CAG:军工行业中期策略：聚焦确定性成长+军工央企改革

一、国际环境巨变，国防安全重要性凸显

全球视角下，俄乌战争是21世纪以来全球最大规模的军事冲突，并将从四个方面对我国国防建设和装备发展产生深远影响。

1、国家安全观再提升

俄乌战争再次证明强大的国防军事力量对国家安全的重要性。当前，全球地缘紧张，我国尚未实现祖国统一的背景下，国防现代化建设的紧迫性大幅提升。为了维护国家安全和领土完整，国防实力应与经济实力相匹配，未来我国军费有望维持较快增速。此外，中国的海外利益更加庞大，通过远程军力投送来维护利益的诉求日益强烈，空军、海军、火箭军和信息化等重点领域发展更优。

2、战争形态跃迁，武器装备升级

1）制信息权在现代战争中起到关键作用。现代战争条件下，没有制信息权就没有可靠的制空权、制海权、制陆权。俄乌战争中，俄军的战场态势感知弱，随着西方以信息战等多种方式来助乌抗俄，俄方的战术优势逐渐丢失，改用传统火力压制，并陷入持久战。鉴于此，未来我国有望逐步建立起侦察、指挥、控制、通信一体化网络系统，并进一步实现推进指挥控制系统一体化、战场态势信息智能化、军事通信系统融合化。

2）俄乌战争重申精确指导武器已成为现代战争的“标配”。现代战争中，精确制导武器的重要性逐步凸显，在作战中的使用比例由1991年海湾战争中的约8%跃升至2003年伊拉克战争中的约70%，大大减少了平民伤亡。此次俄乌战争，俄罗斯同样使用大量精确制导武器来摧毁乌克兰的军事基础设施和防空设施等目标，包括X-555空射巡航导弹和伊斯坎德尔陆基巡航导弹等武器。除战术导弹外，“远程精确火炮”俨然已超越坦克成为地面武器第一主角。这对我国武器装备发展具有重要启示，未来在远程精确打击领域的投入有望加码，包括智能弹药、复合制导导引头等。

3）无人机将成为未来战场主角之一，反无人机武器将推陈出新。俄乌战争中无人机的成功运用某种程度上改变了战争形态，标志着无人武器尤其是战斗无人机正登上战争舞台，并将成为未来战场主角之一。在复杂地形和城市巷战中，小型查打一体无人机/巡飞弹是重要的作战利器，无人机蜂群战术也是城市守卫者的噩梦。国内有较为成熟的无人机产业基础，随着产品谱系不断完善，考虑到其较好的费效比，预计未来五年，我国军用无人机产业将迎来黄金发展期。有矛必有盾，无线电电子武器、激光武器、微波武器和声波武器等作为反无人机的手段不断推陈出新。参考美国陆军对“菲尔试验计划”的重视，我们认为高能激光武器有望成为对付无人机的利器，并将获得长足发展。

3、战争理念返璞归真

“低成本可消耗”的武器系统是势均力敌战争中取胜的关键

考虑到北约的参与，俄乌战争事实上已经演变为消耗战。不同于歼灭战，消耗战是以消耗敌方兵力、装备及其他战争资源为作战手段，达到改变双方力量对比、变劣势为优势、最后战胜敌人的作战形态。美国智库“新国家安全中心”称，在未来可能发生的势均力敌的战争中，采用大量低成本可消耗的武器系统，或将成为美军取胜的关键。这类武器系统具备设计简单、杀伤力强、可快速生产等特点。我们认为“低成本+可消耗”区别于“高精尖+复杂”的武器系统，两者适用于不同的战争形态或战争的不同阶段，但“低成本”是永恒的主题，并有望成为我国武器装备发展的重要改进方向。

4、我国军贸市场格局打开

地缘格局剧烈变化，中国军贸或将迎突破。我国2016-2020年武器出口额仅占全球5.2%，与俄罗斯的20%相差较大。在全球安全形势恶化以及地缘格局剧烈变化的背景下，中小型国家对国防的重视程度提升，无人机、火炮等进攻性武器装备需求或大增。据2021年5月美国航空周刊报道，我国翼龙系列无人机在全球察打一体无人机军贸市场中的市占率位居全球第二，未来有望继续提升。此外，对于欠发达国家，中俄装备具备较高性价比，是不二选择。由于俄罗斯被欧美制裁，军工产业链重构需要时间，而中国凭借较高的自主化率和完整的供应链或将填补部分新增需求空白。

二、23Q2业绩承压，Q4将迎明显改善

军工板块Q1经营情况回顾

2023Q1军工行业实现营收1384.03亿元，同比增长8.50%，营业利润124.79亿元，同比增长0.65%，归母净利103.69亿元，同比增长-0.39%。随着疫情结束，军工行业有序复工复产，叠加22年Q4订单转结至23年Q1，营业收入呈现小幅上涨，但依然增收不增利。我们认为主要原因为：1）23年部分企业面临下游降价压力和上游原材料因国产化要求成本上涨压力，行业整体毛利率下降0.37pct；2）研发费用增速较快，费用率上行0.67pct。此外，因军工行业收入确认呈现季节性波动，年中、年底通常为订单集中确认期，因此2023Q1营收环比降幅较大，符合行业规律。我们认为随着各集团均衡生产计划的推进，行业季度性差异或将缩小，未来季度间可比性有望改善。

