DOL:BBA是时候该落下神坛了

文/秦叔宝

借用经济学者的一句话：无论多少辆马车相加，都不能得到一辆火车。

如今，智能电动车与传统汽车，底层逻辑已然不同，而传统汽车的代表BBA是时候该落下神坛了。

产品力还能支撑品牌溢价吗？

Dolce & Gabbana宣布在 Polygon 区块链上扩展其 NFT 宇宙:金色财经报道，Dolce & Gabbana宣布在 Polygon 区块链上扩展其 NFT 宇宙。Dolce & Gabbana 于 2021 年 9 月推出首个NFT系列，即 Collezione Genesi，取得了历史性的成功。时装设计师系列由建立在 Polygon 网络上的奢侈品市场 UNXD 主持。Collezione Genesi 推出了一组九个 NFT，其中“总督皇冠”NFT 获得的金额最大。（U.today）[2022/2/21 10:06:30]

前段时间，相信很多人都被“燃油车大降价”的消息刷屏了，”20万的C6老气横秋，12万的C6成熟稳重“”没有卖不动的车，只有卖不动的价格“……

BBA与Zeromint合作推出NFT，促进比利时啤酒文化传播:1月1日消息，比利时桶联盟 (BBA) 的酿酒商和农民与Zeromint合作推出NFT，旨在保护联合国教科文组织认可的比利时啤酒文化和遗产。 作为合作的一部分，Zeromint将在GoChain区块链上铸造NFT，并通过BBA面向国际啤酒爱好者发行。据介绍，自即日起，该组织将在未来14天围绕可持续发展和比利时啤酒遗产的保护，运行若干BBA NFT收集项目。

据官方声明，第一届比利时桶NFT拍卖将用于招募11名参与者出演BBA出品的名为《比利时桶》的电影，该电影的目的是通过专业的电影制作进一步纪念比利时啤酒的历史，同时，BBA计划在全球推广和发行电影。

此外，NFT获奖者将加入白名单VIP通道参加所有BBA活动，并获得BBA俱乐部的复古啤酒菜单和专属瓶装。同时，NFT拍卖所得收入的80%将捐给比利时当地慈善机构。BBA还计划推出NFTs，除了为啤酒爱好者创造参与和奖励机会外，还提倡植树，学习专门的工匠技能和传统文化。

据悉，Zeromint为新成立的NFT交易平台。（cointelegraph）[2022/1/1 8:18:38]

这样的盛况和电气化的冲击不无关系：每卖一台新能源，就有一台燃油车失去客户。

意大利高级时装品牌Dolce&Gabbana首个NFT系列Collezione Genesi在UNXD正式开拍:9月23日消息，意大利高级时装品牌Dolce&Gabbana首个NFT系列Collezione Genesi在数字文化市场UNXD正式开启拍卖，用户可在UNXD创建账户并参与出价竞拍，且Collezione Genesi系列的9枚NFT拍卖截止日期在9月28日至30日间各有不同。后续Dolce&Gabbana的NFT社区也计划与UNXD独家合作，在10月份推出4个专属级别，包括一个超级专属的黄金级别，本次拍卖的获胜者将是其创始成员。[2021/9/23 16:59:45]

当合资的品牌力不足以支撑产品溢价的时候，显然只能通过降价来达成销售业绩，除了身处舆论漩涡的合资品牌之外，豪华品牌也不例外。

CabbageTech首席执行官：不会对加密货币欺诈的指控认罪:据coindesk报道，美国商品期货交易委员会（CFTC）于1月份向Patrick McDonnell提起其加密货币投资计划涉嫌欺诈的诉讼，McDonnell已致函纽约东区的美国地区法院首席地方法官Roanne Manne，称他没有资源或能力继续对向他提起的欺诈指控进行抗争。他在信中写道，他恭敬地拒绝回答原告的投诉。他知道案件将被置于“缺席”，并且他不会以任何方式承认有罪。他的个人财产已经100%用完，他不能再离开工作岗位。根据法庭文件，McDonnell涉嫌将自己推销为交易专家，接受客户的比特币和莱特币，然后卷款潜逃，并未向投资者提供交易建议。McDonnell在信中表示，这些指控是“虚构的”，是“伪造的谎言”。业内媒体认为，这意味着，美国金融衍生品最高监管机构CFTC证明了将加密货币作为大宗商品监管的能力。这一具案例可能创造将加密货币视为大宗商品监管的先例。[2018/4/13]

现在奔驰、宝马、奥迪在终端市场上均有两到三成的优惠。当人人都能买得起BBA的时候，恰恰是人人都不想买BBA的时候。这到底是为什么？

豪华，正在被重新定义

BBA也造电动车，但为啥在中国市场的销量始终一般？

深沉原因就是豪华品牌赖以生存的“豪华”，正在被重新定义。

以前买车看发动机、变速器、底盘、用车成本，现在买车看电池、续航、充电效率、车内大屏、影音娱乐、OTA、辅助驾驶。

汽车除了逐步电气化，智能化成了豪车新标准。

现在BBA所做的电动车，相比于新势力所做的电动车，就像是装了Windows系统的诺基亚。无论是奔驰EQ系列也好还是宝马iX，它们的身上都有燃油车型的影子，而特斯拉、比亚迪、蔚来、小鹏，它们身上会带来一些令人眼前一亮的创意。

是时候收起豪华品牌的傲慢

当然，传统豪华品牌也是有自己可取之处的，座椅、真皮、音响……

不过，代表豪华的座椅加热/通风/按摩/腰托/腿托五件套成为中端车型的标配。以往豪华车的高配车型上才会配备的静音玻璃，如今也同样下放到了20-30万级。除此之外，还有音响、皮革、空调系统等等。这

些配置的下沉，让豪华品牌的傲慢少了资本，没有少傲慢的态度。

BBA的服务态度：“可持续性的竭泽而渔”

未来，豪华品牌的另一重定义是服务。

实施电动化战略的传统巨头们，销量不高问题不少，奔驰EQC多次被车主投诉，宝马车型已经成为投诉榜长期榜首，而且召回N次，也没有直面问题。

除了产品问题之外，这些巨头还开始通过车辆升级服务收费，比如最近宝马在国外推出了座椅加热、方向盘加热等订阅服务，一年套餐的订阅费分别为1184元、619元；之前奔驰就推出了“付费解锁后轮转向功能”，年费4998元。

在用户服务方面，BBA简直可以说是“可持续性的竭泽而渔”。

转型意味着放下手里正在收割的果实，想要去全身心地投入全新的变革之中。BBA的傲慢注定它们的转型之路充满艰难。

写在最后：

一百万的燃油车驾驶体验感未必比得上三十万的新能源车，一百万的豪车配置却普及在三十万的新能源车上，缓缓坠落之时，BBA还不该醒一醒吗？

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