AVE:以太坊网络使用量创历史新高，ETH价格也会随之上涨吗?

来源：CointelegraphChina

最近矿工与以太坊网络的交互达到了历史新高，但燃料使用量的增加可能给加密货币网络带来问题。

根据DelphiDigital最近的一份报告，以太坊区块链上使用的总燃料量达到了历史最高水平，看来这个数字肯定还会继续增长。燃料是用来对以太坊区块链收费的一种手段，自2020年初以来，网络上燃料的总使用量一直在上升。

Alchemy 宣布支持以太坊扩容方案 StarkNet:3月8日消息，Alchemy 和 StarkWare宣布达成战略合作伙伴关系，Alchemy将支持以太坊扩容方案 StarkNet。通过此次合作，StarkNet 预计将有更多的开发人员能够使用 Alchemy 的全套专有平台基础设施技术开始在链上进行构建，而S??tarkNet 为用户提供了更高的吞吐量和比 1 层低 100 倍的 gas 费用。[2022/3/8 13:43:43]

数据：以太坊2.0存款合约中ETH总价值创历史新高:1月1日消息，据Glassnode数据显示，以太坊2.0存款合约中的ETH总价值达到8,840,306 ETH，创历史新高。[2022/1/1 8:19:10]

燃料使用量与可能的最大燃料量??来源：DelphiDigital

使用的总燃料量不同于比特币区块链中的交易费用指标。在以太坊网络上，交易和智能合约费用由所需的燃料和燃料的价格决定，这种机制使费用可以动态变化并在一定程度上与以太坊的价格分离。

给定交易中使用的燃料量取决于交易的计算复杂度。另一方面，燃料价格由执行交易的人选择，并以以太币定价。价格最终由以太坊矿工决定，他们根据燃料价格接受或拒绝交易。

Aave创始人暗示要在以太坊上开发Twitter:Aave创始人 Stani Kulechov在推特上表示，在 Jack Dorsey 表示他正在开发一个新的以比特币 ( BTC ) 为中心的金融服务平台后，他的平台应该建立“以太坊上的 Twitter”，与Aave有着惊人的相似之处。 Kulechov在回应中暗示Dorsey的商业理念类似于Aave，这是一种开源、非托管的 DeFi 协议，使用户能够借入资产并赚取存款利息。虽然尚不清楚 Kulechov 的 Twitter-on-Ethereum计划是否认真，但他表示Aave联合创始人Jordan Lazaro Gustave将领导这项工作。

此前消息，推特创始人Jack Dorsey 本周早些时候宣布，Square Inc.正在为非托管比特币服务构建一个新的开源平台。[2021/7/18 1:00:08]

USDT和去中心化交易所占据了主导地位

数据：以太坊实际供应量为1.121146亿:Coin Metrics计算显示，截至8月11日，ETH拥有1.121146亿个代币。此前，加密推特曾就ETH供应量问题引起激烈讨论，许多区块浏览器和数据提供商都显示不同的数字。正如Ethhub.io联合创始人Anthony Sassano所解释的那样，问题的关键在于，与比特币不同，以太坊没有内置功能可以查询总供应量。

Coin Metrics的“自由浮动供应”模型采用了传统资本市场的许多最佳做法，并将它们应用于加密资产，以确定市场不太可能获得的供应。在这种情况下，数据可以更好地接近加密资产的流动性和市值。（U.Today）[2020/8/11]

虽然燃料使用量达到历史最高水平，但以太坊区块链上的交易数量远远低于2018年1月4日达到的历史最高记录1,349,890笔交易。

这意味着，燃料总使用量的增加来自更多的智能合约的使用，因为智能合约更加复杂，因此需要更多的燃料。

根据ETHGasStation的数据，使用量主要来自USDT，仅以太坊燃料费就花费了161万美元。紧随其后的是去中心化金融应用以及一些和庞氏局。USDT在使用的平均燃料价格方面也处于领先地位，为35.5Gwei。

继USDT稳定币之后，去中心化交易所似乎在受欢迎程度方面处于领先地位。根据DappRadar的数据，单从交易数量来看，IDEX是使用最多的dapp，而在以太坊网络上，IDEX和Kyber都位列前三名。

最近的一项调查还显示，DeFi的最高认知度和使用率来自去中心化交易所。

更高的交易费和燃料限制

以太坊网络使用量的增加导致平均交易费用的增加，因为矿工优先选择处理燃料价格更高的交易。根据glassnode的数据，在撰写本文时，平均交易费已从2020年1月的0.08美元增长了五倍至0.41美元。这也约占矿工收入的10％。

总燃料使用量被矿工设置的区块燃料限制所限制，这通过确定一个区块中有多少交易来限制以太坊区块链的大小。每个区块中使用的燃料量一直在稳步增长，从一月份的69％上升到撰写本文时的95％，并且也接近目前规定的上限。

考虑到目前网络上燃料使用量的增加，以及相关的区块燃料限制，由于多种因素，以太坊有可能在不久的将来面临网络拥堵。如果燃料使用量上升到上限水平，用户将不得不与更高的燃料价格竞争才能执行交易和智能合约。

此外，以太坊价格的突然暴跌可能导致更高的费用和网络拥堵，正如3月12日的暴跌期间所见，根据TheBlock的一份报告，平均费用成本从0.16美元增加至1.04美元。

在这种高波动性的情况下，交易者可能会发现网络拥堵非常麻烦，因为DeFi平台和中心化交易所的杠杆头寸可能会在他们采取行动前就被清算。

当使用量接近矿工设定的限制时，可能需要增加区块燃料限制。最近一次增加是在2019年9月，区块燃料限制增加了25％，从800万左右增加到1000万左右。

然而，这一变化将进一步提高以太坊的区块链大小，它已经达到近140GB。因此，似乎没有简单的解决方案，以太坊在可扩展性方面面临相当大的挑战。

原文链接：https://cointelegraph.cn.com/news/ethereum-network-use-hits-a-new-all-time-high-will-eth-price-follow

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