加密货币总市值为1.23万亿美元:金色财经报道，据CoinGecko数据显示，当前加密货币市值为 1,231,700,978,311美元，24小时交易量为30,068,679,368美元，当前比特币市值占比为46.3%，以太坊市值占比为18.4%。[2023/7/29 16:06:01]

从盈利能力角度看，板块毛利率有所下滑，费用管控能力提升

利润端，因装备需求放量叠加国产化要求提升，军工企业“以价换量”成大势所趋，国产化率提升挤压中下游毛利率，行业毛利率有所下滑。展望未来，批量生产带来的规模效应将逐步显现，而上游国产零部件上量，价格下行也有利于中下游毛利率的改善，未来行业整体毛利率有望趋稳。2023Q1期间费用率为7.80%，同比下降0.17pct，费用管控能力持续改善，其中财务费用同比减少5.73%，环比下降31.52pct。各项费用收入占比持续降低，显示板块费用管控能力明显提升，规模效益逐步显现，盈利能力向好。2023Q1行业研发费用同比增长23.26%，研发费用率5.57%，同比增长0.67pct，表明军工企业对科技创新的重视，研发实力不断积聚有望为未来贡献持续推动力。另外，在行业景气上行背景下，板块盈利水平创新高，多数企业研发支出的费用化比例提升。

军工板块Q2经营展望

随着疫情趋稳，2023Q1业绩扭转了季度业绩增速持续下行态势。受制于“十四五”装备采购中期调整等原因，上半年整体订单落地情况不及预期，Q2业绩大概率承压。预计中期调整方案将于Q3落地，订单逐步可见，另考虑到至少一个季度的订单确认周期，我们认为Q4板块业绩增速有望重归快车道。

23年全年维度看，季度业绩增速或表现为前平后升

国际局势日趋紧张，扩军备战依然迫在眉睫。五年规划中期调整或渐近尾声，随着后期订单逐步明朗，叠加疫情对供给端产能扩张压制的消除，军工板块景气度将迎明显改善，全年季度业绩增速将表现为前平后升，整体业绩增长或超预期。我们调低对23Q2和23年全年军工板块经营数据的预期，预计23Q2军工板块收入和扣非净利分别增长约3%和-5%，2023年全年营收和扣非归母净利润分别增长8%和0%，对应下半年相关增速分别为10%和4%。

三、新域新质，军工的α

党的二十大报告提出增加新域新质作战力量比重。当今世界战争形态加速向智能化演变，大量先进科技在军事领域广泛应用，新域新质作战力量已成为大国战略竞争的制高点和未来制胜的重要力量。发展新域新质作战力量将成为世界军事强国的优先选项。新域新质的含义广泛，包括了在空间领域新拓展、制胜机理新变化、新科技新突变、武器装备新模态和力量编组新样态。

从产业链受益维度看，军事战略的创新发展需要军事仿真、军工通信、军工数字化等子领域的支撑。现在战争高科技手段层出不穷，新域新质作战力量亟需补充，无人/反无人、隐身/反隐身、卫星/反卫星、远程火箭弹、定向能武器、数字化战场、电磁等新型装备有望获得长足发展。

军用无人机国内外需求迸发在即

从近年国际局部战争和军事行动看，现代战争信息化程度不断提升，智能化特征日益显现，各类无人作战系统大量投入实战，战争制胜观念、制胜要素、制胜方式发生重大变化。特别是俄乌冲突爆发以来，交战双方频繁将无人机装备投入战场，并融入到战斗的每一个阶段，可称为“第一次无人机全面战争”。无人机装备优势明显，战备、整备、出击时间不仅比传统武器少，而且滞空时间更数倍于一般战机，足以执行远程侦察、打击任务。此外，无人机可以大幅降低人员损伤，同时提高小单位部队的作战能力，对强调精准打击、低死伤率的现代化战争来说，无人机装备发展是大势所趋。

1、需求端:2025年我国军用无人机市场规模将达到100-150亿元，CAGR约15-30%

1）全球视角：预计2025年全球军用无人机市场需求达343亿美元，无人机市场占比约80%。

全球无人机市场规模稳步提升，预计到2030年达到558亿美元，亚洲或将成长为最大无人机市场。根据2022年DroneIndustryInsight的统计数据，2022年全球无人机市场规模约为306亿美元，同比增长15.0%，预计2025年市场规模390亿美元，2030年达到558亿美元，8年复合增长率约7.8%。分地区来看，2030年亚洲有望成为无人机最大市场，当年增速高达19.4%。

军用无人机占据无人机主要市场份额，预计到2025年全球军用无人机市场达343亿元，总市场占比约80%。近年来国际局势动荡不安，全球主要大国的国防预算呈显著增长态势，军用无人机市场规模迎快速增长。根据TrendForce的预测，2022年至2025年，全球军用无人机市场规模将从165亿美元增长到343亿美元，占无人机总市场规模的80%，年复合增速27.6%。

Web3孵化器Webn获得野村证券加密公司Laser Digital投资:金色财经报道，由对冲基金经理Alan Howard支持的加密孵化公司Webn表示，将聘请Laser Digital首席执行官Jez Mohideen担任董事会非执行董事。Laser也对其进行了投资，但没有透露投资金额。

