱们先来总结一下这款车的基础参数
1.5T发动机、智能DHT两挡串并联技术、两驱百公里综合油耗0.48L、WLTC工况下纯电续航184km、综合续航1100km、3种动力模式、全系标配HWA高速公路智能驾驶辅助......
先看看它的动力系统，拿铁DHT-PHEV的动力系统由1.5T发动机+130kW高集成DHT变速箱+34kWh电池包+135kW高性能电后驱动桥组成。其中，1.5T发动机最大功率115kW，最大扭矩235N·m，融合350Bar直喷系统、米勒循环等技术，技术听起来不知所云，但是总而言之就是目前这种技术是能更好的提升燃烧效率；与之搭配的电动机最大功率130kW，最大扭矩300N·m，这使得它两驱版百公里综合油耗仅0.48L/100km，亏电状态下油耗也仅5.4L，这个成绩在整个市场来说也是十分具有竞争力。
伊隆·马斯克确认Starlink终端已运达乌克兰:金色财经报道，伊隆·马斯克已经确认 SpaceX 连接到该公司 Starlink 卫星互联网服务的终端已交付到乌克兰。乌克兰数字化转型部长米哈伊洛·费多罗夫在社交媒体发布了Starlink终端的图片并感谢了伊隆·马斯克，马斯克回复称“不用客气”，目前尚不清楚 SpaceX 是如何让这些终端进入乌克兰的。（华尔街日报）[2022/3/1 13:29:40]
四驱版在此基础上，后轴增加一台功率为135kW电动机，系统综合功率达到321kW，最大扭矩762N·m，零百加速仅5.2s，而在媒体对其进行加速实测时也是轻松破了5s。车主也多认为在起步和急加速时拥有着很强的推背感。
动态 | Pundi X将在哥伦比亚部署1000余台数字货币终端:据Pundi X官方博客，该公司与南美投资基金Manticora Capital达成合作，将在6个月内把1000多台数字货币终端Pundi X POS部署到哥伦比亚各地。[2018/8/19]
再来说一下这款车采用的新能源技术，拿铁DHT-PHEV搭载的是长城汽车自研的智能两挡串并联技术，这也是目前全球公认的更好的新能源技术。拥有纯电、串联、并联、直驱、能量回收五种模式，车辆可以在全速域、全工况下实现高效协同。在中低工况采用经济直驱挡，高速大负荷工况采用动力直驱挡，发动机直驱工作点始终落在高效区域，而在急加速大负荷工况下，发动机、电动机、发电机全负荷输出，实现高动力响应。
动态 | 区块链公司将在波多黎各部署终端提供服务:据thefintechtimes消息，区块链公司ADM Ecosystems LLC 2019年将在波多黎各部署自动去中心化机器终端（Automated Decentralised Machine，ADM)来提供区块链服务，如使用数字货币进行国际支付，该服务还可通过移动手机、网页来获得。[2018/7/8]
值得一提的是，在年初，魏牌完成了DHT技术升级，升级完成后，拿铁DHT-PHEV的动力模式也由“纯电+混动”双模式升级为“智能混动+纯电优先+纯电”三种模式。相当于同时拥有三种不同动力形式的产品，大大增加了用户在不同需求下的使用灵活性，为用户带来“一车抵三车”的极致用车体验。
接下来看一下作为新能源车型最为重要的续航成绩。WLTC工况下，两驱纯电续航里程184km，但是此前多家媒体对其进行实测均跑出了200km左右的续航成绩。这波反向虚标也彻底火了新能源圈。而这样的续航成绩完全可以满足一周通勤纯电行驶的需求，在WLTC工况它的综合续航升级后更是直接破了1100km。日常通勤用电，用车成本低，静谧感好，长途时超长的综合续航能力也让旅程毫无压力。
智能硬件配置丰富标配高阶智能驾辅提升竞争力整车的油耗更低、续航更长。以两驱超版为例，升级后WLTC综合续航增加约73km，
最后讲讲它在智能驾辅方面的一些亮点。硬件配置上，拿铁DHT-PHEV搭载6个毫米波雷达、12个超声波雷达、9个摄像头高达27个高感知元件，基本上一圈全覆盖，进行360度环绕式感知，实现更高阶的智能驾驶辅助及人车交互功能。
重点在于，拿铁DHT-PHEV全系标配了HWA高速自动驾驶辅助系统，该系统不仅带来智慧巡航控制、车道居中保持、AEB主动式紧急制动、盲区监测等功能，还可实现拨杆变道、自动超车、压速变道等，技术上较为先进，也提升驾驶便利性以及行驶安全性。
对于新手司机来说，循迹倒车功能绝对是一个很大的吸引力，最大可记录前进50m的行车路线，开启该功能后，车辆便会按照轨迹原路自动退回。
当然，作为一款高端新能源车型，拿铁DHT-PHEV的优势不会至于此，比如良好的品控、高端的内饰等等。可以说它本身就是一辆极具高价值的PHEV车型，特别是最近部分地区终端4S店综合优惠可达3.5万，意味着20万左右就能入手一台，如果说现在入手应该是最佳的时机。
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1900/1/1 0:00:00记者刘庆义张雪 “买bz4x送威驰”“买开拓者送科鲁泽”......继“12万买C6”“30多个品牌跟进”之后,车圈这种“自残式”掀桌子的玩法似乎愈演愈烈.
1900/1/1 0:00:0001:12当地时间3日,推特将用户主页上方的“蓝鸟”图标换成了卡通“狗头”,这也推动加密货币“狗狗币”当天大涨.
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1900/1/1 0:00:00编者按：人工智能现在很火。但问题是初创企业和既有企业谁从中收获了更多价值？上一波人工智能浪潮获利最多的是既有企业,那这一波人工智能浪潮还会是这种局面吗？为什么？具体会有哪些方面的用例？本文进行剖.
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火星链