COM:行业观察 | 区块链技术在车联网取证中的应用研究

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近年来，随着共享经济的发展，网约车的流行，本就严峻的机动车交通事故频繁发生。机动车交通事故处理中的核心问题是各个主体的责任认定，这需要依靠相关司法部门、行政机关的取证认证。传统的机动车交通事故责任取证困难，导致责任归属难判定，而将区块链技术应用于当下的车联网中取证，能轻松掌握车辆位置、速度和路线等信息，帮助取证，有助于机动车交通事故侵权主体的责任认定及损失赔偿等。

本文先对机动车交通事故侵权责任的法律规定阐述，之后对区块链技术在车联网取证中的各个步骤应用分析，与读者学习交流。

一、机动车交通事故责任相关法律法规

机动车交通事故责任是指车辆驾驶人员、行人、乘车人以及其他在道路上进行与交通有关活动的人员，因违反我国《道路交通安全法》和其他道路交通管理法规、规章或存在过错行为，造成人身伤亡或财产损失所应承担的责任。

行业人士：英国已出现加密银行业务困境:3月26日消息，加密货币倡导者表示，许多英国加密货币公司发现很难获得银行服务，因为许多银行完全限制了它们与该行业的互动。

随着SVB、Silvergate和Signature银行的倒闭，美国加密客户不得不寻找新的银行合作伙伴。然而，美国并不是唯一一个面临这种困境的国家。英国早在2021年就出现了加密银行业务问题。

CryptoUK运营总监Su Carpenter在致财政部经济部长Andrew Griffith的一封信中写道：“英国许多主要银行现在都实施了禁令或限制，我们担心其他银行和支付服务提供商（PSP）也可能很快效仿。”CryptoUK是一个倡导数字资产的游说组织。

投资者还在推特上抱怨，英国的银行一直在禁止向加密货币交易所转账。

议员、CryptoUK主席Lisa Cameron在一份声明中表示，加密企业一直无法在桑坦德银行（Santander）和国民西敏寺银行（NatWest Group）开设银行账户，她最近在议会提出了这个问题。（CoinDesk）[2023/3/26 13:27:05]

机动车交通事故责任主要规定在我国《民法典》侵权责任编第五章机动车交通事故责任中，据以认定相关责任人的侵权责任。我国《民法典》在1213条中对交通事故责任承担主体赔偿顺序进行了明确：“机动车发生交通事故造成损害，属于机动车一方责任的，先由承保机动车强制保险的保险人在强制保险责任限额范围内予以赔偿；不足部分，由承保机动车商业保险的保险人按照保险合同的约定予以赔偿；仍然不足或者没有投保机动车商业保险的，由侵权人赔偿”。

金色相对论 | 裴庆祺：现阶段的区块链创业公司都非常关注的一个需求“正本清源，行业引导”:在本期金色相对论中，针对“面对现在的周期变化，创业者的需求是什么？有哪些创业因素需要尤为重视？”的问题，陕西省区块链与安全计算重点实验室执行主任裴庆祺表示需求还是很多的，来自市场的真实诉求、政府的政策导向、资金投入、人才引进等等。除此之外，对于现阶段的区块链创业公司都非常关注的一个需求我认为可以用八个字总结“正本清源，行业引导”。很多朋友们对区块链技术非常关注，但是也有很多人对于区块链技术有一定误解，将虚拟货币与区块链技术画上等号，也有很多公司打着区块链的旗号谋取利益，甚至做一些违法的事情，这就需要社会对于区块链技术有一个正确的认识，需要一些典型的有良好社会效益的示范应用来使人们加强对区块链技术的了解。这些都需要政府或者行业头部公司来主动引导。有两个因素在现阶段比较关注，人才因素：区块链技术处于高速发展中，区块链底层平台很多，没有行业标准，涉及的知识领域特别多，现有的高校学科没有直接区块链专业人才输出，以上几个原因导致区块链创业公司人才缺口非常大。如何培养人才留住人才是每个创业公司都要考虑的问题，在现阶段做好人才储备，以图厚积薄发。政策因素：过去几年关注区块链技术的人都知道，伴随着国家对数字货币的政策变化，以及国家和各级政府对区块链技术的关注度变化，区块链行业的投资规模在过去几年起起落落，区块链技术受政策的影响要高于其他行业，现阶段，区块链项目落地也需要政府或者行业巨头的背书和推动，所以区块链创业者要积极关注国家和地方的政策。[2020/3/3]

此处，机动车交通事故责任认定中的几方参与主体主要有：车辆、司法部门、保险公司及行政机关等。基于前述规定，保险公司与车辆使用人作为侵权责任主要承担主体，对事故现场的留存证据可能予以毁灭、破坏，侵权责任人故意掩盖或者伪造证据，影响司法机关对事故责任的准确认定。因此，基于区块链技术的去中心化、不可篡改及可追溯等技术优势，将区块链技术运用于车联网电子取证具有可行性。