日本金融服务巨头野村证券加密子公司Laser Digital正寻求为成熟的金融机构带来更多与加密货币相关的服务。

Webn成立于2021年底，已经孵化了许多web3业务，包括密码学研究机构Geometry、DeFi协议Trufin和非托管权益提供商Twinstake。[2023/7/19 11:04:18]

2）军贸视角：无人机军贸需求强劲，我国军贸或迎突破

斯德哥尔摩和平研究所数据显示，2010~2020年间，无人机军贸市场中以色列出口份额最大，约占军贸市场31%，美国市场份额约28%，中国市场份额约17%，其他国家无人机系统军贸出口规模合计占比约25%。

在全球安全形势恶化以及地缘格局剧烈演变的背景下，中小型国家对国防的重视程度提升。据SIPRI数据，2021年，中国累计向16国出售约220架军用无人机。另据意大利国际研究所数据表明，2014至2018年期间中国向13个国家总计出售至少153架军用无人机，大多集中在中东、北非地区，占比约80%。

除少数国家外，2022年我国潜在客户军费开支增速皆高于所在地区增速，其中沙特阿拉伯军费开支涨幅高达18%。2023年，沙特阿拉伯将2023年军费预算提高至689亿美元，同比增长49.8%，军费占GDP比例抬升至8.27%，同比增加2.45pct。俄乌战争后，无人机在现代战场的作用得到充分体现，叠加目标用户军费预算增长的预期，我国无人机的军贸需求释放节奏有望加快。

3）军费视角：无人机采购额的军费占比有望逐年提升，年市场容量破百亿可期

目前全球军用机器人领域发展较快且布局较早的国家为美国，其战略规划较为清晰，且在国防军费领域中无人装备投入力度较大。根据美国国防部2013年《无人系统路线图》的规划，美国预计2014-2018财年5年间无人系统预算投入238.9亿美元，而实际投入超出预算51.74亿美元，超额21.66%。此外，美国国防部分别在2007年、2009年、2011年和2013年发布了四版《无人系统综合路线图》，并在2018年发布《无人系统综合路线图2017-2042》，详细阐述了未来无人系统发展规划，其中陆军和空军预算支持力度逐年走低，海军的预算支持则较为突出。

无人机属于无人系统的细分领域，根据《2023财年国防授权法案》，当年美军与无人机相关项目的总预算金额约39亿美元，占国防预算的比例约0.45%，其中计划采购的无人机项目的预算金额为31.38亿美元，用于研究开发与测试评估无人机项目的预算金额为6.85亿美元，使用和维护无人机系统的预算费用为0.75亿美元。

我们用美国国防预算中无人机项目金额的比例来大致推算中国军用无人机内需的规模。考虑到我国无人机装备基数较低，假设我国军用无人机年采购额占军费比例为0.55%，较美国0.45%略高，我国2023年军费15537亿元，则无人机相关项目的当年军费采购额约85亿元。与美国相比，我军列装的无人机存量还较少，且存在更新换代的迫切需求，未来发展空间很大，无人机采购额的军费占比有望逐年提升，年市场容量破百亿可期。据国际战略研究院发表的《theMILITARYBALANCE2022》，2021年美军合计装备1143架中大型无人机，陆、海、空各军种装备数量相仿、装备无人机类型齐全。相较于美军，2021年我国无人机装备主要集中在空军，其中攻击-1、攻击-2和攻击-11装备数量逾12架，无侦-7装备逾12架、无侦-8装备逾2架。援引航天彩虹公告数据，中国中大型军用无人机装备数量较美国仍有5-8倍差距，未来发展空间广阔。此外，根据航天彩虹公告，预计到2025年我国军用无人机市场规模将达100-150亿元，CAGR约15-30%，同时预计“十四五”期间，我国中大型无人机采购规模将超百亿元。

2、供给端：行业进入门槛较高，竞争格局多集中于军工集团

无人机总装处于无人机产业链中游，技术、资金门槛较高，有一定的进入壁垒。除了行业相关资质壁垒之外，无人机总装是产业链链长地位，需协调产业链配套厂商研发和生产，同时涉及机载成品、电缆、导管等众多物料的安装。飞行平台是无人机最基本的组成部分，是无人机的主体。飞行平台将动力装置、航电系统、任务载荷以及其他部件组合成一个整体，以实现无人机在空中的飞行。我国军用无人机研发主要是中航工业、航天科工、航天科技等军工集团，以及西工大、北航、南航等几家高校，竞争程度相对较低。国内军用无人机总装企业包括航天彩虹、中航工业成飞和洪都航空、中无人机、腾盾股份、天宇长鹰、海鹰航空、航天电子等。

0x1d40b1开头地址从Aave提取逾6万枚WETH:5月6日消息，据Eigen Phi MEVAlert监测，0x1d40b1开头地址从Aave提取60888枚WETH，价值117685283美元。[2023/5/6 14:47:00]

反无人机系统需求迫切，2030年全球市场规模或超105.68亿美元，CAGR达28.1%

为了有效遏制无人机带来的潜在威胁，保护低空的安全，迫切需要提升反无人机的能力，对违规进入重要场合、军事重地、敏感区域的无人机实施监控，并能灵活处理，保持空域安全。反无人机系统是指利用技术手段，对无人机进行侦测、干扰、诱、控制和摧毁等手段的装置。美国国土安全部认为反无人机系统是一套技术、设备和战略的综合系统，旨在侦测、识别、定位和干扰未经授权、可能构成威胁的无人机。

远程火箭弹：低成本，精度化，发展空间广阔

远程火箭炮的使命任务是打击陆战场上敌方战役战术纵深内的重要固定目标。若配备特定的制导系统，也可获得对时敏目标或者是具备极高战略价值、瞬息即逝的临时目标的打击能力。远程火箭炮优势在于弹药成本较低，百公里射程的火箭弹造价远低于短程战术导弹，便于大量使用，操作简便以及便于快速发射等。比如美军的增程制导火箭弹，弹体直径227毫米，战斗部重量90.7公斤，通过“海马斯”火箭炮发射，射程可达84公里。6枚火箭弹配置于一个储运发箱中，便于快速完成发射准备以及快速发射和撤离阵地。此外，由于火箭弹带有自推动力装置，其发射装置受力小，故可多管联装发射。多管火箭炮与同口径身管火炮相比，具有威力大、火力猛、机动性能好等优点。

精准制导的火箭弹在现代化战争中得到广泛应用，已经成为未来重要发展方向。俄乌战争中，精确制导火箭弹作用日益凸显。根据亚太日报报道，由美国提供的高机动火箭火炮系统射程远超常规管炮，可以快速移动到射击位置，发射六枚射程为43英里或更大的制导火箭弹，并快速撤退以躲避对手的反炮台火力。乌克兰方面首次使用了该系统拦截打击俄方目标，以剥夺俄方前线部队的补给和火炮支持。截至7月底，乌克兰已使用该系统摧毁了近50个俄罗斯弹药库。在此背景下，我国火箭炮也得到谱系化发展，主要型号包括PHL-191火箭炮、PHL-03火箭炮、PCL-191火箭炮、A系列火箭炮、WS系列、SR-5火箭炮等。

随着现代作战模式变革，远程化、精确化、智能化弹药需求快速增长。根据美军官方媒体报道，截至2020年11月，射程70km的227毫米火箭弹的产量已经达到了5万发。随着俄乌冲突的发酵，相关类型精确制导火箭弹需求量将快速增加。当前我军精确制导火箭弹存量较低，为应对各种不确定性，未来我军对导弹、火箭弹的需求量有望大幅提升。远程火箭弹短期无法完全替代导弹。远程火箭弹在一定范围内有取代战役战术导弹的趋势，一些国家已将其作为战役战术导弹使用，但在射程突破1000公里后，远程火箭弹的生产成本提升极快，效费比严重下降，且其战术性能很难达到导弹的水平。因此，在相当长时期内，导弹仍会与火箭弹并存发展。此外，火箭弹正向人工影响天气等军民两用场景拓展，行业发展格局逐步打开。

数字化战场建设迫在眉睫，信息化建设逐步加速

数字化战场，是以信息技术为基础，依靠数字化设备，将战场的指挥、控制、通信、计算机、情报、监视、侦察等系统连接到一起，以实现各类信息资源的共享、作战信息的实时交换，从而及时掌握整个战场态势，提高战场控制能力和协同作战能力。

随着陆、海、空以及太空等战场变得越来越数字化，数字技术正逐步改变战争形态。美军20世纪末提出“数字化战场”概念，已从最初的数字化指挥、控制系统发展到如今的C4ISR联合作战指挥系统。美军在2010年初步已建成数字化陆战场，计划于2030年全面实现陆战场数字化，2050年建成陆海空天一体化数字化战场。数字化战场较普通战场有诸多优越性，其中包括战场高度网格化、信息传输数字化、战场高度一体化、战场单向透明化和战场环境可视化等。通过数字化战场建设，可将战场指挥和打击效率指数级提升。

我们认为我国的数字化战场建设已取得部分成果，形成以C4ISR为核心，通过及时准确获取战场信息，经由可靠的军工通信网络传达到具体作战单元，进而构成完整的战场信息闭环。受益于建设进程，我国的雷达、卫星导航、信息安全、军工通信与军工电子五大产业集群正逐步壮大并成熟。

虽然我军数字化/信息化建设取得较大进展，但水平依然较低，渗透空间巨大。对标美国，我国信息化水平尚不成熟，我国在《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标的建议》中明确提出要“加快机械化信息化智能化融合发展，全面加强练兵备战，提高捍卫国家主权、安全、发展利益的战略能力，确保2027年实现建军百年奋斗目标”。我们认为“十四五”前半程装备发展倾向于“硬装备”和“硬实力”的快速提升，而“十四五”后半段和“十五五”则更倾向于“软装备”和“软实力”的进步。未来我国C4I通信系统装备采购预算占比或将显著高于2022年美军的5.2%，至10%-15%。根据2019年《新时代的中国国防》白皮书，中国国防费主要由人员生活费、训练维持费和装备费3部分组成，2010年至2017年装备费的总军费占比从33.25%提升至41.11%，除了2017年外，其余六年均呈现逐年上升的态势，7年年均提升1.12pct。