百慕大总理David Burt：可为数字资产等新兴行业提供稳定监管和清晰立法:百慕大总理David Burt和国家安全部长Wayne Caines昨日参加“BDA多行业高峰论坛”时，围绕发展新兴科技行业的主题进行了讨论，涉及内容包括：允许币安在百慕大开设合规中心的承诺；议会通过新立法管理ICO；计划将该岛的土地登记册和其他公开数据添加到区块链上；政府打算建立一个教育计划来造福百慕大青年。此外，百慕大总理David Burt表态：百慕大对商业开放，这里是一个可以给予新兴行业提供稳定监管和清晰立法的地方，我们打算利用一流的创新遗产来解决金融市场和数字资产领域出现的新问题。[2018/5/4]

二、区块链技术在车联网取证中的应用分析

区块链技术在车联网取证中主要涉及的节点主体有：车辆、司法部门、保险公司、车联网路侧单元RSU和交管部门。其中，车联网路侧单元RSU和交管部门作为全节点，其负责全链存储车辆行使数据和新区块入链。剩余节点作为轻节点仅仅储存各区块头部信息，写入与自身相关的信息。

韩国SK telecom公司进军音乐行业，打造人工智能和区块链音乐平台:韩国SK telecom公司计划利用人工智能和区块链等新型信息通讯技术(ICT)打造音乐平台，并推出其‘音乐事业’。SK telecom公司为了更快的进入音乐行业，31日与韩国娱乐公司 S.M. Entertainment Co., Ltd、JYP Entertainment Corporation、Bighit Entertainment Co.,Ltd 签署相关合约。根据协议，SK telecom公司将计划建立一个基于个人的人工智能的数据分析系统，以便根据个人的音乐品味推荐内容。[2018/1/31]

基于现有的区块链容量、吞吐性较低等缺点，有学者综合现有的方案：支付通道、隔离见证、提高区块容量限制、多重签名、聚合签名，分析它们的实现原理与发展现状，对区块链技术在车联网取证中的提出新的应用模型，该模型主要分为三大步骤，即身份验证、实时储存及查询取证。

1.身份验证

该步骤主要分为线上与线下验证。车辆的各种信息在线上实现注册及认证，保证车辆通信的隐私安全及信息的可信度，线下验证车辆和车联网路侧单元RSU身份认证的参数初始化，交管部门将上述信息对比验证。

2.实时储存

车联网中的车辆黑匣子将行驶过程中记录的车辆状态信息发送到车联网路侧单元RSU，车联网路侧单元RSU验证车辆身份的同时产生会话密钥(使得向同一个车联网路侧单元RSU存证时无需频繁身份认证)，车辆用此会话密钥加密上传证据，车联网路侧单元RSU调用智能合约存入证据。

3.查询取证

交通事故发生后，交管部门需要进行电子取证对侵权人进行责任认定。此时，保险公司应首先查询本地轻节点，判断电子证据在区块链中的是否存在。在确保真实存在的情况下，向交管部门全节点申请查询权限，获得该查询权限后就可激活查询智能合约，对区块链上的车辆行驶数据检索。

综上所述，机动车首先在线下向交管部门注册认证，验证自身信息，确保车辆不存在非盗窃、挂靠、出借车牌、未过户等情形，获得初始化验证参数；在验证入网后，将车辆行驶数据周期性发送至附近车联网路侧单元RSU储存与验证；车联网路侧单元RSU验证数据可靠性后，将行车数据上链；当发生交通事故，交管部门进行事故责任认定取证，司法部门和保险公司向交管部门申请查询权限，进行区块链上行驶数据查证，获得相关车辆的行驶状态数据，还原事故现场，进而责任判定。

该种应用模型将车辆、车联网路侧单元RSU、交管部门、保险公司、司法部门共同构成联盟链，其中车联网路侧单元RSU和交管部门为全节点，参与共识验证。

将区块链技术应用于车辆网中进行电子取证，将存取证服务转移到车辆就近的车联网路侧单元RSU，降低区块链链上认证延时性，扩大区块链的容量。保险公司、司法部门、车辆为轻节点，仅储存区块头部信息，无法获得整个车辆的行车数据，完整行车数据的获取需要向交管部门申请权限，经过交管部门授权下可查询，但是这会不会对交管部门的权限放大导致权力的滥用，也值得探讨。

References

?陈葳葳,曹利,顾翔.基于区块链的车联网电子取证模型.计算机应用,2020(12):1-10.

?曹迪迪,陈伟.基于智能合约的以太坊可信存证机制.计算机应用,2019,39(4):1073-1080.

?陈葳葳,曹利,邵长虹.基于区块链技术的车联网高效匿名认证方案.计算机应用,2020,40(10):2992-2999.

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