CZ：Free-to-own是VC创造的新名词，不会一直免费:8月30日消息，Binance 创始人 CZ 在社交媒体上评价 NFT 项目 DigiDaigaku称，“VC 刚刚创造了一个新名词：Free-to-own。如果世上的一切都将免费，我们为什么要如此努力地工作……它不会一直免费。努力工作吧！”

此前报道，NFT 项目 DigiDaigaku 创始人 Gabriel Leydon 提出新模式「Free to Own」(F2O)，即“免费拥有”，基于创世 NFT 的免费铸造而创建。这些创世 NFT 通过空投和更多的方式产出其他 NFT 系列，均不涉及到筹款环节。[2022/8/30 12:58:03]

在中美竞争加剧的背景下，叠加国防和军队现代化中长期目标，“百年变局”中国防实力必然要与经济实力相匹配，我们预计“十四五”期间军费的复合增速将显著高于GDP增速，约6-8%。此外，军队的信息化进程加速，为应对不确定性，装备需求日趋强劲，装备采购的军费占比有望继续上升，但相对于之前每年1.12pct的较高增速或边际放缓至0.5pct左右。基于此，经我们测算，未来四年装备采购支出的复合增速有望达8.2%。

四、主流赛道β趋弱，但结构机会仍可期

“十四五”上半程装备采购向备战实际需要的“硬装备”领域倾斜，航空产业链、空空导弹产业链以及主/被动元器件等领域深度受益。经过2-3年的爬坡，相关装备采购数量进入高位，增速有所放缓，叠加增值税、价格、国产化以及质量问题等因素拖累，主流赛道β趋弱。但是相较于备战实际需要，航空发动机、导弹等领域存量依然较低，先进材料、商用飞机等领域国产替代空间依然较大，随着技术逐步成熟和武器装备质量控制趋稳，军工传统主流赛道的结构性机会仍可期。

新材料产业链：高端材料需求巨大，国产替代大有可为

1、碳纤维：军民市场齐发力，碳纤维行业有望乘风而起

碳纤维产业链主要由生产设备、原丝、中间体、制品和应用五个部分构成。生产设备方面，美国、日本企业占据大部分高端生产设备份额；原丝、中间体和制品方面，日本东丽公司是行业龙头，吉林碳谷、中复神鹰、江苏恒神、威海拓展等公司居于国内领先；产业链下游应用主要集中在航空航天、汽车、体育休闲等方面。

碳纤维的全球需求正步入快车道。根据《2022全球碳纤维复合材料市场报告》数据，2022年全球碳纤维需求量为13.50万吨，同比增长15.0%，风电、体育器材、碳碳复材及压力容器贡献了大部分增速。2022年中国市场需求规模约为7.44万吨，约占世界总需求量的55.1%。随着碳纤维技术逐步成熟，碳纤维的需求放量时间将急剧缩短，预计2026年全球碳纤维需求量将超过20万吨，2030年有望突破30万吨。

风电、体育休闲是主要应用领域。从需求结构来看，2022年碳纤维材料近50%应用在工业领域，前四大应用领域及占比分别为：风电叶片领域应用占比26%、体育休闲领域占比18%、航空航天领域应用占比15%、压力容器领域应用占比11%，四个领域总计占比70%。其中体育市场同比增长高达29.7%，回到了全球第二大市场地位。

航空航天市场销售额占半壁江山。由于航空航天领域所使用的碳纤维性能要求高、单价较高，所以尽管航空航天领域需求量占比仅为15%，但其销售额占比达到36%；而风电领域恰好相反，风扇叶片等碳纤维制品需求量大、单价较低，使得风电领域碳纤维需求量占比为26%，销售额占比仅为15%。

国内碳纤维市场需求强劲，国产替代空间巨大。2022年中国碳纤维的总需求为7.44万吨，同比增长了35.4%，其中，进口量为2.94万吨，国产量为4.50万吨，国内碳纤维市场需求强劲，国产替代空间巨大。预计2025年国内总需求达13.2万吨，5年复合增速约为22.1%，其中进口需求的CAGR约-6.7%，国产需求的CAGR约43.1%。

国内碳纤维产能利用率不高，未来提升空间较大。2014年我国碳纤维制造企业已经拥有1.5万吨的产能，2016年提升到了1.8万吨，但实际产量却还不到产能的三分之一。究其原因，一方面是由于缺少技术积累，国产碳纤维技术含量较低、质量较差，成为了我国碳纤维销路的一大阻碍；另一方面，居高不下的生产成本也成为国内企业与国外企业竞争中的一大劣势。我们认为未来随着碳纤维技术的逐步成熟以及规模化生产对成本的稀释，国内碳纤维产能利用率有望逐步走高，生产企业的盈利能力也将大幅跃升。

欧盟采用基于区块链和其他分布式账本技术的市场基础设施试点制度:金色财经报道，2022年6月2日，关于基于分布式账本技术的市场基础设施试点制度的 (EU) 2022/858 条例（条例）在欧盟官方公报上发布。该法规旨在消除以加密资产形式发行、交易和交易后金融工具的监管障碍，并确保欧盟监管机构在多边交易设施和分布式账本技术（DLT）应用方面获得经验，结算系统。这是欧盟委员会于 2020年9月24日通过的数字金融一揽子计划中宣布的三项立法举措的第一个实施。?

该条例强调，欧盟在促进金融部门采用变革性技术方面具有政策利益。就此而言，该条例的序言明确指出，虽然许多加密资产可能不属于当前欧盟金融服务立法的范围，但许多其他加密资产确实符合欧盟法律规定的金融工具的条件。因此，一整套欧盟金融服务立法现在已经适用于开展与此类加密资产相关活动的发行人和公司。

为了促进其发展，以及总体上 DLT 的发展，同时保持对投资者、市场完整性、金融稳定性和透明度的高水平保护，欧洲机构已采用该条例，为基于 DLT 的市场基础设施建立试点制度。[2022/7/12 2:08:04]

2、高温合金：国内市场需求缺口巨大，红利期持续

高温合金性能优秀，应用场景广泛。高温合金是指以铁、镍、钴为基，能在600℃以上的高温及一定应力作用下长期工作的一类金属材料。高温合金具有较高的高温强度，良好的抗氧化和抗腐蚀性能，良好的疲性能、断裂韧性等综合性能，又被称为“超合金”。按基体元素，高温合金可分为镍基高温合金、铁基高温合金和钴基高温合金，不同基体的高温合金呈现出不同的化学和物理特征。当前，镍基高温合金的应用范围较广，需求量约占高温合金的80%。按制备工艺，高温合金可分为铸造高温合金、变形高温合金和粉末高温合金，其中，变形高温合金需求最大，占下游应用70%。

航空航天领域是高温合金的第一大应用场景。目前，高温合金主要应用于发动机领域，包括航空发动机、航天火箭发动机和各种工业用燃气涡轮发动机。根据Roskill统计数据，高温合金在航空航天领域的应用占比55%，其次是电力领域，应用占比为20%。同时随着新型高温合金材料的不断发展，下游应用场景和市场需求也处于不断扩张的趋势。

未来，我国对高温合金的市场需求缺口巨大。高温合金应用场景广泛,航空航天是第一大应用场景，我们预计在军用航发领域，未来10年所需高温合金约为14.91万吨，到2025年高温合金需求可达1.16万吨；在商用航发我国未来20年新增高温合金需求11.25万吨，年均需求5625吨。目前国内的民航客机发动机主要依靠进口，国产高温合金在国际国内商发市场占有率较低，有较大提升空间。航天方面，我们预计未来10年我国火箭发动机用高温合金需求达7680吨，年均768吨。

供给端，目前我国整体产能和实际有效产能较小，尤其在高端航空航天领域高温合金的产能与实际需求存在较大缺口。我国高温合金行业企业数量少，整体技术与国际先进水平还有较大差距，整体产能、实际有效产量较小，尤其是高端航空用高温合金的有效产能远远不能满足市场需求。2018年国内高温合金产能共计约2.2万吨，当年高温合金消费量5.9万吨。预计有超过60%的市场需求依赖进口，考虑到目前我国高温合金有效产能与需求之间的缺口，预计实际对进口的依赖程度更大。因此，目前国内从业企业间属于竞合关系，直接竞争较少，基本上以努力实现技术创新、扩大产能、满足市场需求为目标共同发展。

目前，我国从事高温合金研发及制备的企业及研究所等单位共有十余家，已经形成了相对完整的高温合金生产体系。高温合金产业链由上游原材料及设备供应商、中游高温合金材料及制品生产商、下游应用终端组成。中游高温合金材料及制品生产商作为核心环节，主要包含三类参与者。第一类是兼具高温合金材料研发能力与生产能力的科研单位，包括钢研高纳、北京航材院、中科院金属所等；第二类是以抚顺特钢、宝钢特钢、长城特钢为代表的特钢厂；第三类是以西部超导、图南股份、应流股份等为代表的新兴冶金企业或金属加工企业，多数为民营背景。

四代机放量进行时，主力战机迭代加速

航空产业链可以分为三个层级，分别为上游的航空材料及元器件供应、组件/结构件，中游的机电、航电、发动机等重要分系统，以及下游的整机制造企业和航空维修企业。

在多样化作战需求牵引、颠覆性科学技术推动以及经济投入的支撑下，世界主要军事强国正加快对空军武器装备的探索与发展，加大对现役装备的升级改进，推动以作战飞机、支援保障飞机、无人机、机载武器等为重点的现代化建设，使空军装备发展进入新的阶段。进入21世纪以来，中国航空装备百花齐放，各类自主机型崭露头角，其中最具代表的就是以沈飞为代表的苏系衍生机型和以成飞为代表的自主机型。

首架国产大飞机投入使用，蓝海市场待掘金

从商用化进度来看，2022年12月9日，首架商飞C919正式交付给中国东方航空，而在交付仪式上，中国民航局正式向C919颁发适航许可证。C919是中国首架自主研发并获得适航许可证的飞机，通过了所有适航审定，符合适航要求投入商业航班运作。2023年5月28日，由全球首架国产大飞机C919执飞的东航MU9191航班，从上海飞抵北京。这标志着C919正式进入民航市场，开启市场化运营，打破波音和空客双寡头局面。从市场意向需求来看，据澎湃新闻报道，中国商用飞机有限责任公司党委常委、副总经理张玉金透露目前C919订单数量已接近1200单，市场前景向好。东方航空是C919全球首家用户，于5月11日非公开发行的募集资金总额150亿元，其中105亿元用于引进38架飞机，机型包括4架C919飞机，单机售价6.53亿元，和24架ARJ21-700，单机售价2.51亿元。

根据《中国商飞市场预测年报》，预计未来二十年，中国航空市场将接收30座级以上客机7035架，价值约1.08万亿美元。其中30-90座级支线飞机509架，价值约为256亿美元；110-200座级窄体干线飞机5130架，价值约为6006亿美元；200座级以上宽体干线飞机1396架，价值约为4570亿美元。到2041年，中国的机队规模将达到8322架，占全球客机机队比例16%，成为全球最大单一航空市场。

商飞公司同时预测，预计未来二十年全球将有超过45280架新机交付，价值约6.8万亿美元，用于替代和支持机队的发展。其中，支线客机交付量为6200架，价值约为3134亿美元；窄体干线飞机交付量为31720架，价值约为3.71万亿美元；宽体干线飞机交付量将达7360架，总价值约为2.41万亿美元。到2041年，预计全球客机机队规模将达到51780架，是现有机队的2.3倍。目前，商用飞机市场呈现波音和空客双寡头格局，市场竞争并不充分，全球市场尤其是国内市场需要诸如中国商飞之类的企业来打破这一局面，但同样也会受到较大的阻力。当前C919国产化率约为60%，40%的外部配套率也基本符合国际惯例，但是外部局势和地缘日趋复杂，国内大飞机的发展需要更多的自主技术和产品来支撑，以便在未来国外配套可能受限的情况下，更加游刃有余。因此，我们认为面对既得利益大国或企业的阻力，国产大飞机夹缝中求生存，自主可控要求迫在眉睫。未来随着大飞机逐步投入商业运营以及国产化率的提升，产业链涉及相关企业将显著受益。根据前瞻产业研究院的测算，民航飞机成本构成主要由机体、发动机、机电系统、航电系统和其它等部分构成，各部分价值占比约为36%、22%、13%、17%和12%。假设未来C919在国内窄体客机市场占有率达到1/3，即每年销量约100架，单价0.6亿美元，年销售额为60亿美元，约合人民币390亿元，机体、发动机、机电系统、航电系统和其它等部分价值占比为36%、22%、13%、17%和12%，各系统价值量约合人民币140、86、51、66和47亿元。

导弹产业链：战略威慑亟需再提升，确定性增长可期

导弹通常由战斗部、控制系统、发动机装置和弹体等组成。导弹摧毁目标的有效载荷是战斗部，可为核装药、常规装药、化学战剂、生物战剂或者使用电磁脉冲战斗部。导弹武器突出的性能特点是射程远、精度高、威力大、突防能力强。现代战争中，精确制导武器的重要性逐步凸显，在作战中的使用比例由1991年海湾战争中的7%，提升到2011年利比亚战争中的90%，精确制导已经变成现代战争的重要特点之一。

根据《导弹武器的低成本化研究》，制导系统在导弹中成本占比较高，大部分都在40%以上，如PAC-3和THAAD分别占到47%和43%，在先进的中程空空导弹中甚至占到了70%以上，但在弹道导弹中的占比相对较低，大概在20%-30%。稳定控制分系统是保证导弹稳定飞行并控制导弹飞向目标的重要部件不论何种体制的导弹，其成本比例一般都应占15%～25%；引信和战斗部分系统，由于引信类型不同，成本存在较大差异，一般占10%～20%。

五、央企改革大潮在路上，军工上市平台价值有望凸显

央企高质量发展推进会密集召开，军工央企上市平台价值凸显

6月14日，国务院国资委召开中央企业提高上市公司质量暨并购重组工作专题会，提出中央企业要以上市公司为平台开展并购重组，助力提高核心竞争力、增强核心功能。此次是证监会和国资委近一年来第六次在会上重点提及“如何推进央企上市公司质量提升”，密度之大，要求之高，较为罕见。当前军工央企上市公司资产往往存在“小而不强”或“大而不优”的情况，优质资产大多游离于上市公司体外，上市公司资产质量改善空间巨大。未来三年，随着监管机构的质量提升要求逐步落实，军工央企并购重组的大幕正徐徐拉开，军工上市平台价值有望凸显。

顶层架构成型，三年打造一批旗舰型龙头央企公司

2022年5月，国务院国资委发布《提高央企控股上市公司质量工作方案》，要求各央企在3年内分类施策、精准发力，推动打造一批核心竞争力强、市场影响力大的旗舰型龙头上市公司，培育一批专业优势明显、质量品牌突出的专业化领航上市公司。《方案》提出3种路径，首先是各央企要通过资产重组、股权置换等方式，加大专业化整合力度，推动优质资源向央企上市公司汇聚；其次是支持通过吸收合并、资产重组、跨市场运作等方式盘活，或通过无偿划转、股权转让等方式退出，进一步聚焦主责主业和优势领域；最后是鼓励通过出让存量、引进增量、换股等多种方式，引入战略投资者作为积极股东等。我们认为央企质量提升需求迫切，旗舰型龙头上市公司的打造较为紧迫，相关工作有望加速推进，央企重组潮将近。

国企改革背景下，资产整合+股权激励预期提升

1、资产证券化空间犹存

近年来，军工集团资产证券化运作持续不断，包括独立IPO、借壳、协议转让、分板块注入上市公司等，资产证券化率不断提升。根据2022年数据，分集团来看，资产证券化率在50%以上的有5家，分别是中航工业集团、兵器装备集团、中国船舶集团、中国电子信息集团和中国核工业集团，其中中航工业集团和中国电子信息产业集团最高，分别为66%和68%。中航工业集团起步较早，资本运作积极，船舶集团后来居上，近年来也取得较大进展。资产证券化率在30%及以下的军工集团有2家，分别是中国航天科工集团和中国航天科技集团，资产证券化空间较大，未来注入预期有望走高。从注入资产性质的演变进程来看，整体呈现出从早期的外围元器件资产到系统级资产再进一步到核心军品、总装类资产的循序渐进注入过程。

“十四五”后期军工院所资产证券化局面有望打开。根据《军工科研院所市场化转型路径及措施研究》，军工科研院所改制可分为转企与未转企两种情况，无论是从改革政策要求还是未来发展趋势来看，转制为公司制企业都将是未来发展方向。军工科研院所转型措施包括国有企业混合所有制改革、兼并重组、生产成果转换和资产证券化。近年来，军工集团资产证券化运作持续不断，包括独立IPO、借壳、资产注入、协议转让等方式，军工行业资产证券化率不断提升。从注入资产性质的演变进程来看，整体呈现出从早期的外围元器件资产到系统级资产再进一步到核心军品、总装类资产的循序渐进注入过程。

2、股权激励有望持续落地，助力军企上市公司经营效率提升

股权激励能将员工和公司的利益绑定，激发员工积极性，有利于中长期提升经营业绩。从过往实践经验看，推出股权激励计划的公司，营收、利润增速水平在整体上要高于无股权激励计划的公司。激励力度较大、业绩要求较高者，股价的超额收益率更加突出。2023年，军工企业股权激励进程加速，有望助力军企上市公司经营效率提升，业绩增速更优。

六、交易层面：基金主动持仓占比下降，估值分位数处于较低位置

2023Q1基金军工持仓占比持续回落

继2022Q3公募基金持仓比例升至历史性的5.54%，之后便一路下行，2023Q1基金持仓占比为3.81%，同比增长0.10pct，环比骤降1.14pct。

剔除军工主题基金后，2023Q1基金持仓占比2.92%，同比下降0.79pct，环比下降0.91pct，军工板块整体风险收益比上升。

基金军工持仓集中度快速下降

2023Q1持仓集中度49.06%，环比大幅下降12.24pct。从指数走势相关性来看，2014Q1至2023Q1基金军工持仓集中度指标与军工指数走势指标的相关系数为-0.62，呈负相关。

军工板块依然处于超配状态，但逐步向标配回归

从指数走势相关性来看，2014Q1至2023Q1的基金军工超配比例指标与军工指数走势指标的相关系数为0.45，呈正相关关系。2020Q4的板块超配比例创6年以来新低，之后便拾级而上。2022年该比例逐季走高，22Q4从Q3的历史高点2.40%回落至2.01%，随后在2023Q1继续下行至0.83%，仍处于超配状态，但趋于回归标配新常态。

军工板块估值低于估值中枢，上行空间依然较大

1、纵向看，当前军工板块估值水平低于估值中枢

从军工板块估值水平的历史走势来看，我们将2008年1月至2015年6月看做是一个时间跨度较大的典型牛熊周期，其中包含两个次级周期，经测算，大周期的板块估值中枢约为57x，两个次级周期分别为53x和59x。次I周期阶段，板块上市公司军品业务占比较小，主管部门对军工资产注入的态度并不明确，但此阶段行业估值水平除了考虑内生增速外，也将资产证券化因素部分纳入考量；次II周期阶段，随着航发动力为代表的军工上市公司核心军品资产注入的启动，主管部门支持军品证券化的态度逐渐明朗，资产注入开始作为重要因素纳入行业估值水平的考量并一直被演绎放大，直到2015年年中达到峰值。与此同时，外延并购模式的高增长同样得到市场追捧，商誉风险也开始加速累积。自2015年6月以来，市场渐渐回归理性，资产注入和外延并购预期对板块估值水平的边际影响减弱。展望未来，我们认为行业估值中枢应该较好的平衡次Ⅰ周期和次Ⅱ周期两个阶段，因此我们选取2008年1月至2015年6月大周期的估值中枢作为参照标准。截至2023年7月7日，军工板块整体估值约为52.67x，低于估值中枢57x。

2、横向看，板块估值分位数约为26.7%，提升空间较大

从横向对比来看，参照中信一级行业分类，截至2023年7月7日，估值前三位为航空军工、计算机、国防军工，估值后三位的分别为银行、煤炭、建筑。中信国防军工三级行业分类中，航空军工、兵器兵装和其他军工估值水平分别为73.3、50.3和49.0倍。对比各行业历史估值表现，汽车、消费者服务、机械等行业估值明显高于历史均值，而有色金属、煤炭等行业则明显低于历史均值。相较于其它科技类板块，军工行业的绝对估值水平虽然相对较高，但估值分位数仅为26.7%，提升空间较大，其中航天军工、航空军工和兵器兵装细分板块估值分位数分别为54.1%、45.1%和30.0%。

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